
j'ai pas pu résister !
Modérateur : THIERRY
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ouaips ! z'olie
:bise:

tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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Pour rester vintage, j'ai çà si tu veux mon JPjeanpierre a écrit :glop l'allumage qui va bien p'tit guidon poignée domino[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... to-910.jpg[/img_citation][img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... -905-2.jpg[/img_citation]
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Salut salutpierrot a écrit :Gitane Mais ( j'en profite pour te faire un coucou JF) à parfaitement raison :
je me souvient très bien de mon sp cross 1974. Il y avait en alimentation un Dell orto SHA 14-12 et cela marchait pas mal comme cela . Le diamètre de l'admission était correct (certainement 14)
Mais dans les années suivantes ils ont installé un cylindre avec une admission pas plus large qu'un stylo et cela dans la masse . Résultat : ça n'avançait plus .
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glop l'allumage qui va bien p'tit guidon poignée domino 





tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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Gitane Mais ( j'en profite pour te faire un coucou JF) à parfaitement raison :
je me souvient très bien de mon sp cross 1974. Il y avait en alimentation un Dell orto SHA 14-12 et cela marchait pas mal comme cela . Le diamètre de l'admission était correct (certainement 14)
Mais dans les années suivantes ils ont installé un cylindre avec une admission pas plus large qu'un stylo et cela dans la masse . Résultat : ça n'avançait plus .
je me souvient très bien de mon sp cross 1974. Il y avait en alimentation un Dell orto SHA 14-12 et cela marchait pas mal comme cela . Le diamètre de l'admission était correct (certainement 14)
Mais dans les années suivantes ils ont installé un cylindre avec une admission pas plus large qu'un stylo et cela dans la masse . Résultat : ça n'avançait plus .
Modifié en dernier par pierrot le 28 oct. 2013 20:43, modifié 1 fois.
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là pour le coup ça ressemble plus a du sabotage :hein:jeanpierre a écrit :pis montage de clapet !![img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... to-832.jpg[/img_citation][img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... to-838.jpg[/img_citation]
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Vais faire un ajout.... 
Dans les années 70, l'industrie motocycliste nationale commence à avoir chaud... le temps de la mob commence à si tirer, d'où protectionisme, et comme il faut emm... les autres parce qu'en France on a pas de pétrole, mais on a pas d'idée non plus pour faire des cyclos Peugeot ou Motobécane pouvant rivaliser avec les italiens, alors, on invente le bridage et cet élément peut éventuellement faire partie des premières brides. Cet élément donnait l'impression que l'admission était bien limitée à 14mm, et il suffisait de changer carbu & pipe et hop vroum-vroum.
Mais comme çà ne suffisait pas... et que le cyclo français était en perte de vitesse encore et toujours, est arrivé dans les années 74/75 je crois (mais suis plus certains de mes dates, avant il me semble) l'obligation d'un bridage dans la masse. Cela a eu pour cause, le développement des kits...
Me corrigera qui sait, pas le temps de réouvrir ma doc là-dessus, au moins çà donne une idée :clin:
Je ne peux qu'illustrer, j'espère sans trop polluer j'espère...

(Suis pas certains qu'il y en ait beaucoup de vendus pour BETA de ce Simonini dernière génération)

Dans les années 70, l'industrie motocycliste nationale commence à avoir chaud... le temps de la mob commence à si tirer, d'où protectionisme, et comme il faut emm... les autres parce qu'en France on a pas de pétrole, mais on a pas d'idée non plus pour faire des cyclos Peugeot ou Motobécane pouvant rivaliser avec les italiens, alors, on invente le bridage et cet élément peut éventuellement faire partie des premières brides. Cet élément donnait l'impression que l'admission était bien limitée à 14mm, et il suffisait de changer carbu & pipe et hop vroum-vroum.
Mais comme çà ne suffisait pas... et que le cyclo français était en perte de vitesse encore et toujours, est arrivé dans les années 74/75 je crois (mais suis plus certains de mes dates, avant il me semble) l'obligation d'un bridage dans la masse. Cela a eu pour cause, le développement des kits...
Me corrigera qui sait, pas le temps de réouvrir ma doc là-dessus, au moins çà donne une idée :clin:
Je ne peux qu'illustrer, j'espère sans trop polluer j'espère...
(Suis pas certains qu'il y en ait beaucoup de vendus pour BETA de ce Simonini dernière génération)
Modifié en dernier par gitane-mais le 28 oct. 2013 18:23, modifié 1 fois.
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pourquoi !
ça peux pas marcher forcement ;/ sa sert a rien a part boucher l'admission

Modifié en dernier par jeanpierre le 28 oct. 2013 16:14, modifié 1 fois.
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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pis montage de clapet !! 





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v'ouais tres fort le gars heuresement il avais monter une roulette sa a pas bouffer l'axeJEFF a écrit :Beau projet ,j'aime bien le passage de la chaine sous le selecteur de vitesse!


Modifié en dernier par jeanpierre le 28 oct. 2013 15:39, modifié 1 fois.
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chiffon de fer mon jef ! :clin: :bise:
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