Restauration 125 GS Sachs Nauder de 1981

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 11 nov. 2013 20:42

oui pas de probleme lpz j'avais bien saisie la bonne intention

Pour l'emplacement sur la nauder c'est bien sur la droite a l'origine.

A+

lpz · Message par **lpz** » 11 nov. 2013 20:26

C'est surtout pour t'éviter un gadin si ton boisseau reste bloqué !!! Dernier truc il me semble que le starter se monte a gauche ,sur les katoches c'était ainsi :clin:

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 11 nov. 2013 20:23

Non! Non! Non Yves et lpz je ne ferais pas d'ablation sur ma moto .... c'est fini oui

Même si vous avez entièrement raison sur le fond de l'efficacité. Moi j'aime bien ma petite manette de starter. :hehe: Et puis je me dis (surement à tort) que moi qui suis au niveau de la mer avec mes réglages, et que si j'ai besoin d'enrichir un peu le moteur en altitude cela pourrait peu être m'aider. Donnez- moi plutôt des trucs ou astuces pour avoir un levier d'embrayage souple avec les 7 v. j'ai des mimines pas tres endurantes, et oui c'est ca les mains de "buraulier" ....

On m'a suggéré un câble avec une gaine en teflon ...

Ha oui ! la Suédoise d'André qui je crois est une CR. Bien vu Roberto on peu rien te cacher

.
Sur la photo c'était surtout les petits ressorts des reposes pieds de la Nauder qui était mise en valeur .
Il a quelques projets pas inintéressants. Il viendra peu être nous en parler un jour. faut que je le motive à bricoler aussi sur le clavier.

A+

riri

Message par **THIERRY** » 11 nov. 2013 18:41

roberto75015 a écrit :pas mal la suédoise en arriéré plan :bise: 250 81-82 je crois

Le seul Italien qui aime pas trop les Italiennes! Pas grave, on t'aime bien comme ça, change pas Roberto. :bise:

yves c. · Message par **yves c.** » 11 nov. 2013 18:38

Bonsoir,

Tu peux virer le cable de starter, il ne sert absolument à rien sur les Nauder. Il suffit d'enrichir avec le titilleur du Bing à froid jusqu'à que le jus déborde du carbu, puis le moteur pète au 2ème coup de kick.

A+

Yves.

lpz · Message par **lpz** » 11 nov. 2013 17:53

gpm1 a écrit :
Super_riri16 a écrit :...
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/10/IMG-6523.jpg[/img_citation]
...
Celui-là Richard :clin:

C'est surtout un gros souçis le starter sur les BING , en général tout le monde le fait sauter pour éviter qu'il ne vienne bloquer le boisseau .

roberto75015 · Message par **roberto75015** » 11 nov. 2013 17:19

pas mal la suédoise en arriéré plan :bise: 250 81-82 je crois

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 11 nov. 2013 12:17

Bonjour a tous

Thank you very much Sachs175 for this alert.

We will look at it more closely, but I think on my engine this is normal. I would make a more detailed picture to check, because on this one we do not see very well. :hehe:

Et pour tant , j'ai horreur du "blingbling" kaiman40

Je croise tellement les doigts que j'en ai fait des nœuds.

A Bientôt

Riri

Message par **THIERRY** » 11 nov. 2013 00:58

Magnifique, et puis on croise les doigts pour le petit soucis!

sachs175 · Message par **sachs175** » 10 nov. 2013 23:45

Hello Richard

WOW it's going on ! Nice !!!!

There must be something wrong with the pin who locks the layshaft !!! Please check that . If you don't check it the pin who locks it will crack .

Here it shows the max. angle of an used shaft:

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 10 nov. 2013 22:43

Oui, je vois que tu aime bien quand ça brille!

:clin:

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 10 nov. 2013 22:34

André a beaucoup d'humour ...... mais non , sur que cela aurrait pu le faire.

Et la chaine en or !, les rappers n'ont qu'a bien se tenir

A+

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 10 nov. 2013 22:23

C'est ta vrai immatriculation?? :hein:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 10 nov. 2013 22:21

Super boulot,comme d'hab

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 10 nov. 2013 22:14

Salut a tous

Pas de longs discours, juste quelques photos.

Des petits details qui ont encore fait avancer la restauration ... merci André.

Le moteur a démarré au 1/4 de tour , avec l'éclairage qui fonctionne ..... c'est les commissaires qui vont étres contants pour les contrôles .

Wouai, mais mais avec riri y a toujours des trucs qui vont pas . Apres avoir tourné 2mn andré c'est apreçu que le moteur avait perdu ...... sa compression ..... aurions nous un segement qui n'a pas apprécié les allers et retours ? le jont de culasse qui se serait .....?

Bon tout cela sera vu bientôt quand André sera lui aussi remis de la grippe charentaise .......non non j'y suis pour rien

Bon allez , les photos :

Premiére protection maison du Dédé ..

Deuxieme protection maison du Dédé ... pas mal du tout

c'est bien d'etre pilote d'usine

Pour les cables GPM1 nous regarderons cela un peu plus tard , je pense que j'aurrais besoin de changer celui de l'embrayage. Il est un peu dur.

A Bientôt

Riri