Controle Technique Moto GO!
Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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0 part le journal officiel indigeste il y a d'autres sources sérieuses pour verifier si les moto enduro ou anciennes ont un contrôle technique?
Sur le site de la FFVE hier il n'y avait rien :rolleyes:
Sur un site ami (legv) certains disent que les enduros ne pourraient plus que rouler dans le cadre de compétition.
autre question:
j'ai qqs vieilles mémères de plus de 30 ans mais en CG "normale" est ce qu'il faut les passer en collection?
sinon je pense que les deux postes sujets à tracasseries mécaniques seront la pollution et le bruit.
Le bruit ça devrait être relativement facile, tout le monde à ses propres trucs mais la pollution?
affiner la carburation voir à appauvrir pour diminuer les gaz non brulés?
Sur le site de la FFVE hier il n'y avait rien :rolleyes:
Sur un site ami (legv) certains disent que les enduros ne pourraient plus que rouler dans le cadre de compétition.
autre question:
j'ai qqs vieilles mémères de plus de 30 ans mais en CG "normale" est ce qu'il faut les passer en collection?
sinon je pense que les deux postes sujets à tracasseries mécaniques seront la pollution et le bruit.
Le bruit ça devrait être relativement facile, tout le monde à ses propres trucs mais la pollution?
affiner la carburation voir à appauvrir pour diminuer les gaz non brulés?
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- Squadriste Gold
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A part le journal officiel indigeste il y a d'autres sources sérieuses pour vérifier si les moto enduro ou anciennes ont un contrôle technique?
Extrait des textes :
J'ai qqs vieilles mémères de plus de 30 ans mais en CG "normale" est ce qu'il faut les passer en collection?
Ca va juste te permettre de renouveler le CT moins souvent
Sinon je pense que les deux postes sujets à tracasseries mécaniques seront la pollution et le bruit.
Je ne pense pas, car ils doivent satisfaire à ce qui est sur la fiche des mines (faut déjà qu'ils la trouvent), donc rien pour la polution.
Extrait des textes :
J'ai qqs vieilles mémères de plus de 30 ans mais en CG "normale" est ce qu'il faut les passer en collection?
Ca va juste te permettre de renouveler le CT moins souvent
Sinon je pense que les deux postes sujets à tracasseries mécaniques seront la pollution et le bruit.
Je ne pense pas, car ils doivent satisfaire à ce qui est sur la fiche des mines (faut déjà qu'ils la trouvent), donc rien pour la polution.
- Trail King
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Merci pour cette précision hyper importante, mais il est ajouté " aux titulaires d'une licence "...
Modifié en dernier par Trail King le 28 oct. 2023 10:49, modifié 1 fois.
Faut qu'ça Ouine !
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- Squadriste Gold
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Après, pour ceux que le coût de la licence effraient, il y a la licence FFM entrainement bien moins chère qu'une NCO. Et dans certaines régions il reste la licence Ufolep, de mémoire moins chère aussi.
Pas de bol pour ceux qui vivent en Occitanie (en tous cas dans l'ancienne région Languedoc - Roussillon) il n'y a guère d'Ufolep.
Pas de bol pour ceux qui vivent en Occitanie (en tous cas dans l'ancienne région Languedoc - Roussillon) il n'y a guère d'Ufolep.
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- Squadriste Gold
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JMO a écrit :
Je ne pense pas, car ils doivent satisfaire à ce qui est sur la fiche des mines (faut déjà qu'ils la trouvent), donc rien pour la pollution.
Même pour le bruit pour les plus vieilles, même pas sûr qu'il y ait quelque chose. Après si l'engin est correctement entretenu, il y a moyen d'avoir un niveau de bruit raisonnable.
A titre d'exemple, j'ai dû refaire un pot pour ma Malaguti 50 Cavalcone CR de 76 et j'ai transformé le silencieux d'origine bruyant en silencieux à absorption, c'est tout à fait acceptable.
- ESPADA
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https://www.caradisiac.com/controle-tec ... 205241.htm
En clair d'après l'article, les prix seront libres et ne seront pas encadrés par l'état ...
Le bruit serait jugé suivant l'appréciation du contrôleur ... Le gag c'est que vous pourrez accompagner le contrôleur certainement pour démarrer le bestio (?) ...
Pauvre contrôleur qui va devoir faire preuve de pédagogie ... avec des individus contrôlables et incontrôlables:
C'est tout à l'image du gouvernement dont la maîtrise générale des sujets est trop souvent fantaisiste :
on lance le projet et après on verra bien ...
Je pense qu'ils sont conscients que la majorité des 2 roues ne passeraient pas le niveau sonore en cas de contrôle, alors ils le biaisent à leur manière:
La notion de bruit serait aléatoire car aucun système de contrôle n'est actuellement homologué !!!!
(Des sonomètres, il y en a sur tous les smartphones...).
En clair d'après l'article, les prix seront libres et ne seront pas encadrés par l'état ...
Le bruit serait jugé suivant l'appréciation du contrôleur ... Le gag c'est que vous pourrez accompagner le contrôleur certainement pour démarrer le bestio (?) ...
Pauvre contrôleur qui va devoir faire preuve de pédagogie ... avec des individus contrôlables et incontrôlables:
C'est tout à l'image du gouvernement dont la maîtrise générale des sujets est trop souvent fantaisiste :
on lance le projet et après on verra bien ...
Je pense qu'ils sont conscients que la majorité des 2 roues ne passeraient pas le niveau sonore en cas de contrôle, alors ils le biaisent à leur manière:
La notion de bruit serait aléatoire car aucun système de contrôle n'est actuellement homologué !!!!
(Des sonomètres, il y en a sur tous les smartphones...).
Modifié en dernier par ESPADA le 29 oct. 2023 06:30, modifié 1 fois.
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- Squadriste Gold
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Des sonomètre homologués existent mais il faut respecter la procédure (distance, angle).
Là où je roule en cross il y a des mesures de sonomètre avant chaque roulage et une société d'audit et de contrôles avait fait des mesures en disposant des sonomètres tout le long de la piste suite à une demande de la FFM
mes petites cross passent à 98-100db selon modèles mais le son aiguë du 2 temps est perçue plus fort qu'un son grave de 4 temps.
Le seul espoir, que le contrôleur soit proche de la retraite, les aiguës sont moins bien captés par les vieilles oreilles
La mesure de son est peut-être l'angle d'attaque de la FFMC en arguant le principe d'équité puisque le bruit n'est pas mesuré sur les voiture et pourtant il y en a qui devraient :hehe:
Là où je roule en cross il y a des mesures de sonomètre avant chaque roulage et une société d'audit et de contrôles avait fait des mesures en disposant des sonomètres tout le long de la piste suite à une demande de la FFM
mes petites cross passent à 98-100db selon modèles mais le son aiguë du 2 temps est perçue plus fort qu'un son grave de 4 temps.
Le seul espoir, que le contrôleur soit proche de la retraite, les aiguës sont moins bien captés par les vieilles oreilles
La mesure de son est peut-être l'angle d'attaque de la FFMC en arguant le principe d'équité puisque le bruit n'est pas mesuré sur les voiture et pourtant il y en a qui devraient :hehe:
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