L'offre s'étendait aux ressorts de fourches et d'amortisseurs et aux combinés hydrauliques (brevet DeCarbon) bi-amortisseurs dans un premier temps puis l'offre s'étoffa avec l'introduction de la génération des amortisseurs monoshock puis à la commercialisation d'une fourche inversée révolutionnaire (permettant une rigidité accrue) la fameuse WP 4054..
A l'instar de Ohlins (le concurrent) ces amortisseurs utilisaient des ressorts en acier de qualité supérieure qui produisaient un gain substantiel et qualitatif indéniable .
Les tops pilotes Européens ont très vite plébiscité les produits et le succès commercial a rapidement suivi.
L'offre WP était aux débuts des années 80, la plus qualitative, car adaptée au style de pilotage et au poids du pilote.
Elle était également complétée par un suivi client qui s'occupait de la maintenance et du SAV des produits à l'instar des divers équipementiers pneumatique qui garantissaient un suivi tout au long des différentes épreuves internationales.
Mais le produit n'a pas reçu le même enthousiasme aux Etats Unis car le nom "White power" était synonyme de ségrégation raciale ... Louper le marché américain était dramatique pour une entreprise à vocation commerciale internationale !
L'entreprise fut vendue à KTM qui délocalisa l'usine hors de Hollande et s'empara des produits pour son usage personnel.
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