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[kymktm]

Jolie Husky 1983

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En voilà de la bonne bécane

[THIERRY]

Ma TM 124 MX 1983 en vente ici:

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[THIERRY]

Jolie Husky 1983

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[ESPADA]

Tout cela n'est pas très sérieux, certaines marques latines n'ont jamais eu les faveurs des vrais amateurs, leur piètre qualité de fabrication et leur manque de fiabilité ayant contribué à leur boycott commercial.
Il y a peu , des productions exotiques ont suscité le même constat et les mêmes interrogations :
A quand une réno de pit-bike (de merde !) de la bonne époque ?

[Asterix]

je connais le vendeur, il dit état conccours et ce n'est pas usurpé car j'ai vu sa Ossa 250AE73 et c'est top

[Doudou77]

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3017912703


j'ai recouvert de bave cette moto d'un pote qui en avait une jaune, j'avais 14 ans.... (désolé pour l'image )

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[THIERRY]

Bonjour. C'est ma moto Yves, il ont fait 3 articles à son sujet après ma restauration. Le prix du vendeur Italien, parait en effet exhorbitant. Il faut savoir aussi qu'aujourd'hui cette moto est très recherchée en Italie et est assez rare. A l'époque j'avais fait refabriquer les GB et bavettes arrières chez TERMOFORMA...
C'est une machine très speciale et atypique. Super partie Cycle legère et stable et super moteur ROTAX à la fois doux et costaud! J'avais fait un test d'accélération l'an passé avec une Yam TDR 250. 1, 2, 3 on était cote à cote et ensuite la Yam s'envolait car rapports de boite différents. C'est une moto avec laquelle tu peux aller bosser faire tes courses un enduro ou une transat verte sans problème. Beaucoup de caractère original et très attachante. Tu retrouves étonnamment avec le décalage dans le temps le même coté joueur et polyvalent sur l'actuelle APRILIA 660 TUAREG RALLY Même esprit...

[yves c.]

On est d’accord…
Ça fait au moins parler de ce modèle également !

Il y a eu un article sur cette moto ici en 2020:

https://www.lamotoclassic.com/actualite ... areg-rally

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[ESPADA]

Je suis d'accord avec vous, mais le vendeur est arrivé à ses fins, puisqu'on en parle .

[yves c.]

Le problème n’est pas là, mais dans les 14000€ pour sa restauration en Italie… comment peut-on dépenser autant dans une restauration pour une moto que l’on veut revendre ?
Sachant que l’on trouve justement en Italie encore des motos de ces années-là, où elles avaient fait un flop commercial (prix beaucoup trop élevé et concurrence des trails japonais) en « fondo do maggazzino” pour beaucoup moins que ça.
Après, je trouve aussi que c’est une belle moto, le seul concessionaire de notre coin était à Marssac dans le Tarn, on faisait à l’époque des balades de 200 km juste pour aller voir ces modèles qui existaient également en 125 avec ce gros réservoir à la mode Paris-Dakar…

[ESPADA]

Attention, c'est loin d'être un simple trail, d'ailleurs hormis la fourche, le réservoir et la selle, on a affaire à une RX déguisée. C'est l'ultime version d'un moteur emblématique.
Quand au réservoir, c'est normal le blanc vieillit mal, c'est connu.
Faut en trouver un neuf et c'est pas gagné pour la couleur.
Elle semble complète, ce qui est une gageure à notre époque ou tout devient compliqué : très belle rénovation, dans les règles de l'art: C'est quelqu'un qui rénove dans le souci du détail...
Il faut reconnaître qu'elles sont magnifiques ces Aprilia ...
Moi J'adore.

[yves c.]

Je ne vois pas comment le gars aurait pu dépenser 14000 € de frais de restauration sur un trail Aprilia… pour une moto qui de toute façon ne se vendrait pas au dessus de 3500€. De plus, à ce prix-là, elle devrait être irréprochable et la première chose qui saute aux yeux, c’est la décoloration du réservoir… on dirait presque une HVA de 84 ou une KTM des mêmes années

[Doudou77]

Il est libre... de ses tarifs, mais quand même...

[kymktm]

on atteint des sommets

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[Doudou77]

Pas vraiment... Et la Ktm 125 RV c'est pire...