Recherche amortisseurs et problème moteur/carburateur

swm 29 · Message par **swm 29** » 12 févr. 2013 17:34

salut

après avoir changé le gicleur as-tu roulé 5-10 minutes dans les tours histoire de bien dégorgé le moteur ??

si tu te contente juste de changer les réglages ,de démarrer et d’attendre que ça cale ou pas tu n'y arrivera pas

roule dans les tours et démonte la bougie pour voir la couleur

jc

Franki8 · Message par **Franki8** » 11 févr. 2013 22:16

@mikalet: oui, les 38 ont la coupelle, il-y-a-que le 36HS qui ne l'a pas.

Franki8 · Message par **Franki8** » 11 févr. 2013 22:12

Pas de problème, c'est vrai que les pages se multiplient (malheureusement) ...
Depuis un 38 en plus, donc 1 sur 4.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 11 févr. 2013 22:10

Franki8 a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 0923-1.JPG[/img_citation]

je vais peut être dire une connerie ....

mais tes symptomes m'interessent !

as- tu cette coupelle jaune au centre sur les autres carbus ?

jmb · Message par **jmb** » 11 févr. 2013 22:05

j avais pas tout suivi....

Franki8 · Message par **Franki8** » 11 févr. 2013 21:42

Oui, en effet, retourne à la page 3, en bas de page.

jmb · Message par **jmb** » 11 févr. 2013 21:34

3 sur 4...
t en as 1 qui marche ?

Franki8 · Message par **Franki8** » 11 févr. 2013 21:22

Décidément, c'est pas un cas facile! J'ai essayé avec un gicleur principal de 160 et les lames réglés dans le sens d'une fermeture plus précoce, aucun changement.
Le moteur recoit trop d'essence, ca c'est sûr. Seulement, pourquoi aurais-je 3 sur 4 Dellorto qui causent ce problème??
Bon, la Cagiva est partie chez un copain pour des petits travaux de soudure, ca me laisse le temps de souffler...

jmb · Message par **jmb** » 11 févr. 2013 08:23

allez , ça va le faire !!!!
Forza !

Franki8 · Message par **Franki8** » 11 févr. 2013 00:02

Et encore une photo de la machine 'capricieuse' assemblée de manière provisoire..

Franki8 · Message par **Franki8** » 10 févr. 2013 23:55

Merci à tout le monde! Séance d'essais demain pour les gicleurs et lames (niveau de cuve)

@ swm 29: correct! J'avais compris moi-même entretemps, le réglage de base étant les lames parallèles au plan de joint. Merci!

À demain donc pour un nouvel update..

jmb · Message par **jmb** » 10 févr. 2013 21:59

Mes cagiva merchent parfaitement avec le dell orto d origine , et les reglages d origine.

Apres , je dis pas que c est le meilleur des carbus.....

en tout cas , l essentiel c est que Franki puisse avancer

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 10 févr. 2013 21:30

jmb a écrit :je suis pas d accord avec toi TXP.
Les dell orto sont pas plus dur à régler que les autres.

Et sans plomb ou pas , c est idem.

Désolé.

Je ne veut pas m'étendre mais pour le même fonctionnement entre ces 2 essences c'est 15 a 20 pts d'écart!!

Pour les Dell c'est juste le temps passer dessus qui me fait dire ça !!

swm 29 · Message par **swm 29** » 10 févr. 2013 20:27

ne soit pas timide colle lui un gicleur de 150 en principal après avoir réglé la hauteur de cuve

si tu tord les lames vers le plan de joint tu enrichi au lieu d’appauvrir

jc

jmb · Message par **jmb** » 10 févr. 2013 19:30

je suis pas d accord avec toi TXP.
Les dell orto sont pas plus dur à régler que les autres.

Et sans plomb ou pas , c est idem.

Désolé.