AIM 80 ZE1 Eddy ORIOLI "réplica"

Floed84 · Message par **Floed84** » 18 déc. 2009 18:52

Bonjour Thierry,
J'ai pas mal cherché dans le classeur spéciale AIM du père et voilà déjà un article :

Voilà pour les premières infos, celui présenté dans l'article pourrait presque s'appeler ZE2-2 car sur beaucoup d'articles il est fait référence effectivement à l'amortisseur arrière passant de 2 à un mono, un réservoir plus transparent pour une meilleure visualisation de l'essence restante dans le réservoir et pas mal de petits détails. Mais effectivement pour des différences plus profondes, Lilian ou d'autres ayant eu cette moto nous renseignerons mieux que ça je suppose

Message par **THIERRY** » 18 déc. 2009 13:31

Quelles différences entre ZE1 et ZE2?pas facile à voir sur la brochure de JP EDART, avant je pensais que c'était le passge du BI au mono... Mr Lilian, ou quelqu'un d'autre pourrais nous dire?

JMO · Message par **JMO** » 18 déc. 2009 13:21

Oui, c'est bien Orioli aux ISDE 81 (photo Moto Verte).

Le même (photos que j'ai eu quelque part sur le net - Rugginose surement)

Floed84 · Message par **Floed84** » 18 déc. 2009 07:19

Une petite photo d'Eddy Orioli sur l'AIM peut être ?

Message par **THIERRY** » 17 déc. 2009 23:10

DOC AIM ZE 2 " SQUADRA CINQUANTE" fournie par GITANE MAIS

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=&id_art=388

real visitor · Message par **real visitor** » 20 juin 2009 11:45

ciao thierry,
pas de ze1 ou2,en pilote de renon
gritti,signorelli,rossi,muraglia
c etait plus axé de 60 a 80 maxi (années)
a plus
phil

Message par **THIERRY** » 20 juin 2009 09:12

Ca devait être sympa...

Y avait il des ZE1 ou 2?

real visitor · Message par **real visitor** » 19 juin 2009 17:11

a propos du post concernant , concernant ph .p (foto aim)
j ai fait leurs connaissances a la randuno l année derniere
des passionnés (de tm )vraiment cool et pas triste surtout la virée du samedi soir

Message par **THIERRY** » 19 juin 2009 14:30

As tu d'autres photos de la moto Lilian?

Message par **THIERRY** » 11 févr. 2009 07:39

fredrx8072 a écrit :Je roulais en 1982 avec l'aprilia 80 RX équipée d'un minarelli K6 semi-liquide et roule parfois encore avec; la moto est donc relativement solide, puisque je l'ai gardée telle quelle depuis 27 ans déjà? solide, sauf la boite de vitesse! il était fréquent de louper une vitesse et de se retrouver entre 2 rapports, avec en plus un bon coup de gaz le moteur miaulait dans les tours à ravir.... et au moment où ça raccrochait sur le rapport voulu, aie!!!
j'ai fait de la "salade de pignons" au moins 5 ou 6 fois, je ne compte plus...et pourtant sans maltraiter la bête. Elle a été remontée par un ami il y a 2 ans et depuis ça tient.
Sinon, il me semble que les fantic étaient mieux équipées en suspensions, et semblaient plus souples au niveau du moteur (impressions du fond des bois pour avoir roulé derrière (ou devant?) en enduro.
j'essaye de vous récupérer des photos.

C'est quand même étrange! il avaient du oublier les rondelles de calage quelque part!

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 16:43

fredrx8072 a écrit :et hop au passage un petit souvenir du junior MX à GENNES (49) en 1983 je crois...
j'avais troqué la belle plaque aprilia pour une vilaine plaque ajourée style US (la faute aux revues motos de l'époque qui nous intoxiquaient avec les US...) :/
http://www.srcf.fr/forum/userimages/mx- ... erso-2.jpg

Comme je te l'est déja dit ,celle ci je l'ai eue dans sa version enduro,une très bonne moto et pour moi une des dernières,si ce n'est LA dernière, "belle" Aprilia !

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 16:37

fredrx8072 a écrit :en fait à l'époque j'avais la chance de rouler en enduro avec la 80 RX et en cross Junior avec la 125 Mx (à cause de la réglementation permis moto à 16 ans).
sur la photo c'était une expo de mes motos par le concessionnaire à un salon.
depuis, la 125 a été vendue (comme quoi on ne se rendait pas compte à l'époque : grossière erreur de jeunesse...pour une japonaise) mais j'ai toujours le 80 de mes 16 ans.
ci-joint quelque photos (visibles entre autres sur le site de notre ami Hervé (garnaga) sous l'article parus en novembre 2007 "dans son jus mais encore neuve"
http://www.srcf.fr/forum/userimages/80-rx-face.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/80-rx-profil.jpg

Ha ! Si ont savaient lire l'avenir ! Enfin,tu a ton 80 ,qui plus est fort bien conservé,d'ailleurs tu pourrait nous en parler dans le poste de la section Aprilia qui est consacré a cette petite beauté parce que là ont est "chez" AIM !

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 15:35

Dit donc Fred , la moto de ton avatar c'est y pas un RX ou plutot MX ? elle est a toi ?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 05 févr. 2009 15:30

Super Fred ! C'est bien d'avoir l'avis d'un gars qui a torturé et qui torture encore du K6

! Moi le seul Kassis que j'ai pus pratiquer c'est celui du kir,et encore même pas royale !

Message par **THIERRY** » 04 févr. 2009 21:13

Vous avez raison d'avoir raison les gars et d'oser le dire!!

Le FANTIC dans sa deuxième version avait l'avantage d'avoir un bas moteur de 125, c'était une excellente machine, peut être pas la plus puissante , mais certainement la plus homogène et dotée d'une très belle finition. Alors ceux qui ont roulé avec des 80 MINA vous êtes d'accord avec ça? Personnellement j'ai eu un 80 RCN APRILIA, j'ai jamais eu de soucis avec , mais je ne faisais pas le championnat de France.