Restauration Gauthier / AIM 80 ZE1 de juin 81

[Trail King]

Thierry, je ne comprends pas ce que tu veux dire. La plaque d'identification EM 50 correspond au même libellé sur la CG :rolleyes: c'est donc officiel... :clin:

[THIERRY]

Pour moi, ta plaque de 50 n'a rien à voir avec ta moto....ces AIM n'ont jamais été importée en 50 chez nous y compris par Mr Gauthier. Les modèles précédents, oui. :clin:

[mikalet64]

aie !

il me semblait bien ...Guy vend effectivement du 76
mesure tes carters et les masses d'origine et tu diras mais ...

[Trail King]

je n'ai pas peur du breton ; ça se saurait

beau matos : j'ai le même sur une bestiole mais rotor externe pour l'étincelle et j'ai opté pour un 28 niveau carb

vilo en masse Ø 78 ?
en neuf plutôt rare

Tu me fait peur :hein:
C'est du 76. Je n'ai pas encore ouvert donc pas mesuré l'origine. Pourquoi 78 ?

Acheté chez Guy qui ne parle que de la course :

http://www.cyclocollection.fr/vilebrequ ... 2x18717513

[Trail King]

J'ai fais exactement tes recommandations. Pile poile

J'ai insisté avec un démonte pneu pour extraire le support moteur centrale. Effectivement il est décalé, ce qui explique la casse du support moteur avant.

Sortir les articulations élastiques avec le montage tige filtée :

[mikalet64]

je n'ai pas peur du breton ; ça se saurait

beau matos : j'ai le même sur une bestiole mais rotor externe pour l'étincelle et j'ai opté pour un 28 niveau carb

vilo en masse Ø 78 ?
en neuf plutôt rare

[Trail King]

>> mets tout en vrac dans une boite et je passe te débarasser

Michel, tu es trop bon :hehe: Je suis au fin fond de la Bretagne, pays des Pirates et des bonnets rouges, trop dangereux :clin:

>> c'est quoi le moulin ?

P6 80 type MCS. Course 44, piston 48, Dell'Orto de 30. Annoncé pour 19CV

Je vais le soigner au petits Oignons :



Vilo neuf, piston neuf, carbu neuf, allumage MVT, que du top :clin:

[mikalet64]

t'emmerd... pas avec ça !
mets tout en vrac dans une boite et je passe te débarasser

au fait : c'est quoi le moulin ?
course x Ø et Ø d'admission
carbu

oui , je sais je suis impatient

[Trail King]

Merci pour le lien. Je comprends comment enlever les silent bloc une fois la patte de fixation enlevée. Mon pb c'est qu'elle ne veut pas sortir :hein:
Je vais sortir le grand jeux :clin:

[mikalet64]

tu avais mis la déco sur mon sujet du 50 JF

:bise:

[gitane-mais]

Pour la béquille, les deux montages existent





Tu peux te reporter au lien en bleu ci-dessous, tu trouveras plein de choses :clin:

PS : j'ai quelque part sur mon ordi la planche de déco, pour ceux qui voudrait se lancer dans la refabrication, mais çà doit déjà exister...

[mikalet64]

le support moteur doit se désolidaiser indépendemment des silent blocs
étonnant qu'il n'y ait qu'un support et non 2 à cet endroit :mick
d'où la casse du support avant sur le cadre car trop sollicité (?)

pour les silent bloc , des bagues au bon Ø , une tige filetée et tu chauffes

http://www.squadra50.fr/_V6/viewtopic.php?id=454&p=3

[Trail King]

Super, merci JF :bise:
C'est la première fois que je vois cette béquille accrochée au BO.

Pour moi c'est pareil (mais je n'ai pas la béquille) :



Contrairement au montage de Bougna 77 directement sur le cadre :



Petit complément, que pensez vous de ce montage élastique ? :hein:



Les silents blocks ont soufferts mais je ne vois pas comment les sortir ? avez vous une idée ?

Merci

[gitane-mais]

Voilà la seule et unique photo que j'ai d'un 50 AIM (annonce sur Moto.It datant de 2007), en même temps, on voit pas la différence avec un 80...



Pi ô - ceux qui se demandent où se trouve la béquille centrale auront la réponse...

[carlovitch1]

Un beau chantier, j'adore la ligne de cette moto, elle est vraiment très belle !