tms 50 regolarita

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 oct. 2010 15:03

Pour l'immat' des 50 ya bien un liens qui part depuis ce sujet http://www.srcf.fr/forum/t2121-Immatric ... -2010.html mais il se met en échec , ça vient peut être de mon ordi ......

En tout cas je ne le trouve pas en direct . Encore un disparu peut être . :rolleyes:

fondeur · Message par **fondeur** » 21 oct. 2010 15:13

je ne pense pas que mon cylindre soit un kit???j'ai fais un dernier essai,j'ai mis tous l'embrayage du 6V avec ressort et rondelles d'1mm, ça marche à froid'mais au bout de 5minutes çà patine de nouveau et j'arrive à peine a monter les cotes..
je n'ai pas encore essayé la dextron2 ,je pense aller en acheter demain,c'est peux étre juste une question d'huile????

fondeur · Message par **fondeur** » 21 oct. 2010 15:21

le cylindre ressemble à de l'origine

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 oct. 2010 15:53

Juste une question d'huile? Mmmmmm... :mick

Les cylindres F. Morini alu chromés dur ont tous le même aspect extérieur, qu'ils soient bridés, en 19 et même en 22 parfois.

Il faut regarder l'entrée A et lumière carbu enlevé

fondeur · Message par **fondeur** » 21 oct. 2010 16:13

Ok, je demonte la pipe et je dois voir quoi? ou mesurer quoi?

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 oct. 2010 16:25

1- le diamètre de l'entrée pipe sur le cylindre

2- regarder au fond du conduit, si la lumière est si petite qu'on y passe pas le doigt c'est un bridé, si environ 25 de large et 12 de haut environ c'est un 19, si largeur 28mm ou plus et hauteur vers 15mm c'est un 22!

fondeur · Message par **fondeur** » 21 oct. 2010 16:38

après démontage de la pipe le Ø sur le cylindre est bien 19

;)donc c'est un kit 19? çà fait quelle puissance?

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 oct. 2010 17:20

Il faut que la lumière soit assez grande aussi, parce que l'entrée a pu être limée sur un cylindre bridé.

Si c'est un kit 19 il peut sortir 7cv environ maxi. Et encore il faut que tout soit bien mis au point, sinon on en sera loin: le bon piston, le bon gicleur, le filtre à air libre, la bonne avance, et pas le plus simple, un pot de détende bien accordé! :hehe:

fondeur · Message par **fondeur** » 21 oct. 2010 17:43

l'entée de cylindre n'est pas limée,on voit bien les bavures brut de fonderie, j'mis connais en fonderie

,mais beaucoup moins en moto italienne

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 oct. 2010 17:48

Alors c'est bien un 19!

fondeur · Message par **fondeur** » 21 oct. 2010 18:03

j'en appends tout les jours...,je pense avoir trouvé pourquoi mon embrayage patine

,sans doute mes 95 kilos

:lol:il faudrait que je demande ptit voisin de 16 ans et 50kg tout mouillé qu'il teste :hehe: :hehe: :hehe:

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 21 oct. 2010 18:23

Je ne crois pas que ce soit ça : un bon embrayage même en duo et même dans une bute en montée ça ne patine pas (l'autre jour j'ai embarqué ma copine sur la Benelli - sans cale-pied siouplait, elle est de bonne composition! - on a monté un chemin de terre bien pentu, aucun pb !!

)

fondeur · Message par **fondeur** » 06 janv. 2011 07:22

je vais devoir me séparer de ma TMS, (déménagement et plus de grange) ,donc si quelq'un est intérressé....je sias que je ne suis pas dans les annonces

,mais je vais en mettre une..

JPH74 · Message par **JPH74** » 30 avr. 2022 20:41

Petit déterrage de post ... ;/

Bonsoir Messieurs

Petite ballade du jour du côté de Bologne ... :hein: voici la cousine Italienne de la D55 TT fabriquée dans la même usine de Bologne sous licence Motobécane ...

Le moteur est un Franco Morini de 5CV 6 vitesses .. :clin: à comparer des 2.5CV du tobec ...

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 01 mai 2022 00:05

Tu prépares Brassac 2023