conte de fée (mon mien à moi tout seul !)
Modérateur : THIERRY
- THIERRY
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2 type de bielles sur les moteurs CAG 125?
Très propre tout ça!
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- Squadriste
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- Squadriste
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Salut, moteur remis en place sur le cadre et premier démarrage sans aucunes difficultés, ça péte au premier coup de kick.
Il me reste à trouver les durites d'eau (que je n'ai pas) et j'ai du mal à trouver une pipe d’admission à prix raisonnable, la mienne étant fissurer.
Comme je suis en plein travaux de construction, la maison passant avant la mécanique; l'objectif premier va être de remonter la moto au maximum du possible car il me manque pas mal de pièces et de la faire rouler. Après quoi je démonterai tout pour une belle peinture dans les règles
Encore merci à JMB ton carter de pompe à eau m'a vraiment fait gagner un temps fou.
Il me reste à trouver les durites d'eau (que je n'ai pas) et j'ai du mal à trouver une pipe d’admission à prix raisonnable, la mienne étant fissurer.
Comme je suis en plein travaux de construction, la maison passant avant la mécanique; l'objectif premier va être de remonter la moto au maximum du possible car il me manque pas mal de pièces et de la faire rouler. Après quoi je démonterai tout pour une belle peinture dans les règles
Encore merci à JMB ton carter de pompe à eau m'a vraiment fait gagner un temps fou.
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- Squadriste
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MERCI ! pour les durites j'ai trouver car elles restent simples.
donc pour l'heure je recherche rien de grave mais bon:
*une selle
*tubes plongeurs de fourche (les miens sont rouillés)
*mousse de filtre à air ou réf adaptable
*pipe d'admission (la mienne reste réparable )
*éventuellement kick et pédale de frein, les miens sont en dentelle
Sinon je viens de recomposer mon kit chaîne en jonglant entre la couronne en Floride, le pignon en Angleterre et la chaîne o-ring en Allemagne. total 160€ aaarrggghhh !!
Et puis j'ai fait le vilain; j'ai acheter des clapets Boyesen. je sais que c'est pas bien surtout que les miens sont nickel mais bon vu que j'ai changer tous les joints et tous les roulements de ce super moteur...il a bien droit à une petite cerise. ;/
donc pour l'heure je recherche rien de grave mais bon:
*une selle
*tubes plongeurs de fourche (les miens sont rouillés)
*mousse de filtre à air ou réf adaptable
*pipe d'admission (la mienne reste réparable )
*éventuellement kick et pédale de frein, les miens sont en dentelle
Sinon je viens de recomposer mon kit chaîne en jonglant entre la couronne en Floride, le pignon en Angleterre et la chaîne o-ring en Allemagne. total 160€ aaarrggghhh !!
Et puis j'ai fait le vilain; j'ai acheter des clapets Boyesen. je sais que c'est pas bien surtout que les miens sont nickel mais bon vu que j'ai changer tous les joints et tous les roulements de ce super moteur...il a bien droit à une petite cerise. ;/
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- Squadriste Gold
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selle + kick+ pédale de frein ok ....la mousse aussi , le kit chaine est disponible chez france équipement pour bien moins cher ....
mon adresse mail : land33@bbox.fr
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- Squadriste Gold
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- Enregistré le : 22 sept. 2009 20:49
- Localisation : toulouse con !
La pédale de frein 1983/1984 est specifique , differente des WRX , et differente des modeles d apres (1985).GUILHEM a écrit :petite question, la pédale de frein de 1984 est-elle spécifique ou bien peut-on monter du 1985?
idem pour la selle, car pour l'instant j'ai adapter une d'ala rosa.
La selle , 1983 et 1984 tres legerement differentes , l avant de la selle 1984 remonte sur le réservoir , mais interchangeables.
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- Squadriste Gold
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