RESTAURATION HUSQVARNA 390 WR 1980

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 04 mars 2023 13:55

Merci

jmb · Message par **jmb** » 04 mars 2023 13:38

Philippe2 a écrit :Non je connaîs pas, quel est le rendu et la durée dans le temps ?

franchement , pas mal ,il faut pas trop charger et ça se raproche bien du fini bichromatage.
ça reste un spray , mais c est quand même assez costaud.
pour des petites pieces , style vis alen ,tringle de frein....ou autres , ça le fait bien.

franck29 · Message par **franck29** » 04 mars 2023 13:26

ESPADA a écrit :Merci de faire une photo du spi d'embiellage sur le carter côté embrayage ...
On a besoin de savoir dans quel sens il est :
- soit ressort côté embiellage.
- soit ressort côté embrayage.
La revue RTM est pas du tout clair là dessus ...
A part cela la bielle vous l'avez pris ou ? et à quel prix (hors frais de port) ?
Bonne continuation ...

PS : les 2 bagues sur l'axe du piston c'est normal, il faut bien les remettre.

Mécaniquement, il serait logique de mettre le ressort coté embiellage pour assurer l'étanchéité du bas moteur lors de la précompression.

LECUYER · Message par **LECUYER** » 04 mars 2023 11:40

pour les rondelles au niveau de l’axe de piston c’est peu courant sur hva il n’y a pas de rondelles sur la tête de bielle donc pour que la bielle ne se balade pas de trop on limite le mouvement par le piston

gilles27 · Message par **gilles27** » 04 mars 2023 11:25

ESPADA a écrit :Merci de faire une photo du spi d'embiellage sur le carter côté embrayage ...
On a besoin de savoir dans quel sens il est :
- soit ressort côté embiellage.
- soit ressort côté embrayage.
La revue RTM est pas du tout clair là dessus ...
.

Encore faut il avoir la certitude que le moteur n'a jamais été ouvert auparavant !

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 04 mars 2023 10:06

Désolé,

Pour la bielle 250€ chez JB

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 04 mars 2023 10:02

Bonjour,

Tout à fait, j'ai demandé à Laurent de vérifier.

Excellent WE

ESPADA · Message par **ESPADA** » 04 mars 2023 09:51

Merci de faire une photo du spi d'embiellage sur le carter côté embrayage ...
On a besoin de savoir dans quel sens il est :
- soit ressort côté embiellage.
- soit ressort côté embrayage.
La revue RTM est pas du tout clair là dessus ...
A part cela la bielle vous l'avez pris ou ? et à quel prix (hors frais de port) ?
Bonne continuation ...

PS : les 2 bagues sur l'axe du piston c'est normal, il faut bien les remettre.

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 04 mars 2023 09:41

Bonjour les amis,

Petite séance de mécanique avec mon ami Laurent pour l'ouverture du moteur. Malgré une mayonnaise bien consistante, pas de mauvaise surprise. Juste une interrogation, 2 bagues étaient positionnées de part et d'autre de la cage à aiguilles du piston, bizarre, jamais vu çà. D'ailleurs la cage fournie avec le kit bielle neuf est plus longue pour rattraper l'épaisseur des 2 bagues... Toutes les pièces sont commandées, prochaine étape soudure du carter (Laurent va se régaler), peinture carters, cylindre, culasse et remontage.

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 28 févr. 2023 08:41

Non je connaîs pas, quel est le rendu et la durée dans le temps ?

jmb · Message par **jmb** » 23 févr. 2023 17:21

au risque de me faire pourrir

vous connaissez ça ?

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 23 févr. 2023 12:04

Pour mon Fantic, j’ai sablé les pièces en Acier à la bille de verre , puis zingage . Le résultat est top.

Asterix · Message par **Asterix** » 23 févr. 2023 08:29

il est primordial de bien dégraisser les pièces avant de les mettre au bain car l'acide ne passe pas à travers le gras, pour le nettoyage un bidon de 5l découpé avec des restants d'essence pour dégrossir ça va bien et on peut finir avec un peu d'essence propre. Dans un grand plat en verre je verse un litre d'acide dan 3l d'eau, on voit rapidement l'action de l'acide qui attaque la rouille, l'eau se teinte progressivement. Le bain peut durer plusieurs heures en fonction de l'oxydation, puis rinçage à l'eau claire, puis 1l de lessive de soude dans 3l d'eau pendant 3 à 4 heures, rinçage eau clair et séchage.
ensuite on peut polir les pièces à la brosse rotative et les envoyer au zingage.
Je fais pareil pour les réservoirs.
merci à jean-Michel G spécialiste Sachs pour ses conseils

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 23 févr. 2023 07:44

salut
et l acide tu te contentes de rincer a l eau
est ce que ca suffit ?

Asterix · Message par **Asterix** » 22 févr. 2023 21:22

le zinguage blanc c'est ce qui est fait à l'origine avec de l'acier neuf et ça tiens un bon moment. Le soucis de nos anciennes c'est qu'elles sont vieilles: plusieurs dizaines d'années, elles n'ont pas été toujours bien stockées et entretenues et le zinguage fini par s'user et disparaitre. Pour qu'un nouveau zingage resiste dans le temps; la préparation est primordiale: brossage pour enlever le gros de la rouille, sablage et dans certains cas traitement à l'acide car c'est le seul moyen de supprimer la rouille dans les porosités.