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Modérateur : THIERRY
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Bonjour, en effet ce cylindre est prévu pour donner toute ses performances avec un carbu Mikuni 26 .... mais il faut aussi un allumage électronique, le pot de détente adéquat, le bon piston et peut etre la culasse aussi.
De plus le bas moteur doit être prévu pour, au niveau bielle et roulement, l'embrayage à 6 ressorts et l'arbre de sortie de boite avec le grand méplat ..... et j'ai des doutes que ce soit le cas de ton bas moteur
Voila a quoi ressemble l'admission et les transfert de ce cylindre
Normalement avec un allumage en état bien réglé, un carbu nettoyé et une bonne bougie le moteur devrait démarrer mais il tournera comme il tournera.
De plus le bas moteur doit être prévu pour, au niveau bielle et roulement, l'embrayage à 6 ressorts et l'arbre de sortie de boite avec le grand méplat ..... et j'ai des doutes que ce soit le cas de ton bas moteur
Voila a quoi ressemble l'admission et les transfert de ce cylindre
Normalement avec un allumage en état bien réglé, un carbu nettoyé et une bonne bougie le moteur devrait démarrer mais il tournera comme il tournera.
A fond les manettes ....... Yeeebaa !!
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Bonsoir à tous !
Comme je suis un p'tit gars curieux de savoir ce qu'il a entre les mains j'ai mitraillé de photos le cylindre pour avoir quelque chose de compréhensible.
Et voilà ce que j'ai vu...
En 2 mots : Fantic Compétition 160.13.6102
En cherchant sur le forum, j'ai découvert que ce cylindre fonctionnait avec un carbu de 26 alors que je suis en 19.
Il n'y aurait pas incompatibilité ?
Comme je suis un p'tit gars curieux de savoir ce qu'il a entre les mains j'ai mitraillé de photos le cylindre pour avoir quelque chose de compréhensible.
Et voilà ce que j'ai vu...
En 2 mots : Fantic Compétition 160.13.6102
En cherchant sur le forum, j'ai découvert que ce cylindre fonctionnait avec un carbu de 26 alors que je suis en 19.
Il n'y aurait pas incompatibilité ?
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Bonjour, le carbu Dell'orto 19 fait partie du kit 9cv qui se montait sur les Fantic à l'époque .
Le kit comprenait un cylindre 190.13.6100 ,piston, culasse, coude d'échappement, la partie détente de l'échappement, pipe d'admission 19 et carbu Dell'orto 19.
Maintenant ce n'est qu'en enlevant la culasse que tu pourras voir la référence du cylindre et savoir si tu as un kit et lequel .....
C'est vrai qu'on etait hors la loi avec ce kit , mais ça restait quand même un 50cc ....
Le kit comprenait un cylindre 190.13.6100 ,piston, culasse, coude d'échappement, la partie détente de l'échappement, pipe d'admission 19 et carbu Dell'orto 19.
Maintenant ce n'est qu'en enlevant la culasse que tu pourras voir la référence du cylindre et savoir si tu as un kit et lequel .....
C'est vrai qu'on etait hors la loi avec ce kit , mais ça restait quand même un 50cc ....
A fond les manettes ....... Yeeebaa !!
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Salut à toi.
Les 50 fantic a pédales ( TX 190 ) étaient livrés avec un carburateur de 14 mais il y avait un kit 19 . Hors la loi bien sûr :clin:
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Forza
L'atelier de gégé : http://mon-site-83.e-monsite.com/
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Ça y est la belle est arrivée !!
Mes questions vont peut-être vous paraître :hein: mais je suis plutôt ''soupapes'' à l'usage même si le 2 temps a bercé mon adolescence..
En la regardant en détail j'ai découvert un Dell'orto en 19, selon vous est-ce que c'est d'origine ou y aurait-il un cylindre modifié ?
Merci pour vos retours.
François
Mes questions vont peut-être vous paraître :hein: mais je suis plutôt ''soupapes'' à l'usage même si le 2 temps a bercé mon adolescence..
En la regardant en détail j'ai découvert un Dell'orto en 19, selon vous est-ce que c'est d'origine ou y aurait-il un cylindre modifié ?
Merci pour vos retours.
François
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OK merci pour ta réponse, c'est clair!
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