APRILIA 250 RC 1980 TH

Message par **THIERRY** » 18 mai 2012 08:57

J'ai changé le vieux segment pour un neuf hier. Nouveau jeu à la coupe 0,35mm au lieu de 1mm...... Le problème c'est que le moteur ne fonctionne plus de la même manière, va falloir reprendre les réglages!

Message par **THIERRY** » 18 mai 2012 12:15

Ch'tites photos avec quelques changements...`

jmsflor · Message par **jmsflor** » 18 mai 2012 14:02

Très belle,Thierry.
Beau boulot.

FANTIC64 · Message par **FANTIC64** » 18 mai 2012 17:12

Bonjour Thierry,

Belle restauration...Elle sort de caisse

!

Frédéric

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 18 mai 2012 18:02

Vraiment belle moto n'est ce pas?? Et puis elle brille!!!!
Tout petit silencieux, ce sont les voisins qui doivent être contents.
Y'a plus qu'à peindre RC sur la housse de selle et elle sera parfaite.
A+

Message par **THIERRY** » 18 mai 2012 22:33

Merci les gars, demain changement de carbu, le vieux MIK 36 n'a plus rien dans le sac et il me restait un DELL ORTO de 36mm qui à l'air pas mal. Il baigne déjà dans un produit nettoyant.
Peindre RC au lieu de MX, non Laurent, c'est une MX endurisée, en revanche pour le silencieux, tu n'as pas tort......

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 mai 2012 22:39

Tant que tu ne dépasse pas les 92db ;/

Message par **THIERRY** » 18 mai 2012 22:42

Ben je sais pas, mais je dois les atteindre vite!

Cela dit, il s'agit bien d'un silencieux ENDURO et non CROSS, sur la photo il parait très fin, mais il ne l'est pas tant. J'aimais pas l'ancien de toute façon.

Message par **THIERRY** » 28 mai 2012 22:12

Bon , tout essayé, j'y ai passé une journée et demi en tout + ultrasons carbu DO, re-démontage du haut moteur au cas ou, la machine a retrouvé toute sa compression, mais rien n'y fait, elle ne tourne pas rond. Problème de carburation, les régimes ne redescendent pas normalement et elle ne tient pas le ralenti, comme si il y avait une prise d'air.....en même temps j'hésite avant de me racheter un carbu neuf car j'ai testé l'ancien mik et ça donne à peu près la même chose. Je me console en me disant qu' elle ne m'aura pas fait galérer à Felletin, celle là!

Message par **THIERRY** » 11 janv. 2014 08:26

Finalement Refection moteur.... haut OK. Pour le bas, les nouvelles sont moins bonnes: vilo et joints HS, embrayage KO, pignon de kick destroy,le précèdent proprio avait bricolé tout ça en vitesse pour le future acheteur. Pas grave, on démonte et on refait tout!

enduro52 · Message par **enduro52** » 11 janv. 2014 08:46

Quand on démonte, on voit tres vite si le précédant remontage a été fait par un pro ou un por(c)
Sinon, tant que tu y es et comme faut tout essayer pour pas mourrir idiot

, j'ai un 125 RV GS de KTM à ouvrir et refaire, tu veux pas t'y atteler juste pour comparer et jouer au jeu des 7 différences...
Bon courrage pour ton 250 :clin:

Message par **THIERRY** » 12 janv. 2014 15:03

Merci!

Le magnifique embrayage...elle a de la chance d'être tombée sur Didier et moi celle là!.

Message par **THIERRY** » 15 janv. 2014 21:28

Remontage embiellage bielle neuve 250 KT 1979 ( retouchée au niveau de la tête pour passer dans les carters)

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 janv. 2014 21:44

ça commence comme ça,.... par une bielle et on fini par en avoir plein le garage

Et pour l'urticaire, ça se soigne bien thierry n'aies pas peur,..... l'europe c'est pas que la france et l'italie.
Et pour les plus réticents, tout le monde sait que le service course enduro de KTM est italien et depuis toujours!!!
A quand une belle blanche dans ton garage???
Si tu veux faire la une de closer faut au moins ça

Message par **THIERRY** » 15 janv. 2014 22:52

Parle pas de malheur!! ils font des belles motos chez BETA ou un Bi APRILIA, ou un TM ou un GG....
C'était un scooter sur Closer, pas une SWM ou une APRILIA.....ouffff!