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GORI

La première moto Gori voit le jour en 1968 : la 50 Cross, équipée d'un moteur Minarelli préparé. La moto, présentée au Salon de Milan cette année-là, remporte un certain succès. En raison de problèmes d'homologation, la moto a été vendue sous la marque Gori-Bimm (Moto Bimm était une entreprise toscane déjà active dans le secteur des cyclomoteurs). En peu de temps, les Gori-Bimms ont commencé à rapporter des succès en motocross, où le défi s'est poursuivi (se poursuivait dans le secteur du tout-terrain) avec les Ancillotti à moteur Beta.

 

Avec 1969, les moteurs allemands Sachs ont remplacé les Minarelli. En 1972, la gamme s'est également étendue à une cylindrée de 125 cm³ (toujours avec le moteur Sachs). La gamme de ces années s'est élargie, comprenant des modèles de Cross, Regularity et minimoto, ainsi que la production. En 1973-1974, Gori a également assemblé les DKW allemands.

 

La gamme Gori au milieu des années 1970 compte des modèles (à la fois professionnels et plus "silencieux") dans des cylindrées de 50 à 175 cm³, largement équipés de moteurs Sachs (50 également avec moteur Morini Franco) et de composants de qualité supérieure (Marzocchi ou suspensions Ceriani ; échappements Lafranconi ou Giannelli ; jantes Akront). Les Gori connaissent un grand succès, à tel point qu'ils s'exportent dans toute l'Europe et même en Australie.

 

En 1976, les ventes du constructeur toscan ont subi une baisse : la principale cause était les problèmes du nouveau moteur Sachs 125-250 à 7 vitesses. Un tournant s'opère en 1980 : SWM propose à Gori d'acheter un lot de moteurs Rotax, dont la société Lombard est l'agent exclusif pour l'Italie. Ainsi est née la série G81, dans les cylindrées 125, 250 et 350, les motos se plaisent, et les ventes reprennent de la vigueur, au bout d'un moment, cependant, la crise économique de la société Rivolta d'Adda provoque la suspension des approvisionnements de la moteurs autrichiens. Gori est incapable de trouver des alternatives au Rotax et après avoir réussi à écouler les stocks, il cesse l'activité en 1983.

Les fiches techniques de la gamme GORI

gori 50 GS 5V 1971
gori 50 RG 1972
gori 50 RG 1973
gori 50 RGC 1974
gori 125 RGC 7V 1976
gori 50 RGC 1976
gori 50 RGC 1978
gori 125 GS 1971
gori 125 RGC 1974
BIMM 50 Scrambler 1970
gori 125 RGC 7V 1977
gori 125 RGC 7V 1978
gori 125 MR G81 1981
gori 250 Enduro 7V 1977
gori 250 RGC 7V 1976
125 RGC 1975
gori 250 RGC 1978
gori 250 RGC 1979
gori 250 MR G81 1981
gori 250 MR G82 1982
gori 440 G81 1981
gori 360 TL 1981
125 RG 1980
50 RGC 1979
250 MX 1980
500 MX 1980
125 RG 1979
125 MX G81 1981
250 MX G81 1981
500 MX G81 1981

Les articles de la gamme GORI

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