CAGIVA WMX 1984
Modérateur : THIERRY
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- Julien
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Dis Ô Doc es Vogicajmb a écrit :il y a longtemps que j 'ai pas refait une cagiva.
notre ami Lachaud :bise: , un type en or, massif,
a commencé depuis moultes années la restau d un wmx 1984.
formidable base.
je l' avais pas , cet oignon.
trop content .
oui , je sais , elle est dans le hall d'entrée de la maison ......
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... .54.42.jpg[/img_citation]
Quelles sont les différences entre une WMX 83 et une 84 ??
J'avais en tête que c'était une année sans modif
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pas du tout.Julien a écrit :Dis Ô Doc es Vogicajmb a écrit :il y a longtemps que j 'ai pas refait une cagiva.
notre ami Lachaud :bise: , un type en or, massif,
a commencé depuis moultes années la restau d un wmx 1984.
formidable base.
je l' avais pas , cet oignon.
trop content .
oui , je sais , elle est dans le hall d'entrée de la maison ......
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... .54.42.jpg[/img_citation]
Quelles sont les différences entre une WMX 83 et une 84 ??
J'avais en tête que c'était une année sans modif
cadre,radiateurs,haut moteur,pot
frein avant plastiques,selle.etc etc.
ça ressemble...mais non
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Toutes les modifications avaient pour but d'alléger le bestiau.
Il serait intéressant de connaître le poids d'une 83 (sur base TGM) et la copie corrigée en 84... Sachant que toutes les Japonaises ont eu recours au régime slim fast en 83 pour perdre en moyenne 5 à 10% de leur poids total et se rapprocher du poids d'une bi-amortisseurs classique :
Le mono amortisseur ayant entraîné une surcharge chronique qui a été soigneusement gérée sur les millésimes suivants, qui n'ont plus rien à voir avec leurs aînés, ceci toutes marques confondues ... L'ennemi c'était le poids.
Pour rappel une Honda CR 250 1981 pesait la bagatelle de 115kgs !
Il serait intéressant de connaître le poids d'une 83 (sur base TGM) et la copie corrigée en 84... Sachant que toutes les Japonaises ont eu recours au régime slim fast en 83 pour perdre en moyenne 5 à 10% de leur poids total et se rapprocher du poids d'une bi-amortisseurs classique :
Le mono amortisseur ayant entraîné une surcharge chronique qui a été soigneusement gérée sur les millésimes suivants, qui n'ont plus rien à voir avec leurs aînés, ceci toutes marques confondues ... L'ennemi c'était le poids.
Pour rappel une Honda CR 250 1981 pesait la bagatelle de 115kgs !
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pas beaucoup de difference de poids entre 83 et 84,si ce n'est le radia du 83 en cuivre qui pèse son poids.ESPADA a écrit :Toutes les modifications avaient pour but d'alléger le bestiau.
Il serait intéressant de connaître le poids d'une 83 (sur base TGM) et la copie corrigée en 84... Sachant que toutes les Japonaises ont eu recours au régime slim fast en 83 pour perdre en moyenne 5 à 10% de leur poids total et se rapprocher du poids d'une bi-amortisseurs classique :
Le mono amortisseur ayant entraîné une surcharge chronique qui a été soigneusement gérée sur les millésimes suivants, qui n'ont plus rien à voir avec leurs aînés, ceci toutes marques confondues ... L'ennemi c'était le poids.
Pour rappel une Honda CR 250 1981 pesait la bagatelle de 115kgs !
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:)oui mais 190.enduro_1980 a écrit :Avons-nous tous un sosie ? Il est dit que chacun de nous possède entre 1 et 7 sosies dans le monde.
Ta moto a un sosie en Ardèche.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... -5027.jpeg[/img_citation]
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Bonjour, mais c'est un 125 avec moteur 190 au un vrai 190?enduro_1980 a écrit :Avons-nous tous un sosie ? Il est dit que chacun de nous possède entre 1 et 7 sosies dans le monde.
Ta moto a un sosie en Ardèche.
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