REALESAGE ROTAX 250

vellas · Message par **vellas** » 21 déc. 2010 11:58

bonjour
en cours de restauration d'un rotax 250 pour rs gs ,je viens de regarder ma ,cote de piston
il me reste une cote je passerai donc en 72.75(derniére cote) , mais j'ai remarqué sur le site rotax sales une cote en 73 , est ce une cote supplémentaire ?
Merci de vos bons conseils

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 21 déc. 2010 13:00

Oui, il y a 73, 73,5 voir même 74. Pour les deux dernières cotes la chemise devient vraiment fine, donc pas sur que ce soit le bon plan. :mick

Si on avait la certitude qu'un nikasil tient sur la fonte, ce pourrait être une solution pour faire durer un cylindre fraichement réalésé. ;/

vellas · Message par **vellas** » 21 déc. 2010 14:06

Merci pour ta reponse
au sujet du nickasil ,chez revaltec on m'a dit que cela ne pose pas de probléme particulier sur la fonte ,
j'avais plutot peur pour les segments mais d'aprés eux pas de probléme aussi !!!!!!!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 21 déc. 2010 14:39

Essaye de voir avec le club SRCF, s'il est possible d'avoir un piston.

À titre d'exemple, voila ce qui est dispo chez B. Racing.

http://www.bihr.eu/ProductList.aspx?cat ... &vn=250+MX

FCAUV · Message par **FCAUV** » 22 févr. 2011 23:29

J'ai monté un wiséco en 73 sur ma SWM RSMC

REF 2373M07300

Par contre en 2 segments !

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 23 févr. 2011 18:33

Un petit secret que j'ai appris d'un gourou Can am ici aux US. Ne jetez pas vos pistons d'origine Rotax (marque Asso ou Elko) quand ils sont uses. Ils sont de tres bonne qualite et peuvent servir plusieurs fois.
Explication technique:
Moteur #1: Votre ensemble cylindre/piston est neuf. Il est en 72,50 et piston en 72,44. Apres avoir roule une saison, vous etes pret pour un realesage et nouveau piston. Votre piston est donc use et mesure 72.39. Vous le gardez avec vos tresors. Vous montez votre moteur en 72.75.
Moteur #2: Maintenant vous avez un autre Rotax 250 a realeser en 72.50. Vous le realesez en 72.45 et utilise le vieux piston de 72,39 qui a encore suffisament de matiere pour ne pas etre fragile. Vous avez ajoute une cote a votre moteur!!!
En plus si vous cherchez dans les pistons de Ski doo ou Sea doo, vous trouvez aussi des 72.42 car ils les montent moins serre. Ca vous fait 72.39, ensuite un petit coup de deglassage et vous mettez le 72.42 et finissez avec un 72.44. Voila 3 cotes au lieu d'une.
C'est bon que pour ceux qui ont plusieurs Rotax dans la meme cylindree. J'espere que c'est clair.