La Luma team n'y sera pas , bien qu'une petite Monark aurait bien aimer se dégourdir les rayons. Mais nous n'avons pas le don d'ubiquité malheureusement et c'est le CdF qui tombe le même weekend qui aura notre priorité. j'espère que c'est un évènement qui reviendra une nouvelle fois et peut être devenir une randonnée classic comme Boismé ?
Mais comme l'a précisé Thierry nous attendons avec impatience vos images de ce bel évènement :clin:
Voilà un w-e à marquer d' une pierre blanche : du technique , du beau , et des belles machines
Merci aux organisateurs de nous avoir reçu dans le berceau de l' enduro Français.
Finalement , j' ai roulé en DT 360 1974 ;/ Et Lionel en a épaté plus d' un, avec sa 175
remontée in-extremis... :hein: :hein: :bise:
photos : Fender bird
Modifié en dernier par JPH74 le 15 juil. 2018 23:43, modifié 1 fois.
B18; un évènement majeur de l'enduro vintage et l'évènement de l'année certainement!!
Une belle organisation, du beau monde avec de belles motos, un circuit physique, technique très technique parfois (je sais plus qui me disait au soir de la première journée en parlant du circuit...tu mets un CDF ancienne ici et 50% des pilotes portent réclamation) mais jamais dangereux. Il fallait le faire pour comprendre l'origine de notre discipline favorite..et l'évolution du parc machine qui allait se profiler dans les années 80.
A B18, 1/3 des motos étaient des trails japonnais...ils ont fait le boulot comme les enduro européens...avec peut être un peu moins de rigidité dans les cadres, un peu moins de puissance pure...mais quasi tous à l'arrivée et leurs pilotes le sourire aux lèvres...
En rando JPH74 m'a glissé, si tu veux pas être emmerdé tu roules en jap ( :hehe:)...c'est certainement lui qui a raison et c'est ce qui a provoqué le déclin de l"industrie européenne...
Pour ma part j'ai passé un super week end avec des passionnés et des gens heureux...la vie était belle. Merci aux organisateurs (jean louis et fred) et aux autres plus anonymes..
PS: On a fait la spéciale de l'époque ....type ligne....inimaginable aujourd'hui d'envoyer des motos faire un chrono là dedans...une montée en cailloux assez copieuse...faire un chrono là dedans il y a 45 ans avec des tape culs...couillus les gars.
La Puch a fait le taf, un moteur qui se conduit comme un 80....avec a peu près la même puissance (19CV à 9800trs/mn) et une partie cycle qui a du mal à tout encaisser. On comprend aussi que question évolution des motos le grand bond entre 72 et 80..c'est surtout la partie cycle...au niveau moteur on était pas loin du but.
enduro52 a écrit :B18;
s japonnais...ils ont fait le boulot comme les enduro européens...avec peut être un peu moins de rigidité dans les cadres, un peu moins de puissance pure...mais quasi tous à l'arrivée et leurs pilotes le sourire aux lèvres...
En rando JPH74 m'a glissé, si tu veux pas être emmerdé tu roules en jap ( :hehe:)...c'est certainement lui qui a raison et c'est ce qui a provoqué le déclin de l"industrie européenne...
Ici vous êtes sur Squadra, Si c'est ça la culture de l'enduro en ancienne, les japonaises....pas terrible!
Va voir en Italie et en Allemagne à la même époque; ils vivaient très bien sans.
enduro52 a écrit :B18; un évènement majeur de l'enduro vintage et l'évènement de l'année certainement!!
Une belle organisation, du beau monde avec de belles motos, un circuit physique, technique très technique parfois (je sais plus qui me disait au soir de la première journée en parlant du circuit...tu mets un CDF ancienne ici et 50% des pilotes portent réclamation) mais jamais dangereux. Il fallait le faire pour comprendre l'origine de notre discipline favorite..et l'évolution du parc machine qui allait se profiler dans les années 80.
A B18, 1/3 des motos étaient des trails japonnais...ils ont fait le boulot comme les enduro européens...avec peut être un peu moins de rigidité dans les cadres, un peu moins de puissance pure...mais quasi tous à l'arrivée et leurs pilotes le sourire aux lèvres...
En rando JPH74 m'a glissé, si tu veux pas être emmerdé tu roules en jap ( :hehe:)...c'est certainement lui qui a raison et c'est ce qui a provoqué le déclin de l"industrie européenne...
Pour ma part j'ai passé un super week end avec des passionnés et des gens heureux...la vie était belle. Merci aux organisateurs (jean louis et fred) et aux autres plus anonymes..
PS: On a fait la spéciale de l'époque ....type ligne....inimaginable aujourd'hui d'envoyer des motos faire un chrono là dedans...une montée en cailloux assez copieuse...faire un chrono là dedans il y a 45 ans avec des tape culs...couillus les gars.
La Puch a fait le taf, un moteur qui se conduit comme un 80....avec a peu près la même puissance (19CV à 9800trs/mn) et une partie cycle qui a du mal à tout encaisser. On comprend aussi que question évolution des motos le grand bond entre 72 et 80..c'est surtout la partie cycle...au niveau moteur on était pas loin du but.
Bravo Enduro 52 tu as "PUCH" terminer l'épreuve avec ta machine !!!!-:)
Le 14 juillet 
