BPS 125 Usine Replica

Message par **THIERRY** » 04 janv. 2014 22:21

Quel pilote en quelle année a roulé sur cette moto?

Cette moto est en vente actuellement, pas de commentaires par rapport à cela svp.

JEFF · Message par **JEFF** » 04 janv. 2014 22:58

JP LLIORET avait une BPS similaire il me semble .

JMO · Message par **JMO** » 05 janv. 2014 09:45

THIERRY a écrit :Quel pilote en quelle année a roulé sur cette moto?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... .50.15.png[/img_citation]

Sur cette moto ? Personne :clin:
A part la peinture BBR, pas grand chose de la version officielle

Sur cette version officielle, ont roulés en 1977 :
En 125 : Jean-Pierre LLORET, Jean-Guillaume MEILLER, Xavier AUDOUARD
En 250 : Jean-Marie HUGUET, Jean-Pierre MATHIEU

La replica qu'avait fait l'ami Gillou était plus travaillé (plaque phare, ancrage amortos, plaques latérales). Manquait le petit cylindre au ailettes rabotées :

sn125 · Message par **sn125** » 05 janv. 2014 12:31

Bonjour
je suis ce post interresant
qu'est ce que c'est la peinture BBR ?

Fab 39 · Message par **Fab 39** » 05 janv. 2014 12:34

Salut Sn 125 , ce serait pas bleu blanc rouge ?

sn125 · Message par **sn125** » 05 janv. 2014 12:37

Salut Fab

c'est pas faux ce que tu me dis!!!!!!!!

Message par **THIERRY** » 05 janv. 2014 12:58

Merci pour ces explications très claires!

La réplique en question n'est pas si proche de la version officielle, qui a quand même pas mal de gueule!
Quelles modifications par rapport à l'origine?

JMO · Message par **JMO** » 05 janv. 2014 13:06

Fab 39 a écrit :Salut Sn 125 , ce serait pas bleu blanc rouge ?

C'est bien ça.
D'après JP Lloret, c'est une idée de Dan, son mécano.

JMO · Message par **JMO** » 05 janv. 2014 13:12

THIERRY a écrit :Quelles modifications par rapport à l'origine?

Plus de débattement, moins de poids et un Sachs 7V 2ème série sans doute un peu plus exploitable que la première version de 76.
Il est reconnaissable à la mise à l'air de la boite (sur la bosse du carter à coté du kick)

JMO · Message par **JMO** » 05 janv. 2014 13:23

THIERRY a écrit :La réplique en question n'est pas si proche de la version officielle, qui a quand même pas mal de gueule!

Pas si éloignée tu veux dire ? De quelle réplique parles tu ?

Il aurait fallu trouver un moteur comme ceux vendus en 1978 :

On en a déjà vu dans les petites annonces :

Ceci dit, il parait qu'il y en a une vraie du coté de Brioude :clin:

fredolo · Message par **fredolo** » 05 janv. 2014 15:22

ha! ce JMO , il sait tout ! :hein: c'est bien simple je ne dit plus rien

merci jean marc de nous faire profité de ton savoir !!
et bonne année a toi !

fredo

domisixdays · Message par **domisixdays** » 05 janv. 2014 16:27

Je me souvient de celle de Jean-guillaume Meiller, je m'en souvient surtout du fait de sa couleur. C'est peut être elle qui est toujours dans le secteur de Brioude, revendue à une autre personne car il n'a gardé aucune de ses motos.

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 05 janv. 2014 18:37

JMO a écrit :
THIERRY a écrit :Quelles modifications par rapport à l'origine?
Plus de débattement, moins de poids et un Sachs 7V 2ème série sans doute un peu plus exploitable que la première version de 76.
Il est reconnaissable à la mise à l'air de la boite (sur la bosse du carter à coté du kick)

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... r02-15.jpg[/img_citation]

bizarre car ma GORI de 76 a le même bossage :mick

mais peu etre que mon moteur n'est pas de l'année ou BPS avait un retard par rapport aux autres ????

a voir

gillou · Message par **gillou** » 05 janv. 2014 19:27

salut je pense que c'est peu etre ma réplique un peu dépouillée :hehe:
il faut voir la boucle derrière la selle de plus prés , les tubes sous la selle suite a l'encrage des amortisseurs est a voir aussi
le garde boue avant à l'air le même
il faut démonter la culasse voir le bloc pour voir ce qui est écrit dessus :clin: :clin:
voici quelques photos lors de son montage

voila ce deal est de 2009 quand même il ne me manquait plus que les autocollants redex pour faire vrai

je l'ai vendu en 2009 pour faire de la place dans le garage et puis une fois que c'est fait et que ça roule cela ne m'interresse plus trop, je passe à autre chose
voila voila
bonne année à tous et à la scadra
:bise:
gillou

JMO · Message par **JMO** » 05 janv. 2014 19:44

gérard DELON a écrit :
JMO a écrit :
THIERRY a écrit :Quelles modifications par rapport à l'origine?
Plus de débattement, moins de poids et un Sachs 7V 2ème série sans doute un peu plus exploitable que la première version de 76.
Il est reconnaissable à la mise à l'air de la boite (sur la bosse du carter à coté du kick)

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... r02-15.jpg[/img_citation]
bizarre car ma GORI de 76 a le même bossage :mick

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/01/IMG-1657.JPG[/img_citation]

mais peu etre que mon moteur n'est pas de l'année ou BPS avait un retard par rapport aux autres ????

a voir

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/01/GORI.jpg[/img_citation]

Parce que c'est une 77 :

http://www.motogori.it/regolarita125.html

La version 76 ne l'a pas :