AIM 80 ZE1 Eddy ORIOLI "réplica"

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 04 févr. 2009 19:23

oui je suis d accord avec toi , les fantics etait plus fiable ! ;)mais je n osait pas le dire de peur de passe pour un chauvin

JMO · Message par **JMO** » 04 févr. 2009 19:02

THIERRY a écrit :Effectivement, ils étaient nombreux dans la catégorie! les autres machines équipées de ce moteur avaient elles les mêmes problèmes?

Nos compatriotes Lozérien cote ouest Thierry Castan et Laurent Pignol avaient moins d'ennuis avec les Aprilia, mais la référence en fiabilité était clairement le Fantic.
Je ne saurais te dire les ennuis qu'ils ont eu avec l'AIM. Il faudrait que je demande à mon ami Lionel. Mais je sais qu'il partait avec un sac à dos de pièces

Je me demande encore comment Orioli a pu gagner les six jours avec :/
Combinazione :rolleyes:

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 04 févr. 2009 18:48

JMO a écrit :
THIERRY a écrit :Mr Rapha.....? Le K6 poussait fort mais il avait une mauvaise réputation au niveau de la boite.
6 pilotes quand même en 1982, c'était pas mal pour une marque de petite diffusion.
Non, Mr Philippe P.

6 AIM, oui, mais 25 Fantic, 15 Aprilia, 10 Ancillotti ... 1 Puch, 1 TGM, 1 Gori, 1 SWM, 1 Kramer

ah! les fantics etait toujour en majorites malgres tous personnellement je suis pas fan de ce model ci meme si sa reste une belle machine !

JEFF · Message par **JEFF** » 03 févr. 2009 22:50

CELUI DE Mr RAPHA A ROULE A BRIONNE EN 96 OU 97.C'EST LA SEULE FOIS OU J'EN AI VU UN.
JEFF

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 22:03

Effectivement, ils étaient nombreux dans la catégorie! les autres machines équipées de ce moteur avaient elles les mêmes problèmes?

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 21:38

THIERRY a écrit :Mr Rapha.....? Le K6 poussait fort mais il avait une mauvaise réputation au niveau de la boite.
6 pilotes quand même en 1982, c'était pas mal pour une marque de petite diffusion.

Non, Mr Philippe P.

6 AIM, oui, mais 25 Fantic, 15 Aprilia, 10 Ancillotti ... 1 Puch, 1 TGM, 1 Gori, 1 SWM, 1 Kramer

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 21:04

Mr Rapha.....? Le K6 poussait fort mais il avait une mauvaise réputation au niveau de la boite.
6 pilotes quand même en 1982, c'était pas mal pour une marque de petite diffusion.

JMO · Message par **JMO** » 03 févr. 2009 19:01

Par contre le seul qu'on ai vu rouler en ancienne, c'est celui là, non ? :

A l'époque, y'en avait pas des masses. A Mende, y'en avait 2, et c'était des sacrés bêtes à chagrin :rolleyes:

Voilà ceux qui en ont fait rouler en 82 :

Jean-Pierre Domergue MC Lozérien
Lionel Boudoussier MC Lozérien
Didier Favolini MC Poussan
Franck Fazio MC Mazan
Vincent Vassel MC Mesland
Jean Luc Miroir MC Brioude (pas sur toutes les épreuves)

C'est tout ... et ils n'étaient pas souvent à l'arrivée.
Seul Fazio et Boudoussier ont réussi à grapiller du petit point.

Message par **THIERRY** » 03 févr. 2009 18:16

La même plus tard avec ses soeurs!

A cette époque, les AIM ZE 80 ont fait évoluer le look des machines d'enduro, une sorte de transition entre les motos à air et les modernes liquides qui ont suivi. Elles étaient extremement modernes, et en plus performantes. Eddy Orioli a gagné je crois les 6 jours avec en 1981. En France il en reste quelques exemplaires, on en connait qui sont en cours de restauration dans le sud ouest de la France ainsi que dans l'est....cela représente en tout un peu plus de 5 machines.

Message par **THIERRY** » 02 févr. 2009 22:29

Cette moto a été restaurée par un passionné en région parisienne: