FANTIC 50 CABALLERO

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 23 juin 2009 14:21

166 = 50 mikuni 26 , premier model ci desous !

je croi que tu en a un a restore !

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 13:28

Question : pourquoi TX160 et TX166 ?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 13:25

caballero 78 a écrit :
DIDIER a écrit :
caballero 78 a écrit :http://www.srcf.fr/forum/userimages/cab ... igioco.jpg les model gande roue sont apparu avant et le rc classic carbu de 20 http://www.srcf.fr/forum/userimages/03-75-50-RC.jpg
Sur la pub du haut , ils parlent de TX190 Regolarita Casa ( Donc RC ) et entre parenthèses TX191 Super 6M , en toute logique le moteur est certainement différent entre les deux modèles , mais quand est il de la partie cycle ? Au fait c'est bien avec ce modèle qu'est apparue le réservoir thermoplastique ?
non regolarita casa meme partie cycle que le rc et meme allure mais moteur bride , le super 6m avec des equipements moin bien , jantes acier , moyeux tambour rond classic , et d autre petit detail , le vrai RC c est TX 160

Hé! Hé! L'est pas tombé dedans le gars ! Tu connait tes classiques

, pas confondre Regolarita casa ( régulièrement a la maison ) et Regolarita competizione ( toujours en course ) . Vous j'chais pas , mais moi j'l'aime bien celle là !

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 23 juin 2009 13:00

DIDIER a écrit :
caballero 78 a écrit :
THIERRY a écrit :Oui c'est une belle moto, c'est elle qui a succédé au TX 94/96?
http://www.srcf.fr/forum/userimages/cab ... igioco.jpg les model gande roue sont apparu avant et le rc classic carbu de 20 http://www.srcf.fr/forum/userimages/03-75-50-RC.jpg
Sur la pub du haut , ils parlent de TX190 Regolarita Casa ( Donc RC ) et entre parenthèses TX191 Super 6M , en toute logique le moteur est certainement différent entre les deux modèles , mais quand est il de la partie cycle ? Au fait c'est bien avec ce modèle qu'est apparue le réservoir thermoplastique ?

non regolarita casa meme partie cycle que le rc et meme allure mais moteur bride , le super 6m avec des equipements moin bien , jantes acier , moyeux tambour rond classic , et d autre petit detail , le vrai RC c est TX 160

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 13:00

caballero 78 a écrit :
THIERRY a écrit :Oui c'est une belle moto, c'est elle qui a succédé au TX 94/96?
http://www.srcf.fr/forum/userimages/cab ... igioco.jpg les model gande roue sont apparu avant et le rc classic carbu de 20 http://www.srcf.fr/forum/userimages/03-75-50-RC.jpg

Aaaarrggghhhh la TX 190 en noir ou bleu foncé!!!!

Vendue après les 94/96 logiquement.

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 23 juin 2009 12:53

puis ce model ci un peu modifier

le rc carbu de 22

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 12:46

caballero 78 a écrit :
THIERRY a écrit :Oui c'est une belle moto, c'est elle qui a succédé au TX 94/96?
http://www.srcf.fr/forum/userimages/cab ... igioco.jpg les model gande roue sont apparu avant et le rc classic carbu de 20 http://www.srcf.fr/forum/userimages/03-75-50-RC.jpg

Sur la pub du haut , ils parlent de TX190 Regolarita Casa ( Donc RC ) et entre parenthèses TX191 Super 6M , en toute logique le moteur est certainement différent entre les deux modèles , mais quand est il de la partie cycle ? Au fait c'est bien avec ce modèle qu'est apparue le réservoir thermoplastique ?

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 23 juin 2009 12:37

THIERRY a écrit :Oui c'est une belle moto, c'est elle qui a succédé au TX 94/96?

les model gande roue sont apparu avant et le rc classic carbu de 20

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 12:21

Oui c'est une belle moto, c'est elle qui a succédé au TX 94/96?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 11:30

Une belle initiative des gars du club Fantic qui , je trouve , a sa place dans cette discussion.
Et puis moi j'aime bien le MIK 26 !

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 22 juin 2009 23:13

Ca va fumer sur le forum

Message par **THIERRY** » 22 juin 2009 22:40

Et si on continuait l'histoire du petit caballero, c'est pas le tout mais après celle là il faudra s'interesser à la 75 la 80, la 100 et la 125.......

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 19 juin 2009 14:23

THIERRY a écrit :A ce stade, ce serait sympa que Nicolas nous envoie quelques photos de ces machines...dans l'éssai ils disent que la machine est "coupleuse" et puissante même avec un carbu de 14!!

bien sur c est pas un trial , mais deja en metten un carbu de 19 sa changeait le moteur et avec le cylindre debride ( il appellait ca cylinre sport dans le manuel que j ai ) la puissance du petit fantic etait honnete pour s amuse dans les chemins tt

comme dit didier plus haut c etait deja du special revu fantic

DIDIER · Message par **DIDIER** » 19 juin 2009 13:52

Après lecture de l'essai je pense que deux choses mérites d'être souligné :

1) - Contrairement a beaucoup d'autres 50 de l'époque elles dispose d'un vrai filtre a air .

2) - Le moteur minarelli était déja " spécial Fantic " .

Message par **THIERRY** » 19 juin 2009 10:17

A ce stade, ce serait sympa que Nicolas nous envoie quelques photos de ces machines...dans l'éssai ils disent que la machine est "coupleuse" et puissante même avec un carbu de 14!!