J'ai commencé la restauration (et je suis en bonne voie) d'un rc 1982 APRILIA 50 spécial, le modèle avec le radiateur, bras oscillant en aluminium et roulements de moyeu. Alors que j'étais, je pensais à un moteur particulier afin qu'il puisse donner quelques chevaux de plus que l'original: sur le mcs moteur p6 j'ai monté un cylindre de diamètre 38,8 avec trois rayonnages chrome (celui utilisé avant le course courte) j'ai fait un petit travail sur le cylindre pour utiliser la tête refroidi liquide, évidemment, le piston est le monosegmento originale, arbre central Fantic de 78 avec cage d'argent, allumage électronique Ducati (je pensais qu'une masse plus grande pourrait contribuer à tirer vers le bas) et le carburateur 26 légumes avec le collecteur polini et le filtre dans le boîtier de filtre de type mx. Le tout assaisonné avec un silencieux sem pour aprilia 125 et une pot particuliere pour rx 80. Il manque encore les fourches, en train d'ètre assemblée et ne peut pas attendre de l'essayer. J'ai alors pensé à la deuxième étape et j'ai préparé des fourches Marzocchi 35 magnésium et des amortisseurs marzocchi longueur 380.
Les doutes concernent principalement le carburateur et la longueur des amortisseurs. Les originaux sont longues 365 et il me semble que le bras oscillant est déjà très inclinè , mis à part le problème du curseur rouleau qui a besoin d'être changé avec un plus petit, le bras oscillant deviennent décidément incliné. Vous directement à un maximum de carburation que je pourrais essayer? Des conseils ou des avis relatifs à l'évolution du moteur?
Je doit encore recevoir le housse de siège nouvelle.
merci
Stefano
