
astuce/soluce : btr foirée !
Modérateur : THIERRY
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Salut tertous !!
des nouvelles du front .... Le règne de la btr récalcitante a enfin céssé !
Alors , en fait après avoir cassé un extracteur ( peut-être de mauvaise qualité ) j'ai persisté .
après avoir tout démonté l'ensemble de freinage complet , j'ai retiré la btr non bloquée et j'ai finalement dût péter les plaquettes à la dremel afin d'avoir + de place pour travailler. action conjugée d'un nouvel extracteur + pince étau au niveau de l'axe traversant + main secourable d'un pote + un peu de chauffe localisée ( gaffe !!) : eh ben c'est fait !!!
une bonne 1/2h de combat final qd même ....et remplacement des btr de M.... par des nouvelles avec belles têtes de 8 !!
en tout cas merci pour les conseils ( j'ai mixé un peu tout ç'a )
et surtout , ne pas s'énervé c'est pire que tout !!
des nouvelles du front .... Le règne de la btr récalcitante a enfin céssé !
Alors , en fait après avoir cassé un extracteur ( peut-être de mauvaise qualité ) j'ai persisté .
après avoir tout démonté l'ensemble de freinage complet , j'ai retiré la btr non bloquée et j'ai finalement dût péter les plaquettes à la dremel afin d'avoir + de place pour travailler. action conjugée d'un nouvel extracteur + pince étau au niveau de l'axe traversant + main secourable d'un pote + un peu de chauffe localisée ( gaffe !!) : eh ben c'est fait !!!
une bonne 1/2h de combat final qd même ....et remplacement des btr de M.... par des nouvelles avec belles têtes de 8 !!
en tout cas merci pour les conseils ( j'ai mixé un peu tout ç'a )
et surtout , ne pas s'énervé c'est pire que tout !!
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pour la torx , c'est rapé ......... la tête de vis s'est fendue comme je le craignais .... il n'y avait plus assez de métal . je peux pas souder car c'est un étrier de frein !!!!!! je vais acheter un tourne à gauche et voir . la vis btr est enfoncé dans " puit" et elle est affleurante .
je l'aurais un jour , je l'aurais ................
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Si l'embout allen (Van
) a tourné, le trou est rond, d’où le torx qui permet de reprendre dans le métal.
Oki pour le tournevis à frapper, à condition qu'il soit de qualité, paske j'en ai un "à pas cher" et bin... :rolleyes:
Du pas à gauche dans un étrier, je ne crois pas, plutôt corrosion électrolytique alu/acier et grippage de la vis. Sans compter, l'éventuel serrage bourrin du précédent mécano.
Le perçage de la tête au diamètre de la vis, permet de la faire tomber.
Il faut une bonne pince étau pour reprendre le corps de vis, une fois les pièces démontées.
On peut aussi souder un écrou sur le corps de vis. Ça marche bien, à condition de protéger les éléments environnants.
J'ai un jeu de foret "à gauche" mais pas encore testé.

Oki pour le tournevis à frapper, à condition qu'il soit de qualité, paske j'en ai un "à pas cher" et bin... :rolleyes:
Du pas à gauche dans un étrier, je ne crois pas, plutôt corrosion électrolytique alu/acier et grippage de la vis. Sans compter, l'éventuel serrage bourrin du précédent mécano.
Le perçage de la tête au diamètre de la vis, permet de la faire tomber.
Il faut une bonne pince étau pour reprendre le corps de vis, une fois les pièces démontées.
On peut aussi souder un écrou sur le corps de vis. Ça marche bien, à condition de protéger les éléments environnants.
J'ai un jeu de foret "à gauche" mais pas encore testé.
Modifié en dernier par Swoum_55 le 08 août 2011 17:48, modifié 1 fois.
Vivement qu'elle roule !
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