CAGIVA WMX 1984

[cagiva 33]

oui pas cool , mais bon au niveau du freinage ....c'est pas terrible , j' ai refait faire des garnitures "tendres" et reglé le freinage à la"craie" mais c'est toujours moyen ... :rolleyes:

une photo de la mienne ...en 2011 finie ...que le temps passe !!

[jmb]

la moto n avait pour ainsi dire , pas de roues.
elle a une avant maintenant...mais j ai pas le double came rimoldi...

[jmb]

hop!
volant , garde caca

[jmb]

chuis pas un ange ni le reste, crois moi

[GAUTHIERBMX]

My personal jesus

[cagiva 33]

il est au top ce jmb !! :clin:

[jmb]

oui

[Gordon Fofona]

Electrolyse pour le dérouiller ?

[jmb]

Merki
il a eu droit a l electrolyse avant peinture.
j ai pas trop insisté sur le chalumeau , la tôle est fine , je l ai percé sous le coude , et me suis fait caguer a le réparer au tig....

[Gordon Fofona]

Il est quand même passé du gravier au canapé !

[cagiva 33]

meme trés bien !

[jmb]

pas trop mal.....

[jmb]

redressage du pot écrasé

[ESPADA]

Merci pour les infos. J’en apprends tout les jours. Tu as raison. Mon cadre 1984 est un 3H

En fait ce lot de Cagiva, tout était démonté jusqu’au dernier boulon, moteurs et parties cycle. Mon garage était rempli de boites. De la bonne pièce et de la moins bonne. J’avais dans tout ce bazar Cagiva un cadre de 1983 avec une plaque cadre non frappée d’un numéro avec pratiquement rien d’autre (une selle, fourche et roue avant, une boîte à air). Et j’avais aussi une partie cycle de 1984 complete même les plastiques d’origine en bon état. Mais seulement un moteur de 190. J’ai pensé que le 190 allait avec la partie cycle 1984 sans plus réfléchir.

J’ai utilisé le cadre 1983 pour faire ma Cagiva 80cc. En fait j’aurai du mettre le 190 dans le 1983 et faire le 80cc avec la 1984. Perso je préfère la gueule de la 83 à 84.
De tout ce lot de pieces, j’ai fait une wmx250 88, une Ligier 125 1985, une 80cc 1983, et à finir une 190 1984 (a voir maintenant), une wmx125 1985, une wmx 250 1986 usine replica.

Avec une 190 faire une Marty Smith replica No14 serait sympa.


En 1982, fraîchement sorti de sa retraite, Marty se présente avec une Cagiva à San Diego pour la dernière manche du championnat SX, pensant à un éventuel retour en tant qu'officiel avec la société de Varese la saison suivante. Cela s'est mal passé (!) et il s'est définitivement retiré de la course.

[jmb]