80 YZ 1981

gpm1 · Message par **gpm1** » 29 juil. 2011 21:34

Je pense avoir trouvé la raison de mes problèmes.

La longueur de la portée du joint spy sur le vilo coté allumage est différente entre le modèle 1981, à air, et le modèle 1982 à eau.
Le spy ne portait pas assez sur un partie plane, c'était limite, donc prise d'air.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 19 juin 2011 18:52

Va au boulot avec

sa la roderas

Et c'est quoi comme piston?

gpm1 · Message par **gpm1** » 19 juin 2011 18:47

Encore 2 côtes et dernière côte sur l'autre cylindre :clin:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 19 juin 2011 18:33

Tu ne doit pas être loin de la dernière cote :/

gpm1 · Message par **gpm1** » 19 juin 2011 18:19

Remontage aujourd'hui.
J'en ai profité pour changer la bobine HT et en mettre une dont le fil de bougie soit plus long, comme ça je peux utiliser un capuchon de bougie de meilleure facture.
Elle a démarré au kick

Comme je n'aurai pas le temps de rouler cette semaine, je pense que j'arriverai à Villebret assez tôt, et j'en profiterai pour rouler sur place, une petite heure sur la route, pour roder.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 13 juin 2011 18:27

C'est les accessoiristes qui ont le sourire quant ils nous voie passé leur porte :rolleyes:

gpm1 · Message par **gpm1** » 13 juin 2011 18:16

Un piston neuf, un réalésage et ça devrait aller, en attendant de passer au greczed à eau (prévu pour cet été

)

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 13 juin 2011 17:30

J'en connais qui vont comencer à haïr les GRECZED à air.

Peut être que je vais plutot choisir un moteur de SX8, si cela resite aux militaires.

En tout cas c'est pas de bol GPM1 acumulation de pépins, pas glop.

Vas tu refaire ce haut moteur ?

gpm1 · Message par **gpm1** » 13 juin 2011 14:28

On apprend toujours de ses erreurs.
Je mérite des coups de pied au c.. !!

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 13 juin 2011 13:57

On aurait du démonté quant t'a vue la fuite la veille :rolleyes:

gpm1 · Message par **gpm1** » 13 juin 2011 13:25

Après 20 minutes à Epernay

Voilà pourquoi il n'y avait plus de compression, un beau trou

Explication possible:

Prise d'air au niveau du joint de culasse.
Je m'explique.
Les goujons des cartes de 82 sont plus longs que ceux du 81.
Pour compenser, j'ai ajouter une rondelle épaisse entre les écrous borgnes et la culasse.
Malheureusement, les rondelles n'étaient apparemment pas assez épaisses et les goujons sont venus en butée au fond des écrous borgnes = serrage insuffisant.
Va falloir que j’apprenne à compter :rolleyes:

Pourtant ça avait fonctionné à Goméné :hein:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 mai 2011 20:32

ca va le faire

gpm1 · Message par **gpm1** » 01 mai 2011 20:21

Doudou77 a écrit :t"es vache...

j'oserai un doute sur la tenue de ta plaque alu a chaud... combien de mimiles ?

La plaque d'alu fait 1,5 mm d'épaisseur.
C'est tout ce que j'avais sous la main.

L'idéal aurait été en ferraille, peint en noir, ça aurait moins juré.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 01 mai 2011 20:15

La tole c'est juste pour caché,y a rien derriére,et Claude rien ne l'arrête,prochaine étape le bicylindre

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 mai 2011 20:05

t"es vache...

j'oserai un doute sur la tenue de ta plaque alu a chaud... combien de mimiles ?