Hercules 125 /7v 1976

[Ben56]

Looks good . Use the 54.213 piston by hone the cylinder carefully . We have warm weather , give him a gap of 0.055 to 0.060mm .

Measure the piston before you start hone (measure it a little bit higher as the wristpin bore) .As you can see on the picture the stamped size is not the same as the real measurement . Here i used a 53.973 piston

[img_citation]http://up.picr.de/29750974xt.jpg[/img_citation]

Les pistons sont différents par leurs segments : un en L et l'autre plat





Il reste compatible !!!

[Ben56]

Ma conclusion après avoir recoupé les avis :

1) pour ne pas avoir resseré la culasse après 1 h de roulage
2) joint de culasse détruit
2) prise d'air et piston fragilisé
4) changement du joint de culasse et essaie 15mn
5) ne prend plus les tours,démontage culasse - cylindre
6) jupe du piston cassé qui occasionne les 2 rayures côté admission



7) remontée des débris qui marque la calotte du piston côté échappement puis expulsion des débris.



Ça semble cohérent :hehe: :hehe:
J'attend vos avis !!!

[sachs175]

Looks good . Use the 54.213 piston by hone the cylinder carefully . We have warm weather , give him a gap of 0.055 to 0.060mm .

Measure the piston before you start hone (measure it a little bit higher as the wristpin bore) .As you can see on the picture the stamped size is not the same as the real measurement . Here i used a 53.973 piston

[Ben56]

Cotes mesurés sur le cylindre au pied à coulisse :

Haut du cylindre ( sens de l'axe du piston) : 53.97
Haut du cylindre ( perpendiculaire à l'axe) : 53.98

Bas du cylindre ( perpendiculaire à l'axe ) : 54.06
Bas du cylindre ( les 2 diagonales) : 54.00

Intérieur du cylindre :

[sachs175]

You are wellcome ! Perfect !

.... but i think it's to early for 54.xxx . Measure the cylinder first because it looks good inside and if it's pretty you can hone the cylinder to the next piston size : 53.973 . Please don't "waste" the good rare oversize pistons . LOL .


OK , here is a small original (KS-Sachs) piston guide :

53.613 (very rare - if seen only 3 in my life)
53.713
53.723
53.963
53.973
54.213
54.223

[Ben56]

Merci Sachs 175
J'ai un piston en 54.213 donc première côté de réparation !!
Donc il me faudrait un réalésage.
De toute façon il faudra y passer
Mais cela ne me donne pas la cause de ses marques sur l'ancien piston :hehe:

[sachs175]

@Ben56

Sure your engine can be repaired . If you want to use 53.963 again you have to measure the cylinder bore . From this measurement you must subtract 53.96(3) = should be 0.05mm = piston gap . If you have more than 0.08mm gap you should machine the bore to the next size of piston .


I have some oversize piston here in y workshop . Let take a look if i have a 53.xxx piston .

btw: please don't use GOL Pistons . They are scrap .

[Pétochard]

Le plus proche est 54,25.
Enduro Vintage en avait mais en rupture de stock maintenant.
Il y a aussi mopedparts.de, mais c'est en Teutonnie !

Enfin, il y a plein de spécialistes Sachs sur ce forum, qu'ils se manifestent.

André.

[Ben56]

Merci Thierry
Le piston sur la machine est en cote .....53.963 ..cote d'origine ??
Ou peut on en trouver en 53.963 !!!
Quelle sont les cotes de réparation .

[THIERRY]

Salut Ben,

Je ne saurais t'aider pour le problème mécanique, mais suis de tout coeur avec toi!

[Ben56]

Voir sur le manuel de réparations Sachs :
http://amicale-portal.fr/doc._manuels_t ... 252_7a.pdf
en bas de la page 28.

André.

Voilà ça c'est clair

[thierry cross6]

boisseau du starter!?

[Pétochard]

Voir sur le manuel de réparations Sachs :
http://amicale-portal.fr/doc._manuels_t ... 252_7a.pdf
en bas de la page 28.

André.

[Ben56]

Non je n'ai pas souvenir avoir resseré
Sans doute la raison du joint de culasse explosé et peut-être par la même occasion,fragilisé le piston !!

[Pétochard]

Les chiffres et réglages sur les RMT ne sont pas toujours exacts.
Pour preuve le calage du disque rotatif sur les Rotax.
Sachs175 connait bien ces moteurs.

Enfin, par rapport au joint de culasse explosé, as tu resserré ce dernier après une heure de fonctionnement ?

André.