LE MOTEUR S'EMBALLE à HAUT RéGIME

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 04 avr. 2016 21:31

Bonjour,

peut etre que quelqu'un peut m'aider...

Il arrive parfois que ma moto, und HVA 430, reste accélérée à fond quand j'ai ouvert en grand et qu'elle est montée à haut régime. Ca peut surprendre!

Le câble coulisse bien. J'ai changé le carbu et la pipe pour du neuf, rien n'y fait.

C'est un peu comme si il y'avait une prise d'air. Quand je fait tomber les tours en utilisant le frein arriere tout redevient normal.

Elle fait ça à chaud.

Une idée?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 avr. 2016 21:41

J'ai vue ca une fois avec le spi vilo coté allumage !!

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 05 avr. 2016 08:03

merci TXP 51!

J’ai enlevé le couvercle de l’allumage: tout est sec. S’il y’avait une fuite, cela ne devrait-il pas se voir ? Je ne sais pas.

Il doit y avoir en tout cas une prise d’air quelque part qui agit plutot à haut régime...

Adeline thierry · Message par **Adeline thierry** » 05 avr. 2016 13:04

ou alors durite d'admission plus étanche.ou joint d'embase...tu met le moteur en marche et avec une bombe de nettoyant frein ou startpilote ou nettoyant carbu tu pulvérise sur ces éléments;ton régime moteur ne doit pas changer ou peu.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 05 avr. 2016 13:08

Le boisseau qui reste coincé, le câble lui coulisse toujours bien... mais bon, si c'est neuf... Tu peux aussi avoir un problème de niveau de cuve ou de pointeau qui coulisse mal, et de fait, le moteur s'emballe comme quand il n'y a plus d'essence...

Pour le spi, ce n'est pas toujours évident à détecter, surtout en intermittence comme çà, et çà peut être également une micro-fuite sur ton manchon carbu/cylindre. Tu peux avoir aussi un problème sur ton joint de carter central, d'embase, culasse, sans oublier le carter fissuré comme çà m'est arrivé une fois, ou un un allumage/bobine chahuteur...

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 05 avr. 2016 14:16

Hé biem ... j'ai du boulot pour trouver le probleme.... :mick

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 05 avr. 2016 18:22

Adeline thierry a écrit :ou alors durite d'admission plus étanche.ou joint d'embase...tu met le moteur en marche et avec une bombe de nettoyant frein ou startpilote ou nettoyant carbu tu pulvérise sur ces éléments;ton régime moteur ne doit pas changer ou peu.

Mais un bon truc pour t'aider sur certains point

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 05 avr. 2016 20:38

Il y a aussi la panne improbable et introuvable a l’arrêt,le givrage du carbu !!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 06 avr. 2016 09:39

Adeline thierry a écrit :ou alors durite d'admission plus étanche.ou joint d'embase...tu met le moteur en marche et avec une bombe de nettoyant frein ou startpilote ou nettoyant carbu tu pulvérise sur ces éléments;ton régime moteur ne doit pas changer ou peu.

+1

Crazykosak · Message par **Crazykosak** » 16 mai 2016 20:15

Bonjour,

merci á tous pour votre Aide. Cela venait finalement de la boite à clapet! :rolleyes:

A bientot!