SWM 175 RSGS

monno · Message par **monno** » 12 mai 2016 19:55

Ce ne sont'ce pas les mêmes carters ( trial ) Doncque

L'encombrement et les soies du vilo sont identiques au 125 est ce qu'il y a plus de contrepoids ???

le perçage du maneton est décalé vers l'extérieur de 1,5 mm et des bananes (des petites bananes)
course du 125 : 54

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 12 mai 2016 19:42

La bielle est la même, il n'y a que la vilo de différent.

Les carters du trial n'ont pas la même référence, dommage

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 mai 2016 19:07

La course est de 57,5 mm sur le 175, la même que les 240 et 250 course courte.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 12 mai 2016 19:01

Salut

Il me semble que la différence entre les vilos se situe seulement sur les masses et la bielle.

Par contre sont ce les même carters sur un 125 trial ?

Philo175 · Message par **Philo175** » 12 mai 2016 16:57

Si le vilo est différent entre 125 et 175, cela sous entend que les portées de roulements sont différentes. Pourrait-on réalésé une portée de carter 125 aux cotes du 175 ?

Philo175 · Message par **Philo175** » 12 mai 2016 16:53

La moto était entreposée au moins 6 ans, à l'abri de la pluie, dans un garage non chauffé. Je pense que tu as raison. La corrosion s'est généreusement installée car en plus, il y a eu de forte variation de température.

Philo175 · Message par **Philo175** » 12 mai 2016 16:48

Oui en effet. J'ai visionné l'intérieur avec une petite lampe, heureusement que je n'ai pas fait tourner le moteur. Il y a du sable dans la pignonerie. Une vraie cata. Lâ je suis obliger de tout ouvrir.

comar · Message par **comar** » 12 mai 2016 09:59

Carters identiques pour les 125 et 175 mais vilo différent.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 mai 2016 22:06

Les carters 125 et 175 sont peut etre semblabes, j'ai un doute quand au diamètre de l'emplacement pour la jupe du cylindre.

cette machine a été stocké contre un mur. Il y avait peut etre de fortes variations de temperature et de l'air humide (condensation).

monno · Message par **monno** » 11 mai 2016 21:44

Pitin de termites

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 11 mai 2016 21:23

La corrosion s'est faite de l'intérieur,tu risque d'avoir des surprises en ouvrant !!

JPC · Message par **JPC** » 11 mai 2016 20:52

Bien attaqué en effet

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 11 mai 2016 20:38

bienvenue
ou bien
la plus belle des cylindree
sauf erreur de ma part les carters sont identiques
le bc ou eBay
des photos?
jean

Philo175 · Message par **Philo175** » 11 mai 2016 20:01

Bonjour
Je retape entièrement une enduro SWM 175 RSGS qui n'a plus roulé depuis des lustres. La peinture des pièces est plus ou moins finie et je remonte la bécane. Ayant l'idée initiale de ne pas ouvrir le moteur, mais de repeindre en noir le carter, quelle ne fut pas ma surprise de constater que la partie inf du carter droit, côté allumage, était en partie pourri. L'alliage Alu-Magnésium n'a pas résisté. Drôle. il n'y a que le carter droit qui est endommagé.
Y aurait-il une bonne âme qui pourrait me dire où je pourrais en trouver un. La première mise en circulation de mon SWM date du 14.08.1979. Je ne sais pas si le carter est le même que sur les modèles 125 ou 250 .
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... G-3169.JPG

Bravo pour votre site et merci d'avance
Philippe