80 Peugeot portal par TXP 51

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 09 avr. 2012 08:17

TXP 51 a écrit :Merci Gedeon pour la plaque phare :bise:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... reston.JPG[/img_citation]

Moi j'aime bien la Preston sur TXP

gpm1 · Message par **gpm1** » 11 avr. 2012 09:40

TXP 51 a écrit :...
Sinon toutes tes pièces sont faites !!!!

Impec :clin:
je vais pouvoir attaquer le remontage de la 125

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 21 avr. 2012 16:49

Je crois que j'ai trouvé le pourquoi du gicleur en 130 au lieu de 200 :hehe:
En faite j'avais tout regardé sauf le niveau de cuve :/ il y avait 23mm au lieu de 21 ;/ la logique aurait voulue que se soit l'inverse mais bon,maintenant elle marche avec un 200

du coup elle a repris du coffre et je lui est remis 13dts devant

Par contre elle était toujours creuse en bas :/ je lui est remis du retard a l'allumage(mais pas trop) et là j'arrive a un bon compromis ,j'ai un peu de watt en bas tout en gardant les tours en haut

gpm1 · Message par **gpm1** » 21 avr. 2012 16:58

je vais regarder la mienne la semaine prochaine (congés

) avant d'aller à La Bastide d'Engras.
A Salives, elle ne prenait pas tous ses tours

Aujourd'hui j'ai changé les pneus de la remorque :rolleyes:
Je descends lundi

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 01 mai 2012 20:03

Suite a la sortie de Salives dans le gras,j'ai fait quelques améliorations sur la pépette a air :hehe:
1er chose mise a l'air de la BV,le bouchon a une gorge sur le coté mais elle est vite bouchée par la boue :rolleyes: la preuve sur le proto:

Et sur la mienne:

Ensuite, transformation du carter d'allumage,la boue remplit tout le vide autour du pignon sans pouvoir en sortir :/ du coup une découpe et quelques trous devraient faire l'affaire :hehe:

Un truc aussi,il faut laissé la bague en bout d'axe de pignon,elle sert a l’étanchéité de celui ci ,un deuxième axe coulisse dedans :

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 mai 2012 20:20

t'as fini par le découper euch'machin

gpm1 · Message par **gpm1** » 01 mai 2012 20:40

TXP 51 a écrit :...

Ensuite, transformation du carter d'allumage,la boue remplit tout le vide autour du pignon sans pouvoir en sortir :/ du coup une découpe et quelques trous devraient faire l'affaire :hehe:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... er-txe.JPG[/img_citation]

...

Tu a l'intention de rouler dans la boue

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 01 mai 2012 20:47

Faut prévoir Claude,faut prévoir :rolleyes: avec le temps qu'on a :/ de toute façon je n'ai que sa a faire :rolleyes: et peut être envoyé mes engagements pour 2013 ;/

JPC · Message par **JPC** » 05 mai 2012 14:32

Eh Dom, des bas moteurs P6 en vente :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 05 mai 2012 19:07

Merci JP :bise: je regarde ça :clin:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 10 mai 2012 20:51

J'en avais marre de me cramer le mollet et de fondre la plaque n° :rolleyes: du coup j'ai refait le tube de fuite et un petit coup de vernis

çà claque mais sa ne va pas durer

gpm1 · Message par **gpm1** » 10 mai 2012 21:16

Faut bien passer le temps

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 mai 2012 22:24

Bon une m...e,j'ai foiré les culasses de mes Peugeot

Sa tiens bien les filés rapporter?

Parce-que j'ai celle là a refaire:

Et puis celle là une bougie est partie en roulant :

gpm1 · Message par **gpm1** » 18 mai 2012 22:33

Ben il te reste 3 cylindres

Sinon, passe au garage :

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 mai 2012 22:36

La 305 c'est celle de dépannage ,non ?