CAGIVA 250 MXR Cross

niko26 · Message par **niko26** » 27 févr. 2011 14:56

Bonjour
Roger pour ta 250, as tu des réponses depuis?
elle ressemble étrangement a la mienne, 250rx 80/81 mais avec des plastiques cross
moi la plaque importation mentionne 80, pour ta boucle AR , vu que la boucle enduro s'enléve...
en plus ton cylindre culasse en noir, c'est la version 4 transfert du modéle enduro avec carbu de 36 normalement
pour le frein a D, les batons de fourche ont pu étre inversé, et moi aussi pédale alu..
Mais je viens juste de me pencher sur la restauration de la mienne donc ....

lupin67 · Message par **lupin67** » 11 févr. 2010 21:07

Buongiorno, mon ami devrait avoir un pare-boue postérieur, le telaietto sur pare-boue et le silencieux original de la régularité. S'il peut intéresser éprouve à demander photo et prix. Salut Giancarlo

Pascal · Message par **Pascal** » 10 févr. 2010 18:23

Pour moi , cette 250 RX est une 1981... !
Pascal

real visitor · Message par **real visitor** » 10 févr. 2010 13:46

voiçi une 250 de 78, fin 78
la difference par rapport aux autres concerne le moteur ,carter...
et pour le freinage ,bien didier er changer de modeles de plaquettes( japonaises)
bon faut trouver de la piece
tenter passion moto
a plus et bonne journée
phil

DIDIER · Message par **DIDIER** » 10 févr. 2010 13:42

Bonjour Dauphin et merci pour les infos . Pour ce qui est des freins , je fait regarnirs les machoires de mes motos en garniture tendre chez un spécialiste du frein poids lourds ( AD-PL ) , ça freine déja bien mieux .

dauphin · Message par **dauphin** » 10 févr. 2010 13:31

bjr,possedant un 250 rx ,j ai rencontré ,a l AZUR VINTAGE une personne ayant travaillé a la
SIMA ,qui m a indiqué que cette venerable institution devait avoir encore de la piece.
Si c est le cas ne raflez pas tout svp.
juste pour info ,j ai remonté les ecrous de mon cylindre a la loctite ,les vibrations leur ayant rendu la liberte, le haut moteur alle me quitter.
chez dell orto ont retrouve tout ce qu il faut pour restaurer le carbu.
par contre si quelqu un avait un tuyau pour que la moto freine un peu!
les friens de ma dt de la meme epoque sont bien plus efficace
ah! j oubliai la boite demande certains egards ,une decompositon de la selection ,un bon verrouillage,elle a l air fragile!
sinon la moto est super sympa ,coupleuse ,relativement stable et maniable
bonne bourre

DIDIER · Message par **DIDIER** » 10 févr. 2010 09:20

Peut être Phil , c'est là notre problème . As tu une photo ou une doc officielle ? Ca aiderait bien Roger .

real visitor · Message par **real visitor** » 09 févr. 2010 23:35

pour moi 79 ,mais bon j ai droit a une erreur :clin:

DIDIER · Message par **DIDIER** » 09 févr. 2010 13:55

Bon déja Roger ta moto a vraiment l'air d'un modèle 1980 , un de nos inscrit de Belgique , Birdy459 a l'air de posséder la même .

roger · Message par **roger** » 07 févr. 2010 09:14

Alors personne ne sait où trouver de la pièce Cagiva?

roger · Message par **roger** » 05 févr. 2010 17:59

Effectivement ça serait trop facile!
Alors je recherche un joint de culasse et un pignon intermediaire de kick....Dans un premier temps!

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2010 15:31

THIERRY a écrit :Peut être un modèle intermédiaire? :rolleyes:

Tu as certainement raison Thierry , un modèle 79 et demi , ça reste assez courant et pas que chez les constructeurs Italiens :hehe: . Par contre Roger si tu nous disait ce que tu recherche plus précisément , parce que ce serait bien étonnant de tout trouver au même endroit . :rolleyes: :clin:

roger · Message par **roger** » 05 févr. 2010 06:52

Merci pour vos réponses.
Et pour les pièces, vous connaissez les adresses?

Message par **THIERRY** » 04 févr. 2010 22:29

Peut être un modèle intermédiaire? :rolleyes:

roger · Message par **roger** » 04 févr. 2010 21:58

Moi j'ai bien la pédale alu et pas les 2 fixations.