50cc / 80cc enduro : volant d'inertie ou pas ?

[ESPADA]

Consultation de la bible :





50 trial.


75 trial.


75 Caballero.

[ESPADA]

Vue sur le montage de la masselotte côté engrenage primaire sur un moteur Fantic-Motor :


La transmission primaire est à taille droite.




La masselotte est assez volumineuse.

[monno]

Tout a fait Thierry

[carlovitch1]

Je n'ai jamais vu de moteur Fantic ouvert, je comprends que la masse est montée avant le pignon primaire, c'est bien ça?

[LECUYER]

le vilebrequin fantic côté embrayage est conique pour la masse et après le pignon est monté cylindrique + clavette le pignon minarelli le pignon est monté conique

[PierreL]

Merci à tous pour vos retours.
Si je résume bien:
- il y a différentes possibilités, côté allumage ou côté primaire
- côté primaire la solution FANTIC ne serait pas directement adaptable à tous nos moteurs
- je n'ai pas encore pu comprendre clairement ce qu'implique la solution FANTIC au niveau vilebrequin/carters et autres
- certains semblent apprécier un surplus d'inertie et d'autres moins
C'est probablement/évidemment une question de ressenti: je dois essayer pour savoir.
Et je parie que ça me paraitra mieux dans certains cas et moins bien dans d'autres : )

[gérard DELON]

sur un P6 standard voir meme un fantic 50 RC il n'est pas possible de monter une masse coté transmission primaire sauf si les carters sont ceux d'un trial FM 330 ; le vilebrequin et les carters sont differents . Pour une masse ( + 280 grs ) coté allumage c'est que je fais avec des allumages HPI rotor externes mais je ne sais pas si cela est possible sur un MVT .

Pour ce qui est de l'essence , j'utilise du 98 avec de l'octane booster et un aditif stabilisant qui permet de garder le carburant avec toute son éfficacité pendant 2 ans . :clin:

[carlovitch1]

Ca doit être parce que j'ai rajouté un point derrière: https://www.steahlyoffroad.com/ktm-85-sx-18-934

[PierreL]

Merci Carlovitch, mais l'adresse du lien n'existe pas. Faute de frappe ?

[carlovitch1]

Désolé j'ai dû compléter mon message, regarde au dessus.

[PierreL]

Donc apparemment personne n'en a monté sur son moteur , ni inversément, démonté et constaté une amélioration ou pas ?
Merci !

[carlovitch1]

Sur le catalogue du Minarelliste il y a 2 modèles, un trial et un enduro, j'imagine pas la même masse.

Pour avoir essayé diverses masses d'inertie (côté allumage, avec des trucs vissés sur le rotor) sur des moteurs similaires, tu gagnes en facilité dans le technique, au détriment de l'accélération. Par contre dans les grandes montées, une fois lancé tu perds moins de tours. Mais attention, au delà d'une certaine masse, tu perds vraiment en vivacité. Au final je suis revenu avec des rotors (type AM6) standards.

Je m'étais basé sur les masses données dans ce catalogue pour mes essais: https://www.steahlyoffroad.com/ktm-85-sx-18-934. (entre 7 et 11 onces soit entre 200 et 311 grammes). Faut voir combien pèse la masse "enduro" d'origine.

[ESPADA]

D'après le listing, il existerait une masselotte propre au modèle référencé "430" trial et Enduro.
Je pense que la queue de villebrequin doit avoir une longueur et un profil adapté pour cette modification et que la taille de la masselotte doit épouser le profil interne du carter d'embrayage.
Ce principe d'inertie permet de gagner en couple et reprise à bas régime, au détriment malheureusement des hauts régimes.
Il est possible également de favoriser les reprises en travaillant sur l'inertie des pièces en mouvement :
Changer les disques acier par des alus est une opération simple avec un résultat immédiat !
Maintenant posez-vous la question simple, quel type de carburant serait le plus approprié pour un moulin de compétition qui monte dans les tours et qui a certainement un taux de compression élevé ?
Posez-vous la question également : pourquoi la majorité des moteurs 2 ou 4T sont passés au refroidissement liquide ?

http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... moteur.php

https://www.motorsinside.com/auto/actua ... ition.html

[Asterix]

de mémoire c'est les trials qui ont la masse d'inertie, je n'ai pas le catalogue pièces mais ça doit se trouver

[carlovitch1]

OK, c'est un Fantic, donc un Minarelli "adapté".
Elle se monte où et comment cette masse d'inertie? ce n'est pas clair sur le dessin...