Motron pour mon fils

[martinus]

Bon, je suis content j'ai réussi à démarrer la bête hier

J'ai changé la bougie, changer l'essence (celle que j'avais paraissait vieille), et j'ai scotché en provisoire le pot de détente et le silencieux d'un PW 50 que j'avais, je l'ai scié pour le raccorder à l'ergot d’échappement qu'il y avait.

Ça marchait pas :/ :/ :/

J'ai redémonté le carbu, je me suis aperçu que j'avais introduit le câble du mauvais côté...
L'essence ne devait pas bien passer...

Ça marchait toujours pas

Et puis j'ai allumé le coupe circuit qui je pensais était en position ON

Et là ça a pété du premier coup avec un ralenti stable au bon régime


Bon il ne me reste plus qu'a souder ce pot (je suis une bille en soudure!!!), nettoyer, et je pourrai l'offrir à mon fils pour ses 7 ans (le 15 mai).
Il faudrait aussi que je remonte le ressort du Kick.

Le but n'étant pas de faire une restauration parfaite, juste quelque chose de propre et de fonctionnel
je mettrai une photo quand j'aurais fini

En tout cas pour 70 euros, je pense que ça valait le coup

aplus

Martinus

[martinus]

Salut charly, merci pour ton accueil et ta réponse

Grace à ton intervention, j'avance...

J'ai trouvé ce lien avec le manuel du moteur G1 de minarelli.

http://rodasdeviriato.blogspot.fr/2009/ ... anual.html

Le mien y ressemble beaucoup effectivement, mais une de mes interrogation reste sur le carbu, sur le manuel c'est un dellhorto SHA 14/12 alors que le mien est un 14/9.

De plus les ailettes ne semblent pas être les mêmes...

je continue mes investigations

[charly]

Salut et bienvenu apparement ton moulin est un Minarelli g1 http://r.search.yahoo.com/_ylt=Az_6xdjP ... mTONWQaDI-

Celui ci y ressemble beaucoup http://www.google.fr/url?url=http://www ... vvj3bqoc7w

[martinus]

Merci jmsflor pour ton lien, mais a priori c'est pas le même type de moteur, le mien n'a pas de vitesse.
C'est balo parce qu'il y a encore l'étiquette sur le moteur mais elle est effacée...

[pinuch]

Oups désolé :clin:

[martinus]

Déja faite
fallait tout lire !!!

[pinuch]

Salut jmsflor et merci pour ta coopération,

mais je ne comprend pas ou alors j'ai acheté une bitza, car la mienne ne correspond pas du tout à la photo

[img_citation][img_citation]http://i19.servimg.com/u/f19/13/04/47/64/motron10.jpg[/img_citation][/img_citation]

bon d'accord le garde boue avant est trafiqué, et ces satanés gamins d'avant on scié le pot d'échappement pour faire du bruit!!!

mais le reste à l'air d'origine, le caoutchouc du cale pied est même marqué motron.
le cache en plastique rouge est juste posé, l'ensemble selle-réservoir-garde boue arrière ont l'air de bien collé avec le cadre.

Bon dans tout les cas malgrés une magnifique étincelle et de l'essence, elle n'a pas voulu démarrer...
Le ressort de kick est pété, mais il y a de la compréssion et la bougie est mouillée.
Cela vient peut être du pot scié qui modifie le passage d'air pour l'explosion? :/

Lasuite prochainement

Martinus

Bon je la balance avant MONNO : MST c est pas une marque de moto ca , plutot un truc honteux :quoi: :hein:

[jmsflor]

Pour ce qui est du minarelli :

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=Minarelli

Pour la quantité d'huile, j'ai aperçu dans le lien que je t'ai mis : 600 cc et un autre 850 cc

Je suis loin d'être un spécialiste, je précise !

[martinus]

c'est pas que je m'inquiète

c'est que c'est la première fois que je ne trouve rien sur une moto...

bon heureusement que c'est un moteur Marinelli, donc il doit y avoir des choses dessus.
Mais je ne sais même pas quel moteur exact c'est (rien est écrit dessus), et j'ai mis le nombre de cc d'huile qu'i y avait au pif, c'est à dire 60 cc, j'espère que c'est la bonne quantité, ça m'a paru correct par rapport à la taille du moteur.

bon je continue mes recherches

aplus

Martin

[jmsflor]

Non, Martin, ne t'inquiète pas. :clin:

Celle que j'ai trouvée est d'un modèle différent du tien. C'est tout !

[martinus]

Salut jmsflor et merci pour ta coopération,

mais je ne comprend pas ou alors j'ai acheté une bitza, car la mienne ne correspond pas du tout à la photo

[/img]

bon d'accord le garde boue avant est trafiqué, et ces satanés gamins d'avant on scié le pot d'échappement pour faire du bruit!!!

mais le reste à l'air d'origine, le caoutchouc du cale pied est même marqué motron.
le cache en plastique rouge est juste posé, l'ensemble selle-réservoir-garde boue arrière ont l'air de bien collé avec le cadre.

Bon dans tout les cas malgrés une magnifique étincelle et de l'essence, elle n'a pas voulu démarrer...
Le ressort de kick est pété, mais il y a de la compréssion et la bougie est mouillée.
Cela vient peut être du pot scié qui modifie le passage d'air pour l'explosion? :/

Lasuite prochainement

Martinus

[jmsflor]

http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/ ... i/$_57.JPG

[martinus]

Salut à tous !!!

Je m'appelle Martin j'ai 38 ans et j'habite Montpellier.

Je bricole des motos depuis quelques années, mais surtout des japonaises...Je sais qu'il faut pas trop le dire ici alors je ne le dit pas trop fort...

J'ai quand même eu un Fantic 250 K-roo que 'ai vendu en pièces à cause d'un problème moteur...

Vous allez vous demander donc ce que je fout ici...
Et bien j'ai acheté hier une petite moto pour mon deuxième fils (qui n'a que 7 ans), inconnue au bataillon.
Toutes mes recherches m'ont donc amené sur ce site.
C'est une MORTON MS/T (rien à voir j'espère avec les maladies du même nom...), il n'y a rien sur le WEB sur cette moto.
J'ai vu que c'est un moteur Minarelli (je ne sais pas lequel, mais il n'y a pas de vitesse) avec un carbu dellhorto SHA 14/9.
Les roues sont en 14 pouces.

Je vous mettrais des photos si ça interesse quelqu'un.

Voilà, j'ai donc nettoyé le carbu hier, il y a une belle étincelle, ce soir j'essaye de la faire parler, (après avoir changé l'huile, et le réservoir bien sur)

Si vous avez des infos sur cette petite moto je les prendrai avec grand plaisir.

Voilou pour le moment

Martinus