RACE TECH "GOLD VALVE"

didier 06 · Message par **didier 06** » 08 août 2012 21:35

ça semble pas mal sur le principe, !!! transformer une fourche traditionelle en "presque" l'équivalent d'une fourche a cartouche

est-ce que quelqu'un connait ?? a tout zazard

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 09 août 2012 08:39

comment ça marche ce truc :mick tu le monte ou ?

didier 06 · Message par **didier 06** » 09 août 2012 09:18

ça permet d'avoir un vrai controle hydraulique de la fourche (surtout sur nos vieilles fourches qui n'en ont pas vraiment) mon jp !

Message par **THIERRY** » 09 août 2012 10:01

Pas mal de crossmen ont, il me semble monte ce systeme qui apporterait un veritable + un membre du club
Vient d en monter sur une Swoum tf3, il l a pas encore essaye je crois.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 09 août 2012 10:09

Ça marche bien mais c'est pas donné :hein: 200$ pour une fourche Bétor de ø 35 :rolleyes:
Mais un bon bricolo et un tour pourrait faire :hehe:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 09 août 2012 15:29

didier 06 a écrit :ça permet d'avoir un vrai controle hydraulique de la fourche (surtout sur nos vieilles fourches qui n'en ont pas vraiment) mon jp !

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... -valve.PNG[/img_citation]

ça ma l'air bien ça mon dd tu va essayer ?

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 09 août 2012 19:14

Ne comptez pas avec des miracles .

Essayé a une CR125/84 , un peux mieux, oui, mais aprés autant de experiences/essayes / changements, que je crois que resultat seriai presque le memme sans les pieces.
Je ne veux pas dire qu'il n'a pas resté legerement mieux, mais, a ce coût !!!...

O Dédé · Message par **O Dédé** » 09 août 2012 19:56

Pourquoi tous ces gadgets pour améliorer nos anciennes.
Si c'est la course à l'armement, autant rouler en moderne !!!!!
La seule chose qui compte, c'est la main droite, pour tourner la poignée à toc !!!!!!!!!!!!!!!!!
O'Dédé

didier 06 · Message par **didier 06** » 09 août 2012 20:06

eugenio cação a écrit :Ne comptez pas avec des miracles .

Essayé a une CR125/84 , un peux mieux, oui, mais aprés autant de experiences/essayes / changements, que je crois que resultat seriai presque le memme sans les pieces.
Je ne veux pas dire qu'il n'a pas resté legerement mieux, mais, a ce coût !!!...

merci de l'info

didier 06 · Message par **didier 06** » 09 août 2012 20:07

jeanpierre a écrit :
didier 06 a écrit :ça permet d'avoir un vrai controle hydraulique de la fourche (surtout sur nos vieilles fourches qui n'en ont pas vraiment) mon jp !

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... -valve.PNG[/img_citation]
ça ma l'air bien ça mon dd tu va essayer ?

wep jp

domnaud · Message par **domnaud** » 09 août 2012 20:34

o'dede , j'adère totalement à ton résonnement

dom.

Message par **THIERRY** » 09 août 2012 21:49

C est sur qu on en arrive vite a la course a l armement, pas forcement la philosophie du truc . Pour autant, la question de Ddier portait a mes yeux uniquement sur l efficacite reelle du systeme....apres, c est un autre debat peut etre?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 09 août 2012 22:03

Ouais vous avez raison, remettons les roues et fourches en bois :rolleyes:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 09 août 2012 22:40

Dom, c'est pas ce qui est dit.

S'il existait des courses de draisiennes, les pneumatiques seraient, tout autant incongrus qu'une fourche inversée à cartouche, sur un brêlon de 1950. :rolleyes:

Mais pour un usage loisir/balade, pourquoi pas.

Perso, je m’amuserai bien à monter un 500 BSA dans une partie cycle actuelle, juste pour le fun.

didier 06 · Message par **didier 06** » 10 août 2012 07:51

eh ben ça polémique dur !! c'est super

mais bon pas sur que ça fasse avancer le sujet,

on peut toujours se montrer curieux de ce qui existe, de ce qui se fait, avoir l'esprit ouvert quoi

c'est a chacun de voir !!!