ZUNDAPP 50 GS

[Asterix]

Oui avec la 5eme de la boite 6 légèrement plus longue que la 5 de l'ancienne, en jouant sur la transmission secondaire tu pourras avoir une1ère plus courte et le dernier rapport plus long
ca soulagera toujours un peu l'embrayage dans le difficile

[gérard DELON]

la on comprends mieux
ps: le pignon est déjà usiné :clin:

[gérard DELON]

le plus gros du travail concerne le pignon de kick qu'il faut usiner ( c'est fait) et déplacer un clips avec un recalage de l'ensemble ; avec la nouvelle boite 6 le pignon de kick se trouve entre 2 pignons et il me faut recaler pour qu'il soit en prise constante avec le pignon de 5 et non a cheval sur 4/5 :clin:


l’étagement de la nouvelle boite est bien mieux





c'est juste un croquis pas un plan d'usinage







je repartirais bien sur avec un arbre neuf après avoir validé ma chaîne de cotes car il me faudra souder la buté de kick qui est interne sur mon moteur et non dans le carter d’allumage a l'origine vu que j'ai coupé le dit carter

[gérard DELON]

Faudrait que je trouve un cylindre et une culasse comme ça





impossible a mon avis :rolleyes:

[THIERRY]

Que du bon, que du bon, elle ressemble de plus en plus à un modèle WERKS.

[gérard DELON]

Salut a tous :clin:
Pour ceux qui on suivit l'aventure de la construction de ma petite ZUNDAPP GS 50 replica , de nouvelles améliorations arrivent.

Nouveau vilebrequin RITO 19000 trs
La fameuse boite 6 vitesses ( qui n'existe pas chez ZUNDAPP d'origine seulement sur les versions usines)
Un nouveau carbu de 27 BING au lieu du 24

De quoi donner un nouveau souffle a la bestiole

il y a un peu d'usinage a faire pour installer la boite mais ça devrait aller

Je vous tiendrai au courant

[cjpierre]

Salut Gérard regarde ce que j'ai vu chez un collègue

[Le Ves]

Bonsoir,
une photo de la version 125 route, prise à la bourse motos de Wieze (B) le mois passé.



Une superbe restauration également.

[gérard DELON]

merci encore a tous j'y ai mis tous mon amour dans ce brelon mais malheureusement je n'ai pas d'imprimante 3 D et malgré quelques demandes de l'étranger elle restera unique ....

[2nis]

Bravo pour ta prestation, en partant d'une forme globale (!), le rendu définitif est plus qu' excellent !
(surtout en 3 D...il n'y a plus qu'a dupliquer à la photocopieuse.. )

Pensée aussi à la GORI qui a servi (entre autre certainement) à financer ce projet car il t'a fallu faire des choix budgétaires pour mener à bien son exécution.

[gérard DELON]

merci Thierry je ne l'avais pas celle ci . :clin:

[THIERRY]

[Asterix]

félicitations mon Gégé, tu partais des abysses et tue es arrivé à un résultat magnifique.
RESPECT pour un tel projet, il reste encore du boulot pour fignoler les réglages, mais ta patience saura en venir à bout.
C a c'est du pisse-feu epicetou!!!!

[gérard DELON]

oui THIERRY le moteur est très agréable , bien plus qu'un cylindre BGS de sachs qui fonctionne avec un bing de 32 y a pas a dire ! ils n'étaient pas mauvais chez ZUNDAPP .

la bestiole n'a qu'un carbu de 21 ( pour ceux qui ont connu , les versions de corsa corta en carbu de 18 marchaient aussi bien que les versions en 32 ) :clin: en plus exploitable

[THIERRY]

Cool les premieres impressions! plutôt coupleur pour un 50 alors, tu as quel cylindre un BGS?
Quand au point mort entre la 1 et la 2 faut prendre le temps sans s'énerver...