boite bloquée au point mort

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 juil. 2015 14:31

Tout pareil avec une photo de comment elle devrait étre ,et encore on ne parle pas de la bielle

C'est une de bagnole mais c'est kif kif !!

zorglub · Message par **zorglub** » 20 juil. 2015 08:49

Bonjour à tous,
Le rinçage au gasoil a permis de bien nettoyer (vu la couleur du gasoil à la vidange...)
J'ai démonté l'embrayage, sorti les pignons du kick et son relais afin de "bien" voir.
Tout ce qui doit être mobile l'est, hormis le tambour de sélection

.
J'ai regardé l'intérieur par les différents petits trous de communication, en éclairant l'intérieur; pas de trace de corrosion, les arbres primaires et secondaires tournent librement. Les roulements à aiguilles sur l'arbre primaire côté embrayage (extérieur) sont en bon état, non corrodés.
N'ayant pas plus de temps à y consacrer maintenant, je vais refermer, remettre de l'huile neuve et chercher où trouver des pièces avant de déposer le moteur et tout démonter.
Petite précision sur ma machine : c'est une RS 250 GSL de 1978, le L doit correspondre à course longue ?

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

zorglub · Message par **zorglub** » 17 août 2016 13:26

Suite ...

J'ai ouvert la boîte et l'ai trouvé en bon état; le seul défaut était le grippage du doigt de verrouillage du barillet... Donc après dégrippage et remontage, la moto roule à nouveau comme avant !

Le gagnant du diagnostic est donc Flamby

jmsflor · Message par **jmsflor** » 17 août 2016 15:23

Les GSL étaient des modèle économiques. :clin:
Anciens cadres (77/78) mis au goût du jour avec des autres plastics. ;/
En France elles étaient jaunes, en Espagne oranges. :Mick

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 17 août 2016 19:04

Bonjour à tous
Réservoir tôle ou alu en France
Réservoir plastique en Espagne
Jean

zorglub · Message par **zorglub** » 17 août 2016 19:43

J'apporte une précision : ma moto est d'origine belge, je joins une photo de la machine et de l'intérieur de la boite.

Bonne soirée

jmsflor · Message par **jmsflor** » 18 août 2016 13:55

Tout a l'air d'être normal.
Ce n'est certainement qu'un manque de lubrification dans le logement du bout du barillet, les fourchettes qui ne coulissent pas bien sur leurs axes, le système de verrouillage des vitesses qui est bloqué ou le roulement de sortie de boîte bloqué.

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=SWM&id_art=229

Prends bien soin de ton réservoir alu car, à lui seul, il vaut une petite fortune !