Bonjour Oldnewcomer,
Pour la peinture Cerakote, le plus compliqué a été de trouver la peinture. Aucunes entreprises française qui propose la réalisation n’a put me fournir cette peinture (du moins, pour celles que j’ai contactés).
J’ai donc acheté ça au US’s sur ce site :
https://www.cerakote.com/ qui propose, dans cette couleur, deux gammes : une à laisser un temps au four et l’autre pas, j’ai choisit sans four par facilitée.
Un bras avec les taxes de douane…
Pour la réalisation, j’ai suivi leurs conseil et « tuto ». En gros, comme une application de peinture classique. Pas besoin d’un après pour alliages d’aluminium, juste être soigneux. Attention si on laisse la peinture stagner dans le pot et le réservoir, elle décante rapidement.
Par contre, bien protéger la zone de peinture, le nuage créé lors de l’application est plus dense qu’avec une peinture pour moteur de chez Restom je trouve, la ventilation de mon compresseur s’en rappel
.
Bien régler la buse de pulvérisation (c’est le bon therme :rolleyes: .Je ne suis pas peintre…) pour avoir un petit voile et faire des couches légères, je trouve que ça a tendance à « couler » facilement.
Sinon, j’ai laisser sécher à l’air libre 2 jours sans toucher. Il semblerait qu’il faille laisser 5 jours avant de mettre les pièces en contrainte.
Pour le résultat, j’ai gardé des morceaux de ruban de masquage pour constater l’épaisseur et la rigidité : la couche est très fine et plutôt solide.
Je ne trouve pas ça compliqué à faire, juste le prix et la disponibilité.
C’est un contact qui a restauré une belle 250 CR de 96 ou 97 qui m’a donné l’envie de le faire.
. La couronne intérieur en alu est bien marquée. 
