AIM 80 ZE1 Eddy ORIOLI "réplica"

Message par **THIERRY** » 02 févr. 2009 22:29

Cette moto a été restaurée par un passionné en région parisienne:

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 18:16

La même plus tard avec ses soeurs!

A cette époque, les AIM ZE 80 ont fait évoluer le look des machines d'enduro, une sorte de transition entre les motos à air et les modernes liquides qui ont suivi. Elles étaient extremement modernes, et en plus performantes. Eddy Orioli a gagné je crois les 6 jours avec en 1981. En France il en reste quelques exemplaires, on en connait qui sont en cours de restauration dans le sud ouest de la France ainsi que dans l'est....cela représente en tout un peu plus de 5 machines.

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 19:01

Par contre le seul qu'on ai vu rouler en ancienne, c'est celui là, non ? :

A l'époque, y'en avait pas des masses. A Mende, y'en avait 2, et c'était des sacrés bêtes à chagrin :rolleyes:

Voilà ceux qui en ont fait rouler en 82 :

Jean-Pierre Domergue MC Lozérien
Lionel Boudoussier MC Lozérien
Didier Favolini MC Poussan
Franck Fazio MC Mazan
Vincent Vassel MC Mesland
Jean Luc Miroir MC Brioude (pas sur toutes les épreuves)

C'est tout ... et ils n'étaient pas souvent à l'arrivée.
Seul Fazio et Boudoussier ont réussi à grapiller du petit point.

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 21:04

Mr Rapha.....? Le K6 poussait fort mais il avait une mauvaise réputation au niveau de la boite.
6 pilotes quand même en 1982, c'était pas mal pour une marque de petite diffusion.

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 21:38

THIERRY a écrit :Mr Rapha.....? Le K6 poussait fort mais il avait une mauvaise réputation au niveau de la boite.
6 pilotes quand même en 1982, c'était pas mal pour une marque de petite diffusion.

Non, Mr Philippe P.

6 AIM, oui, mais 25 Fantic, 15 Aprilia, 10 Ancillotti ... 1 Puch, 1 TGM, 1 Gori, 1 SWM, 1 Kramer

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 22:03

Effectivement, ils étaient nombreux dans la catégorie! les autres machines équipées de ce moteur avaient elles les mêmes problèmes?

JEFF · Message par **JEFF** » 03 févr. 2009 22:50

CELUI DE Mr RAPHA A ROULE A BRIONNE EN 96 OU 97.C'EST LA SEULE FOIS OU J'EN AI VU UN.
JEFF

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 04 févr. 2009 18:48

JMO a écrit :
THIERRY a écrit :Mr Rapha.....? Le K6 poussait fort mais il avait une mauvaise réputation au niveau de la boite.
6 pilotes quand même en 1982, c'était pas mal pour une marque de petite diffusion.
Non, Mr Philippe P.

6 AIM, oui, mais 25 Fantic, 15 Aprilia, 10 Ancillotti ... 1 Puch, 1 TGM, 1 Gori, 1 SWM, 1 Kramer

ah! les fantics etait toujour en majorites malgres tous personnellement je suis pas fan de ce model ci meme si sa reste une belle machine !

JMO · Message par **JMO** » 04 févr. 2009 19:02

THIERRY a écrit :Effectivement, ils étaient nombreux dans la catégorie! les autres machines équipées de ce moteur avaient elles les mêmes problèmes?

Nos compatriotes Lozérien cote ouest Thierry Castan et Laurent Pignol avaient moins d'ennuis avec les Aprilia, mais la référence en fiabilité était clairement le Fantic.
Je ne saurais te dire les ennuis qu'ils ont eu avec l'AIM. Il faudrait que je demande à mon ami Lionel. Mais je sais qu'il partait avec un sac à dos de pièces

Je me demande encore comment Orioli a pu gagner les six jours avec :/
Combinazione :rolleyes:

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 04 févr. 2009 19:23

oui je suis d accord avec toi , les fantics etait plus fiable ! ;)mais je n osait pas le dire de peur de passe pour un chauvin

Message par **THIERRY** » 04 févr. 2009 21:13

Vous avez raison d'avoir raison les gars et d'oser le dire!!

Le FANTIC dans sa deuxième version avait l'avantage d'avoir un bas moteur de 125, c'était une excellente machine, peut être pas la plus puissante , mais certainement la plus homogène et dotée d'une très belle finition. Alors ceux qui ont roulé avec des 80 MINA vous êtes d'accord avec ça? Personnellement j'ai eu un 80 RCN APRILIA, j'ai jamais eu de soucis avec , mais je ne faisais pas le championnat de France.

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 15:30

Super Fred ! C'est bien d'avoir l'avis d'un gars qui a torturé et qui torture encore du K6

! Moi le seul Kassis que j'ai pus pratiquer c'est celui du kir,et encore même pas royale !

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 15:35

Dit donc Fred , la moto de ton avatar c'est y pas un RX ou plutot MX ? elle est a toi ?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 16:37

fredrx8072 a écrit :en fait à l'époque j'avais la chance de rouler en enduro avec la 80 RX et en cross Junior avec la 125 Mx (à cause de la réglementation permis moto à 16 ans).
sur la photo c'était une expo de mes motos par le concessionnaire à un salon.
depuis, la 125 a été vendue (comme quoi on ne se rendait pas compte à l'époque : grossière erreur de jeunesse...pour une japonaise) mais j'ai toujours le 80 de mes 16 ans.
ci-joint quelque photos (visibles entre autres sur le site de notre ami Hervé (garnaga) sous l'article parus en novembre 2007 "dans son jus mais encore neuve"
http://www.srcf.fr/forum/userimages/80-rx-face.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/80-rx-profil.jpg

Ha ! Si ont savaient lire l'avenir ! Enfin,tu a ton 80 ,qui plus est fort bien conservé,d'ailleurs tu pourrait nous en parler dans le poste de la section Aprilia qui est consacré a cette petite beauté parce que là ont est "chez" AIM !

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 16:43

fredrx8072 a écrit :et hop au passage un petit souvenir du junior MX à GENNES (49) en 1983 je crois...
j'avais troqué la belle plaque aprilia pour une vilaine plaque ajourée style US (la faute aux revues motos de l'époque qui nous intoxiquaient avec les US...) :/
http://www.srcf.fr/forum/userimages/mx- ... erso-2.jpg

Comme je te l'est déja dit ,celle ci je l'ai eue dans sa version enduro,une très bonne moto et pour moi une des dernières,si ce n'est LA dernière, "belle" Aprilia !