bps yak bitza

[Pierre RK6]

j ai commence a regarder pour la cosmetique
j en ai vu des blanches cadre noir des blanches cadre gris des blanches cadre rouge
une bleu ciel cadre gris une rouge cadre noir
c etais quoi la couleur stock
parceque chez bps il y avait pas trop de modelè type

[Pierre RK6]

Beau projet !

Si besoin j'ai un jeu de TE (inf et sup) pour cette machine .

merci pour ta proposition mais j ai les tes
et un filtre a air t as pas?

[Pierre RK6]

c est ce que je ferais le serrage c est juste pour voir si ça le faisait

[bmb]

Du pur Mac Gyver ! Moi je mettrais quand même un clinquant entre les tubes et les T...

[JEFF]

Beau projet !

Si besoin j'ai un jeu de TE (inf et sup) pour cette machine .

[Pierre RK6]

pour la fourche j ai décidé de panacher
les tes d origine s accomodent des tubes yam (1mm en serrant fort ça marche)
comme j avais ds mon bordel agricole des douilles cuivre
j'ai fait ça


ça va etre plus compliquer pour aléser le fourreau
faut que je trouve une combine pour le mettre ds le tour

[Pierre RK6]

quelqu’un aurait il un boitier de filtre a air a me confier pour positionnement et copie

[Pierre RK6]

aujourd huit j ai fait l autre cote
heureusement que le tube est "epais" ça permet de ce tromper de retorde de chauffer et de souder sans peur de percer
c est dur de faire simètrique



voila pour l arrière
la boucle de garde boue arr n est pas celle d origine elle avait ete refaite un poil plu haute et surtout plus allégée tube 12/17 on verra plus tard
pour l avant laurent m,avait fait passer une fourche " cuite" mais je comptais m en servir pour repositionner la colonne de direction mais les tubes sont tordus
j avais ds mon stock une fourche de dtmx que je croyais aussi en 32 ent surprise c est du 31 (c est quoi cette dimention de m....e
je vais redresser les tubes de la paioli ( un coup de cintreuse tans qu on est ds la plomberie)
pour mon avant de toute façon les tubes sont irrécupérables

[Pierre RK6]

A part la PLT, je ne crois pas

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... CN1397.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... CN1398.jpg[/img_citation]

fallait oser faire une trial avec le 7v
quand on connait le caractère du truc j aimerais savoir comment il a ete assoupli
ou alors c est juste un exercice de style pour expo
d ailleur la seule image que j en avais c etait au salon a paris
vous savez si elle a rouler?

[bmb]

Il semblerait que le boss de Panda connaissait bien un ingénieur de chez Sachs qui a fourni des cylindres compatibles. C'est pour concurrencer la Fantic 200 (qui est une 156cc) qu'ils ont appelé la leur 220 ...pour marquer la différence de cylindrée.
L'explication est là :
https://cybermotorcycle.com/euro/brands/panda.htm

Et le fin fond de l'histoire est ici, avec le premier proto, les photos historiques, ainsi que la rénovation d'une Panda 220 et de tous les problèmes rencontrés (super article sur trialsguru) :
https://trialsguru.net/2016/06/19/panda ... -beckmann/
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 3-2015.jpg[/img_citation]

Et pour les amateurs de motos de trial , l'adresse de l'incontournable site trials guru:
https://trialsguru.net/about/

Article très intéressant. Vous aviez raison tous les deux. Sachs et Morini ne sont pas compatibles et pour tant ils l'ont fait: chemise spéciale et usinage du cylindre Sachs, culasse Morini réusinée, mais surtout carters Morini rechargés à la soudure et usinages spécifiques.

[yaktrial]

il y a eu la Wassel Antelope mais avec la 6V

[bmb]

Quand on voit où est le disque AR, on comprend pourquoi la chaine est si rouillée!

[JMO]

A part la PLT, je ne crois pas

[sachs59]

Bonjour , savait vous s'il y a eu des trial anciennes avec le sachs 7V , et si vous avez quelques photos , merci .

[bessolles]

il y a aussi l'association de moto ancienne les vieilles chaines avec sur google un super reportage de la marque et l'historiques ,photo d'époque a consulter pour les amoureux de la marque ...ou pa ??? merci pour eux a plus+