valenti

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Modérateur : THIERRY

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birdy459
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Message par birdy459 »

une très belle valenti 80 cc
un modele ultra rare
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Très belle, Full Floater?
gedeon34
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Message par gedeon34 »

Non je crois pas ;/
birdy459
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Message par birdy459 »

il est ecrit monoschock
mais je pense que ce n'est pas encore du Suzuki , le moteur est un Yamaha yz 80 préparer comme sur les Peugeot
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elle est a vendre 2500 euros
Modifié en dernier par birdy459 le 18 juil. 2014 21:20, modifié 1 fois.
pinuch
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Message par pinuch »

Celle a vendre sur le site actuellement aussi moteur YAM ?
gedeon34
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Message par gedeon34 »

Si est du Greczed sur la version enduro, il serai intéressant de savoir si la boîte est modifiée ou pas ;/
Et Si oui comment :P
Cela pourrai servir pour d'autres applications ;)
Modifié en dernier par gedeon34 le 28 déc. 2014 09:08, modifié 1 fois.
JPC
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Message par JPC »

Oui, c'est du YZ 80, à priori un moteur de 1982 au vu de ce modèle 1983 cross :

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Oui, il serait intéressant de savoir si c'est la boite cross qui est monté sur l'enduro ou une boite spécifique...
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THIERRY
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Message par THIERRY »

La moto de Maurizio ( Rugginose), à priori plus rares en versions Enduro que Cross.

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TXP 51
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Message par TXP 51 »

Et apparemment les moteurs suivaient les millésimes !!
birdy459
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Message par birdy459 »

gedeon34 a écrit :Si est du Greczed sur la version enduro, il serai intéressant de savoir si la boîte est modifiée ou pas ;/
Et Si oui comment :P
Cela pourrai servir pour d'autres applications ;)
gege bien sur que certaines boites était préparée enduro , avec des composant de dtlc 80 et rdlc80 et ty 80 , il faut la 1 courte ...... pour le reste, pour bien faire
il faut re- calculer tout les rapports avec la démultiplication finale +les grandes roues
histoire d'avoir un peu d'allonge
je l'ai fait sur une yz 80 grandes roues "endurisée " mais je sais plus et pas noter ce que j'avais calculer
mais si quelqu'un a la boite d'origine avec le nombres de dents des arbres cross + la boite 80 dtlc , rdlc 80 avec le nombres de dents des pignons je peux aisément re-calculer la bonne boite
gedeon34
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Message par gedeon34 »

Bonsoir Birdy
Pour les Greczed, j'ai
Machine a calculer, j'ai
80 dtlc ou autre je vais m'en occuper :clin:
Modifié en dernier par gedeon34 le 28 déc. 2014 21:25, modifié 1 fois.
JPC
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Message par JPC »

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strong
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Message par strong »

ça c'est de la belle bête!
je me souvient de l'essai du 125 cross en 1982 dans "cross et tour terrain" avec un moteur Tau "bien réglé" d'après les auteurs.

Elle était belle cette moto, la belle époque toutes ces italiennes :cool:
birdy459
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Message par birdy459 »

oui de très belles machines , dommage le moteur TAU "grosse erreurs de leur part ,ils étaient poutzat bien parti avec les moteurs Yamaha boite enduro , puis ils passent au TAU (moteur pointu , avec du potentiel , mais aucun réseau de distribution ,j'ai connu un pote qui avait acheter une et qui a du finir le championnat avec une autre marque faute de pièces disponibles )

il se sont rattraper après en endurisant des suzuki ....
ceci dit les 1 modèles 80 cc cadre acier en tubes 'était pas des plus rigides
lpz
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Message par lpz »

Je n'ose vous raconter la mésaventure d'un ami plutot orienté vers les japonaises :/

Un ferrailleur qui le connait bien lui propose des piéces de moto ,il s'y rend et récupére le moteur yamaha ,le ferrailleur récupére la roue AR et l'amorto,mon pote voit le disque a l'avant ....et des plastiques qui lui semble des ....suzuki,mais ca n'en est pas ,pour lui c'est un bitza!!!!
Bôf ,pas le temps de se casser la tête , les restes de la moto ont finies je ne sais ou .
Aprés réçit et vu qu'il n habite pas trés loin de l'ançien importateur "frandino " il a compris qu'il était passé a coté d'une 125 valenti de 84 ou 85 :(
force et honneur !
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