bonour

daniel22 · Message par **daniel22** » 02 mars 2017 21:21

je reprend sur la béquille ,petite erreur de ma part bequille latéral gauche et béquille centrale et je pensais qui y avait deux béquilles latérale

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 02 mars 2017 07:42

Ce qui est bien en suivant les posts, c'est quon en découvre tous les jours :clin:

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 mars 2017 23:03

Moi aussi content d avoir à 80 ET 90% de son état ,il me manquait le pot d échappement
Merci David ,oui David je dit ça sans problème je pense aussi que les pattes doit faire maintenir le pot ,j avais vu un tuto sur un KAIMAN X21 en resto et David proposer un pot d échappement et je suis tombé sur le bon ,car ça cour pas les rue. aprés un carbu et segmentation pour voir le moteur tourner et faire une bonne restauration,j ais reçu le belgom pour plastique il est au top ce produit ,j ais nettoyer la roue du 750 COMME NEUF

sur la photo le cimatti X13 a deux béquilles latéral :hein: surpris

dph05255 · Message par **dph05255** » 01 mars 2017 22:08

Voilà une photo du pot avec sa grille et les fixations qui doivent correspondre avec les ancrages sur le cadre derrière l'amortisseur et au dessus de la pédale.
Tu me confirmera ça Daniel.

David

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 01 mars 2017 18:35

- ce cyclo était monté soit avec un moteur Minarelli (le plus courant), soit avec un moteur Morini.
- comme souvent en Italie, on monte les accessoires qu'on trouve.
- les pubs, ne sont souvent que des pubs, il faut éviter d'en faire une référence pointilleuse.
- il n'y avait que deux fabricants de cadres en Italie, dont le plus renommé, Verlicchi.

Ce qui explique les ressemblances entre les cyclos, outre le fait que les cyclos sont souvent un assemblage de pièces puisées chez les nombreux accessoiristes.

La grille chromée qui recouvre le pot était elle vraiment commercialisée ? Je ne l'ai jamais vu sur une restauration. Es-ce que tu l'as ?

Moi, ce que je trouve génial sur ton cyclo, c'est le compteur et son câble encore présents.

daniel22 · Message par **daniel22** » 01 mars 2017 13:50

je donne la réponse ,elle les voyante :hehe:
je pense la patte de fixation a du servir pour un autre pot non d origine ,oui à cette époque les bécanes ce ressembler à 80%

meme moi j ais été surpris de voir ça sur cette pub

XLCR1000 · Message par **XLCR1000** » 01 mars 2017 11:07

A l'époque, elles étaient un peu toutes les même ces petites motos...
Mon TX 96 de 73

dph05255 · Message par **dph05255** » 01 mars 2017 07:13

Il y a aussi ce qui semble être une patte supplémentaire au niveau du cadre dans la zone de la pédale de démarrage :rolleyes: (qu'elle règlementation idiote...) et la pédale de frein, mais on ne voit pas bien sur la pub d'époque.

daniel22 · Message par **daniel22** » 28 févr. 2017 22:53

oui pour la pédale de frein ,je n avais pas vu les fourreaux de fourche il en reste encore un

dph05255 · Message par **dph05255** » 28 févr. 2017 22:12

Je vois, la pédale de frein et les fourreaux de fourche différents, c'est ça?
David

daniel22 · Message par **daniel22** » 28 févr. 2017 21:09

regarder bien la photo :quoi: chercher les deux erreur

vous avez une réponse :hein:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 22 févr. 2017 06:39

J'ai un part-list, je peux te le faire passer en MP

Message par **THIERRY** » 21 févr. 2017 21:08

Ouaip un bon topic, elle le vaut bien!

daniel22 · Message par **daniel22** » 21 févr. 2017 20:47

pas de problème photo et tuto

joseph · Message par **joseph** » 21 févr. 2017 17:46

une bien jolie petite moto

on compte sur toi pour nous faire partagé la restauration :clin: