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OSSA
Modérateur : THIERRY
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Asterix
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Re: OSSA
Là c'est les motos TT avant 1970
C'est là qu'on voit que la différence entre la trial et l'enduro est fine
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Qu'importe la monture, le plaisir est dans le chemin
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THIERRY
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Re: OSSA
Trop fort, une 500 trail 2 temps bicylindre avec frein à disque arrière ...pas sur que beucoup d'autres marques aient tenté ça 
Marrant aussi le gars qui l'essaie!
Marrant aussi le gars qui l'essaie!
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Doudou77
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THIERRY
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Re: OSSA
Toutes en 2T apparement! quelle belle époque quand on y repense!
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Asterix
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Re: OSSA
Les routières suite
175 SE
175 Sport
250 Turismo
500 Yankee SS
175 SE
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Asterix
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Re: OSSA
OSSA a commencé avec les motos de route après guerre et même un joli 50
50 OSITO
125-125A
150 Commercial
160-160GT
160 Turismo
50 OSITO
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THIERRY
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Re: OSSA
Yes à mettre dans les docs! 
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THIERRY
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Re: OSSA
Le plus etonnant sur cette moto, ce sont mes pneus facon FATBIKE...le standard 21PX18P n'était pas encore d'actualité apparement...
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ESPADA
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Re: OSSA
Sur les 125 et la 175 le réservoir et la selle sont ceux des modèles cross avec une recherche de gain de poids.
Elles sont finalement esthétiquement réussis et desirables et l'autonomie concédée étant suffisante.
La selle est jugée adaptée pour un adolescent.
Sur les modèles Enduro de plus grosses cylindrées comme la 250 et la 350 le réservoir est plus ventru pour garantir une meilleure autonomie et la selle est plus épaisse garantissant un confort accru pour un adulte pendant les épreuves journalières.
Le terme Super Pioneer est propre à la marque, une manière de se différencier du terme générique Cross Country ou Enduro qui sont des modèles souvent déposés.
Elles sont finalement esthétiquement réussis et desirables et l'autonomie concédée étant suffisante.
La selle est jugée adaptée pour un adolescent.
Sur les modèles Enduro de plus grosses cylindrées comme la 250 et la 350 le réservoir est plus ventru pour garantir une meilleure autonomie et la selle est plus épaisse garantissant un confort accru pour un adulte pendant les épreuves journalières.
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