Le week-end dernier, je suis allé à Novegro pour la première fois avec deux copains qui connaissent les lieux depuis longtemps: c'est immense et il y a beaucoup à voir avec du beau et du moche et quelques fois on touche à l'exceptionnel; les prix aussi. Samedi matin , on attaque notre deuxième journée de visiite et de nouveaux exposants sont arrivés. Au fond du parc, une silhouette fine, dans une robe grise avec un haut rouge attire mon oeil. La belle n'est plus neuve, mais elle est dans un bon jus comme on dit dans notre jargon. Les papiers sont disponibles et après une brève tentative de négociation, me voilà propriètaire de ce pisse-feu.
je roigole dans mes moustaches en la poussant vers le camion, il y a plus de 30 ans, je mùe tirais la bourre avec mon frangin qui avait le même et moi ma DTMX. Je pense à la tête qu'il va faire quand il va la voir !
Marzo AG1 carbu de 19 ligne echappement racing d'époque tout ça c'est bon, les jantes aciers sont neuves mais c'est pas le top. Un démonatge du haut moteur et de l'embrayage la semaine prochaine en diront plus.. J'aurai besoin de vos infos et avis les spécialistes du fantic, car je voudrai bien la faire rouler au printemps!
Fantic TX190 à réveiller
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Par Toutatis, elle est jolie comme tout, je comprend que tu ai craqué !
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je n'avais jamais vu une manche d'air entre boitier de filtre à air et carbu comme celle-là: elle ne se prend pas sur la périphérie mais sur un centrage au milieu. Je pense que ca doit être un montage éco pour récupérer celui du carbu de 14. Faut que je trouve des jantes en alu pour le tt et dire que j'en ai bradé à Elbeuf en octobre...
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Non pas montage éco, juste que ce n'est pas le carbu de 19 adapté.
Celui dont tu dispose se monte normalement avec un filtre "camenbert"
Le montage que tu as
Le montage le plus connu avec ce carbu
Si tu conserve un carbu de 19, remplaces le par un PHBG, beaucoup plus simple à régler et pour lequel les gicleurs se trouvent aisément.
(et si tu ne sais pas quoi faire de ton SHB, penses à moi !)
Celui dont tu dispose se monte normalement avec un filtre "camenbert"
Le montage que tu as
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j'ai démonté le haut moteur pour l'identifier et vérifier son état: très bon état du cylindre et du piston mùalgré la calamine sur la calotte du piston, mais hélas, ce n'est pas le cylindre du RC. C'est un cylindre deux transferts FANTIC 190.13.6100. Aucune idée à quoi ca correspond. Vos avis seront les bienvenus.
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Salut Astérix, si tu prend la Part List dans nos documents ici, tu trouves une reference pour le cylindre, mais ce bn'est pas celle que tu fais apparaitre. En ervanche tojn carbu semble être d'origine. G Delon ou un autre spécialiste faNTIC te répondront.
http://www.srcf.fr/forum/article.php?tr ... id_art=853
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