Hercules 125 /7v 1976

Ben56 · Message par **Ben56** » 19 mars 2017 20:12

Oui Thierry,j'ai bien la cage,mais pas les pattes d'où la présence d'un élastique !!!

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 19 mars 2017 08:44

Ben56 a écrit :Ce matin remontage et calage de l'allumage ( 0.7 à 1.2 RT ) 1.00 pour commencer.
Branchement du BING essence dans le réservoir,bougie B9ES starter un poil ouvert et ...
..1 coup de kick..2 ...3... elle craque je baisse le starter , elle s étouffe !!!!!
Je redémarre, et avec le starter,je comprends qu'il faut l'ouvrir en grand pour que le boisseau laisse entrer l'air frais.
En faite,je faisais le contraire et elle s'étouffait. Sur mon Fantic ,j'ai un DELLORTO et l'ouverture du starter est à l'inverse !!!!
Cet après'm dernier réglages.....à suivre....
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... image.jpeg[/img_citation]

il manque les pattes à l'intérieur de ta boite à air qui servent à maintenir le filtre,
as tu la cage qui se pose sous le filtre?

Pétochard · Message par **Pétochard** » 19 mars 2017 08:38

Non, pas de pattes de culasse.

André.

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 19 mars 2017 00:51

Pétochard a écrit :Une photo de ma moto, une 175 "export", tout droit venue d'Italie.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 2018-R.jpg[/img_citation]

Pour comprendre mes propos précédents, elle a un réservoir cercueil et des caches longs.
En plus, ce modèle a un détente bien différent, propre à cette ultime version.

Une photo d'un modèles standard avec caches courts.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... -79-1-.jpg[/img_citation]

André.

salut
sur les deux photos précédentes pattes de culasse ou pas ?

Pétochard · Message par **Pétochard** » 18 mars 2017 21:17

MAGNE a écrit :bonjour ben ; j 'ai eu le 125 Hercules de 1976 (en 1976) pour améliorer la moto je roulais avec un pignon sbv d'une dent en moins...ET si mon souvenir est bon mon mécano avait mis un joint de culasse un peu plus épais....
BONNE CHANCE POUR LA RENOVATION

Le Sachs 7 vitesses n'a effectivement pas la réputation d'être très souples.
Une dent de moins sur le pignon de sortie de boîte, cela peut aider.
Décomprimer le moteur, je n'ai jamais essayé sur cette moto.
Par contre, pour l'avoir fait sur une moderne, ça marche bien.
Ce qui est très important, c'est d'avoir un carbu nickel.
Ce moteur vibre beaucoup, et le puis d'aiguille est souvent ovalisé par l'aiguille.
Laissant ainsi passer trop d'essence.
Quand un 7 vitesses est trop pointu et engorge, il est impératif de remplacer l'aiguille et le puis.

André.

Pétochard · Message par **Pétochard** » 18 mars 2017 20:58

Une photo de ma moto, une 175 "export", tout droit venue d'Italie.

Pour comprendre mes propos précédents, elle a un réservoir cercueil et des caches longs.
En plus, ce modèle a un détente bien différent, propre à cette ultime version.

Une photo d'un modèles standard avec caches courts.

André.

MAGNE · Message par **MAGNE** » 18 mars 2017 20:58

bonjour ben ; j 'ai eu le 125 Hercules de 1976 (en 1976) pour améliorer la moto je roulais avec un pignon sbv d'une dent en moins...ET si mon souvenir est bon mon mécano avait mis un joint de culasse un peu plus épais....
BONNE CHANCE POUR LA RENOVATION

Pétochard · Message par **Pétochard** » 18 mars 2017 20:45

Eric B a écrit :Juju la bricole reconverti en intégriste de la restauration à l'origine, j'aurai vraiment tout vu !

Et ce n'est pas fini, le pire est à venir parce que j'ai l'intention de lui fabriquer un réservoir à facettes en lieu et place du cercueil et des plaques longues comme sur celle d'André.

En attendant, elle aussi comme celle de Ben à retrouvé son moteur, son échappement et ses amortisseurs (Ben, excuse moi, je n'avais pas vu ta question, 125cc)

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... _image.jpg[/img_citation]

Les caches longs des modèles "export" ne sont pas très beaux.
Je préfère largement les caches courts à partir de 1977.
Il me semble que c'est plutôt de ces derniers dont tu parles, Eric, et que tu vas réaliser.
Les caches longs ont été montés sur les toutes dernières motos et il me semble seulement pour l'Italie.

Réservoir à facettes, c'est celui-ci que l'on appel "cercueil".
A moins qu'il désir un réservoir de werksmaschine.

Ta moto, Eric, sera également très belle, bravo.

André.

Pétochard · Message par **Pétochard** » 18 mars 2017 20:35

Elle va être très belle cette moto.
Je regarde cette resto depuis le début.
Je suis accro au Sachs et Hercules.
Je n'ai pas participé à ce post car je ne prends pas de temps, j'en suis désolé.

André.

Ben56 · Message par **Ben56** » 18 mars 2017 17:09

Merci JMO
Je n'avais même pas fait gaffe !!
Le propriétaire précédent de devais chausser du 35

Voilà pour ce Week-end !!

JMO · Message par **JMO** » 18 mars 2017 16:58

Julien a écrit :
Ben56 a écrit :Salut JPH
Oui , c'est d'origine .

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... image.jpeg[/img_citation]
Elle doit etre rectiligne, de même que tes repose pieds ont été élargis

Voilà comment ça doit être

Julien · Message par **Julien** » 18 mars 2017 16:04

Eric B a écrit :Juju la bricole reconverti en intégriste de la restauration à l'origine, j'aurai vraiment tout vu !

Et ce n'est pas fini, le pire est à venir parce que j'ai l'intention de lui fabriquer un réservoir à facettes en lieu et place du cercueil et des plaques longues comme sur celle d'André.

En attendant, elle aussi comme celle de Ben à retrouvé son moteur, son échappement et ses amortisseurs (Ben, excuse moi, je n'avais pas vu ta question, 125cc)

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... _image.jpg[/img_citation]

Tssss tout ça, c'est pour retarder le moment où elle sera finie, et où tu devras la démarrer et enfin te faire décoiffer par la surpuissance du moteur
En fait je suis sûr qu'elle te fout la trouille :hein:

Julien · Message par **Julien** » 18 mars 2017 16:00

Ben56 a écrit :Salut JPH
Oui , c'est d'origine .

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... image.jpeg[/img_citation]

Elle doit etre rectiligne, de même que tes repose pieds ont été élargis

JPH74 · Message par **JPH74** » 18 mars 2017 14:37

Bonjour Swoum-55 ,
C' est bien là où je voulais en venir ... :clin: c' est pour que notre ami Ben qui a fait du beau boulot , ne ce fasse pas piéger avec ce genre de " détail" :clin:
Moi je n' y connais rien en Hercules :hein:

A+JPH74

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 18 mars 2017 14:26

Très étonnant, d'autant que sur le dessin de la part liste, la pédale est "normale".

Elle a du faire une rencontre inopinée et violente qui l'a laissé toute pliée.