RXtauration APRILIA RX 250 1986

Le Ves · Message par **Le Ves** » 21 mai 2016 11:58

Merci pour le conseil de casser l'écrou. Ce sera la dernière option.
Le prochain essai sera en chauffant l'écrou au chalumeau car le décapeur thermique électrique n'a pas suffit et il diffusait trop sa chaleur autour de l'écrou

En tout cas celui qui a remonté le moteur c'est bien planté

car même la cloche est trop écartée du carter central et je comprends maintenant l'état du levier de commande de l'embrayage qui a été arraché par la cloche.

Espacement cloche / carter normal:

Espacement cloche / carter ANORMAL:

Pas évident à voir, mais on voit approx. 2-3mm de plus les dents de l'engrenage central de la cloche. Il doit avoir une rondelle qui traîne au mauvais endroit.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 12 juin 2016 22:46

Ca y est, il a fallut 4 mains pour sortir ce satané écrou

.

Reste à sortir la noix et la cloche. Un coup sec et elles sont sorties

Le Ves · Message par **Le Ves** » 13 juin 2016 22:07

Bon ce soir la noix d'embrayage est sortie.

Surprise, entre la noix et la cloche, 2 rondelles: 1mm + 0,5 mm = 1,5mm!
(les Parts Lists 470 & 508 des Rotax 244 MC (GS) LC donnent 1 rondelle [n°1] d'épaisseur 3 mm)/(la RMT SWM du moteur Rotax à air donne 1 rondelle [n°5] d'épaisseur 1,5 mm) !!!

Autre constatation: la noix a frotté sur la cloche.

Sous la cloche, 3 rondelles: 1mm + 0,5mm + 3mm = 4,5mm!
(les Parts Lists 470 & 508 des Rotax 244 MC (GS) LC donnent 1 rondelle [n°1] d'épaisseur 3 mm)

Résultat: la cloche est trop "haute"

La somme des épaisseurs est bonne, mais la répartition entre carter/cloche et cloche/noix ne correspond pas aux Parts Lists 470 & 508 des Rotax 244 MC (GS) LC !

Je sens que je vais récupérer la situation

.
Reste à vérifier l'engrenage d'entrainement de la cloche.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 15 juin 2016 22:07

Démontage du cache disque rotatif pour accéder à l'engrenage que je soupçonne être monter à l'envers.

Pouvez-vous me confirmer que l'engrenage est monté à l'envers?

L'épaulement "arrondi" devrait être côté villebrequin comme sur la photo du démontage "en respectant le sens de montage" ci-dessous:

gedeon34 a écrit :un petite photo le tout déposé: :clin:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... G-0855.JPG[/img_citation]

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 15 juin 2016 22:46

Je te confirme.

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 15 juin 2016 23:27

Je confirme aussi. Je découvre ton sujet. J'aurais lu tout ça plus tôt, je t'aurais conseillé de regarder par là, ça aide!!!!
http://www.canamclinic.co.uk/tools/page01.htm

Le Ves · Message par **Le Ves** » 16 juin 2016 06:22

Merci pour vos confirmations.
Reste à sortir cet engrenage, y a t'il une astuce pour le sortir facilement?

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 16 juin 2016 06:50

Normalement, il sort tout seul une fois la clavette retirée.

swm 29 · Message par **swm 29** » 16 juin 2016 13:53

bonjour
je découvre le sujet

si ça ne vient pas ,ouvrir le moteur et utilisation d'un arrache

jc

Le Ves · Message par **Le Ves** » 16 juin 2016 19:55

Bon la clavette est sortie mais c'est l'engrenage que je dois sortir

Je tapotte sur le contour et j'ai mis du decale tout (ou presque ! ) et essaie de le sortir en tirant dessus avec une pince.
Je crois qu'il va falloir chauffer

.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 18 juin 2016 19:03

Bonjour,
La suite des opérations et une recommandation en final.

Un coup de chauffe et hop, il est sorti sans effort:

Bon je vais le remonter dans le bon sens

Je recommande le chalumeau à gaz type SIEVERT.
Ce n'est pas la première fois que ce type de chalumeau me sort de problèmes de démontage.

http://www.directindustry.fr/prod/sieve ... em_1446673

Le Ves · Message par **Le Ves** » 26 juin 2016 23:38

Bonsoir
L'embrayage est remonté en ayant bien vérifié le bon sens des engrenages et les épaisseurs des rondelles.

Je pense avoir bien remonter le mécanisme du kick, en tout cas j'ai suivi la RMT de la SWM.

Entre temps la béquille a retrouvé une nouvelle jeunesse ☺☺☺. Reste à la repeindre.

Message par **THIERRY** » 27 juin 2016 10:52

Beau boulot, tu avances bien!

Le Ves · Message par **Le Ves** » 07 juil. 2016 12:48

Bonjour,
Je refais le circuit électrique et voudrais sortir les cosses du connecteur qui vient se bracher sur la bobine BOSCH.
Il doit y avoir un petit ressort/arrêt sur chaque cosse qui les bloque dans le connecteur et je n'arrive pas à le localiser.
Auriez-vous une photo de la cosse extraite?
Merci

LECUYER · Message par **LECUYER** » 07 juil. 2016 13:43

Bonjour
quand tu regardes le connecteur coté cosse avec un petit tournevis plat largeur environ 1 mm tu le meule pour obtenir une longueur plate d'environ 10 mm et ainsi tu peux repousser la languette de verrouillage qui se trouve coté plat de la cosse et tu tire doucement sur le fil

Salutations laurent