prsentation de jf

[JEFF]

Slt JF, tu a bien un 75cc sur ta machine, pas besoin d'ouvrir pour vérifier, aucun cylindre 50cc n'avait cette forme.
Moteur et échappement provenant du 75cc standard carbu de 18

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 5-RS-1.jpg[/img_citation]

C'est bien à cette machine que je pensais.

[jf]

donc mon feeling etait bon !
donc bas moteur 50 et haut moteur 75, y des pistons sur le marche pour ça?
merci a tous

[domisixdays]

Slt JF, tu a bien un 75cc sur ta machine, pas besoin d'ouvrir pour vérifier, aucun cylindre 50cc n'avait cette forme.
Moteur et échappement provenant du 75cc standard carbu de 18

[Goaremm]

Pas besoin de changer les lisses,si il sont un peu oxydés,ponçage très fin, pour les ressorts ils sont en général costaud pas besoin de les changer;/
Pour les disques il faut savoir si c'est une grande cloche ou petite ( cela devrait etre une grande dans ton cas ),bientôt dans la boutique du club :clin:

[jf]

je n'ai pas ouvert mais bon; a priori disques lisses et garnis plus ressorts (tant qu à faire)
merci

[Goaremm]

Pas de problème pour le joint de culasse :clin: pour l'embrayage tu recherche quoi ?
des disques, ou l'embrayage complet ?

[jf]

thanks!!
une question, le joint de culasse metalique je peux déculasser et reculasser X fois sans le changer et il reste étanche?? ou il faut le changer? auquel cas ou le trouver? et si tu as un tuyaux pour acheter l'embrayage ?
Merci A+

[Goaremm]

Salut jf,bienvenue avec ton sympathique fantic :clin:
Pour vérifier ta cylindrée il te suffit de de déculasser et de mesurer le diamètre de ton cylindre : 47.6 ou 48 mm c'est du 75 cc ou 80 cc ;/,pour la fourche si elle est en 35 mm elle vient de la gamme grand cadre :clin:

[JEFF]

La forme du cylindre me fait penser a un 75 cc et le pot d'echappement aussi.
Pour la fourche ,elle a du etre changee ,d'origine elle n'a pas l'axe deporte.
De plus elle a le bras oscillant incurve,et les roues alu avec moyeux coniques.
Elle me plait bien ta machine,moteur facile et partie cycle bien equipee.

[jf]

la plaque cadre est bien en TX190, le carbu est de 18, si c est un 75 tu le vois avec la forme du cylindre ou un sigle dessus???
et la fourche watt is it??

[JEFF]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/02/DSC03038.JPG[/img_citation]

voilà ca devrai marcher!
comme vous pouvez le voir coté esthetique elle est assez nickel et conforme origine sauf fourche, coté meca, si vous avez une piste pour un embrayage neuf?
je trouve que le moteur a pas mal d couple pour un 50..., y a t il moyen de verifier sans demonter si ce n est pas un 75?
thanks

Belle machine,et c'est vrai on dirait le moteur du 75cc,la version trail avec carbu de 18mm.
Parceque dans un 50 ,il n'y a pas beaucoup de couple!

[Pisse Feu 78]

bonjour et bienvenue JF
elle est mimi ta Fantic ! :clin:
(moi elle ma fait rêver et me fait encore rêver)

[jf]

combien d entre nous ont rêvé à 13 ans de ces quelques lettres "regolarita competizione"
"mik 26"

moi!!

[jf]

voilà ca devrai marcher!
comme vous pouvez le voir coté esthetique elle est assez nickel et conforme origine sauf fourche, coté meca, si vous avez une piste pour un embrayage neuf?
je trouve que le moteur a pas mal d couple pour un 50..., y a t il moyen de verifier sans demonter si ce n est pas un 75?
thanks

[jf]

Voilà;

j 'essaye de vous envoyer une photo du (faux) mik qui est un casa avec carbu dellorto de 18; je vous enverrai un scan de moi en action a apt sur le tuareg aussi (chargé avec 25 litre d'essence au départ, le manque d'experience sans doute!).

Je pense que la fourche a axe déporté n 'est pas d'origine? vous avez une idée de quel modele elle proviens?