remontage du caballero tx 190 super 6 m

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 18 juil. 2010 21:20

Oui là il a l'air de commencer à bien "miauler". Un nouveau réglage tu dis?

fantics6m · Message par **fantics6m** » 18 juil. 2010 20:22

encore un nouveau réglage

mais cette fois je crois que l embrayage est deffinitivement mort

http://www.youtube.com/watch?v=oD0ph9msHxg

fantics6m · Message par **fantics6m** » 14 juil. 2010 19:52

effectivement c'est une fusée elle double une dt 50 kit airsal 70 prepa complete lancée a 120 il fodrait mettre un gps pour connaitre sa vitesse réelle

paco · Message par **paco** » 14 juil. 2010 18:52

oui la aussi !!!tel une fusée il es parti et on ne le revi plus jamais!! :clin:

fantics6m · Message par **fantics6m** » 13 juil. 2010 22:01

un peti demarage a froid au starter
http://www.youtube.com/watch?v=E9HpAFJH6fo

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 06 juil. 2010 20:42

Tel une fusée il est parti et on ne le revi plus!!!
Si mon pigeot avec le moubif d'origine marcher la moitié de sa,je le laisseré comme il est;hélas!!!

fantics6m · Message par **fantics6m** » 06 juil. 2010 20:03

sa y est des petites videos de la bete mais le pot est mort http://www.youtube.com/watch?v=ch70WkxUz2Q
http://www.youtube.com/watch?v=bMTucQH0hAE sur la deuxieme c le petit point ki passe a l horizon

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 28 juin 2010 22:41

Moi aussi j'ai hâte d'entendre cet allumage Conti...

paco · Message par **paco** » 28 juin 2010 20:47

a oui alors une video !! j ai hate de voir comment ça marche la bestiole!!!

fantics6m · Message par **fantics6m** » 28 juin 2010 19:52

apres quelque début de réglage je n'ai pa pu m'empècher de l'essayer dans un champ certe le moteur n'a aucune souplesse mai la puissance délivré est IMPRESSIONANTE la machine leve 1ere 2nd avec une transmition en 12/42 chaque passage de rapport labour le champ

l embrayage a du mal a suivre malgré quil soit renforcer et 5 6 on tendance a vouloir sauter dans les tours sinon un bon réglage une bonne fourche et je la sort au prochaine enduro classique meeting de salbris en prévision pour montrer ce ke les vieilles vale

bientot une video en marche

fantics6m · Message par **fantics6m** » 27 juin 2010 13:50

oui tout a fait c est lui

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 27 juin 2010 10:08

http://www.scootnscootmagazine.fr/2009/ ... -for-runs/

celui ci ?? :hehe:

dommage pas de loupiotte...

fantics6m · Message par **fantics6m** » 27 juin 2010 00:25

le prix est de 295e et il ne cause aucune vibrations sauf aux alentour de 18000trs

certe un prix élevé mai il vaut le coup
ps:le rotor mesure 36mm
Il offre une puissance d'explosion de 27 200 V à la bougie à 6000 tours/minute et 22 000 V à 18 000 tours/minute...

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 26 juin 2010 15:51

Intéressant, un allumage à courbe "à la carte", ça donne envie...

On peut savoir le prix de ce bijou?

Si l'inertie moindre du volant fait perdre un peu en Vmax, ça ne doit pas être trop grave en TT, par contre les montées en régime c'est ce qui compte!

Et tu as en l'occasion de "sentir" la différence d'effet entre la courbe "cross" et "vitesse" sur ton Fantic?

Je me pose une question : un volant plus léger ça peut faire vibrer aussi (cause moins d'inertie de rotation pour "encaisser" les mouvements alternatifs), est-ce que ça te le fait, là? (à un régime quelconque : ça peut être en bas, ou au milieu, ou en haut...)

En tout cas si ça "dépose" le Motoplat, ça doit être quelque chose cet allumage, parce que moi déjà quand je suis passé du classique Dansi à rupteur au Motoplat à avance fixe la différence a été phénoménale...

fantics6m · Message par **fantics6m** » 26 juin 2010 13:49

biensur c est le nouveau conti rotor intern il possede un rotor bien plu petit q un motoplat ou pvl ce qui lui permet des monté en régime impressionante c'est réellement bluffant le mien possede deux courbes une pour la vitesse et une pour le cross le seul bémol de cet allumage est que le poid réduit de son rotor reduit fortement l inertie du vilo et fai perdre légerement de vitesse de pointe 135 aulieu de 140 sur un am6 70 parcontre les accélération son foudroyante a config égal il dépose un motoplat de plus son adaptation ne pose aucun souci sur un P6