Devrait rouler dans qq mois la petite
Au départ, une annonce sur Subito...125 TM EN 1990 moteur bloqué...
Des photos de merde pour l'annonce...mais pas de quoi refroidir un gars du plateau de Langres!!
Un prix ..comment dire ...plus qu'abordable...
Un coup de fil à mon contact en Italie et hop la belle arrive 2 jours plus tard......il est allé la chercher à 200 bornes de chez lui sans me le dire car il avait peur qu'elle parte vite trop vite!!
Il m'envoie une photo dès réception...c'est un mec bien....merci Roberto!!
Il sera récompensé!! normal!
Une mise à poil comme il se doit...et là des pbs non soupçonnés arrivent:
Le cadre a été fait au rilsan noir ....bonjour pour le decaper...idem pour la boucle arrière en alu qui est noire....
Enfin, un fissure dans le cylindre au niveau d'un goujon de culasse qui va m'obliger à faire un tour chez le soudeur et à réusiner un peu ensuite....
Un vilo avec un maneton de Ø 18 mm alors que normalement une 125 de 1990 d'apres TM France c'est du 20 ou du 22...mais bon c'est TM donc rien de surprenant...un montage de 89??
Quand on roule pas sur l'or on fait avec ce que l'on a ...surtout si ça marchait déjà bien l'année d'avant....d'ailleurs quelle connerie cette histoire de millésime...et d'essais comparatifs de la presse spécialisée....
De la flotte dans le bas moteur mais par chance le maneton était 5 mm au dessus du niveau..
Un controle quand même à faire en démontant la bielle pour verifier qu'il n'y a aucune trace de corrosion dans les alésages de bielle et si tout est Ok pour remettre des cages à aiguilles neuves.
Pour le moteur bloqué, le pb venait d'un bouchon de liège qui avait été mis en place pour réduire le volume mort dans les trous d'équilibrage du vilo et qui est sorti de son logement..rien de méchant...un coup de tire bouchon et le liège baladeur est extrait !!!!
Finalement un bon coup cette 125 TM
La suite d'ici peu
et la planeïté du cylindre en prend un coup...
