Pour être aller à Brionne cette année ,le parc était rempli a 75 % de c3 et +, quasi pas de c1 et c2.Pas tellement représentatif des différentes catégories.
Pour le compétiteur il s'engage en ligue avec son ancienne ,il aura tout ce qu'il lui faut CH / SPECIALES ... plus le plaisir de taxer des modernes...Mais si c'est des lauriers et un titre qu'il veut?
Revenons plutôt sur une formule style trophée avec catégorie randonneurs et experts (nombres de tours a effectuer différents) avec un lot pour le scratch (panier garni...)je suis persuadé qu'il y aurait plus de machine plus anciennes ou plus rares.
L'esprit Gentleman rider c'est ça qu'il faut voir revenir.
Ce n'est que mon point de vue.
Les rando comme Boisme ,la Rouchouze ou Brioude ,attire du monde et l'on voit des motos differentes. Cela n’empêche pas la petite bourre avec ses potes en liaison...
REGLEMENT 2020 ENDURO ANCIENNES
Modérateur : THIERRY
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bessolles
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:lol:il est sur et normal que l'on puise encore organiser des compétition avec des moto ancienne
et dans ce cas la il faut que les organisateurs prennes consciences de la différence de ces moto avec les moderne. et il serai aussi intéressant de recenser les différentes manifestation ou les gens
comme mois veule seulement faire de la balades en familial notamment ou avec des anciennes ?
et dans ce cas la il faut que les organisateurs prennes consciences de la différence de ces moto avec les moderne. et il serai aussi intéressant de recenser les différentes manifestation ou les gens
comme mois veule seulement faire de la balades en familial notamment ou avec des anciennes ?
je possède une 125 bps super elan en cour de restauration.
je voudrais savoir si elle en 12volt ou en 6
je voudrais savoir si elle en 12volt ou en 6
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oldnewcomer
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Il y a La Rouchouze Classic qui se développe aussi. C'est vrai que ce type de formule, c'est un bon coup de moto et pas de prise de tête...bmb a écrit :Malheureusement, il n'y a pas pléthore.
La seule organisation pérenne depuis plusieurs années c'est l'historique Laubreçais en octobre à Boismé (79).
What the f... ?
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birdy459
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les vrais nostalgiques de ces années s'en foutent complètement d être champion de France dans des conditions pareilles (ou il y a5 pilotes par catégories)JEFF a écrit :Je ne fais plus de courses,trop de contraintes FFM,les ballades me conviennent .
Au tout début de l'enduro en anciennes c’était un TROPHÉE qui était organisé,mais quand ça a basculé en championnat ce fut le début du bazar que l'on voit actuellement.(c'est vrai qu’être champion de France et plus valorisant que 1er à un trophée...).
Pour finir une moto ancienne c'est : freins a tambours , refroidissement a air et 2 amortisseurs.
Les autres sont modernes!.
1 ce n'est pas très représentatif
2 tu deviens un boulet pour les modernes
3 pour les flèches qui pensent en être une, lorsque tu es bien classer au CFA et que va à l 'étranger avec ton titre de champion /vice champion de France en poche et que tu finis dans les derniers ,il y a comme un malaise (car a l'étranger les vrais champions ceux d'époques ,avec leur motos d'époques sont encore la et que la marche est grande entres eux et nous ) ....
je trouve si triste de voir les très belles restaurations qui restent dans le garage ,ou fessant les quelques ballades prévues pour ce type de motos et de pilotes ,mais au vu de ce qui se passe au CFA je leur donne entièrement raison de ne pas y aller
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bmb
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Malheureusement, il n'y a pas pléthore.
Le Mende historique n'est plus qu'un lointain souvenir, il n'y aura pas de B20, Auroux a jeté l'éponge et Châtelus n'aura encore pas lieu en 2020.
La seule organisation pérenne depuis plusieurs années c'est l'historique Laubreçais en octobre à Boismé (79).
C'est pour ça que je pousse autant vers un aménagement du CDFA, pour qu'il redevienne attractif pour les plus anciennes.
Le Mende historique n'est plus qu'un lointain souvenir, il n'y aura pas de B20, Auroux a jeté l'éponge et Châtelus n'aura encore pas lieu en 2020.
La seule organisation pérenne depuis plusieurs années c'est l'historique Laubreçais en octobre à Boismé (79).
C'est pour ça que je pousse autant vers un aménagement du CDFA, pour qu'il redevienne attractif pour les plus anciennes.
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PAT6392
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Au point où on en est, il est ss doute temps d'établir un recensement (calendrier prévisionnel) aussi exhaustif que possible des "enduros-randos" type B18,19 et autres... à destination des Vraies Anciennes....
C'est vrai que sur le sujet on manque de visibilité...donc, difficile de prévoir, de s'organiser ...
Dans le Sud-Ouest, en Cross, il existe pléthore d'organisations " Démonstration d'Anciennes" : Caussade, Corbarieu, Lezat, ...qui attirent des "pilotes" de toute l'Europe (certains atteignant les 80 ans) et dont les dates sont connues d'une année sur l'autre...
C'est ça qu'il faut "organiser"
C'est vrai que sur le sujet on manque de visibilité...donc, difficile de prévoir, de s'organiser ...
Dans le Sud-Ouest, en Cross, il existe pléthore d'organisations " Démonstration d'Anciennes" : Caussade, Corbarieu, Lezat, ...qui attirent des "pilotes" de toute l'Europe (certains atteignant les 80 ans) et dont les dates sont connues d'une année sur l'autre...
C'est ça qu'il faut "organiser"
Modifié en dernier par PAT6392 le 14 nov. 2019 10:21, modifié 1 fois.
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bmb
- Squadriste Gold
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- Enregistré le : 22 janv. 2011 12:35
Bien sûr qu'on veut encore en découdre avec des CH et des chronos en spéciale, sinon pourquoi faire un CDF?
Mais on est aussi nostalgiques des années 70-80 et de ces motos qui nous ont fait rêver, sinon pourquoi passer autant de temps à les restaurer et les faire rouler?
Le CDFA réunit les deux aspects: compétition et motos anciennes.
Seulement ces derniers temps, sous l'impulsion des purs compétiteurs la balance penche toujours du même côté: classement scratch (entre des motos de 74 et 90 ??? :quoi:), introduction de motos de plus en plus récentes et performantes, départs dans l'ordre du scratch en mélangeant tous les millésimes si bien que les plus anciennes ne sont plus considérées que comme des chicanes ambulantes!
A quoi ressemble un parc de CDFA? Où est l'aspect historique? Où est l'intérêt de faire rouler une moto des années 70? Où est la convivialité dans les chemins?
Si vous voulez encore voir de vraies motos anciennes en CDFA, il est plus que temps d'inverser la vapeur en valorisant un minimum leur présence!
Mais on est aussi nostalgiques des années 70-80 et de ces motos qui nous ont fait rêver, sinon pourquoi passer autant de temps à les restaurer et les faire rouler?
Le CDFA réunit les deux aspects: compétition et motos anciennes.
Seulement ces derniers temps, sous l'impulsion des purs compétiteurs la balance penche toujours du même côté: classement scratch (entre des motos de 74 et 90 ??? :quoi:), introduction de motos de plus en plus récentes et performantes, départs dans l'ordre du scratch en mélangeant tous les millésimes si bien que les plus anciennes ne sont plus considérées que comme des chicanes ambulantes!
A quoi ressemble un parc de CDFA? Où est l'aspect historique? Où est l'intérêt de faire rouler une moto des années 70? Où est la convivialité dans les chemins?
Si vous voulez encore voir de vraies motos anciennes en CDFA, il est plus que temps d'inverser la vapeur en valorisant un minimum leur présence!
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JEFF
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- Enregistré le : 17 janv. 2009 22:39
Je ne fais plus de courses,trop de contraintes FFM,les ballades me conviennent .
Au tout début de l'enduro en anciennes c’était un TROPHÉE qui était organisé,mais quand ça a basculé en championnat ce fut le début du bazar que l'on voit actuellement.(c'est vrai qu’être champion de France et plus valorisant que 1er à un trophée...).
Pour finir une moto ancienne c'est : freins a tambours , refroidissement a air et 2 amortisseurs.
Les autres sont modernes!.
Au tout début de l'enduro en anciennes c’était un TROPHÉE qui était organisé,mais quand ça a basculé en championnat ce fut le début du bazar que l'on voit actuellement.(c'est vrai qu’être champion de France et plus valorisant que 1er à un trophée...).
Pour finir une moto ancienne c'est : freins a tambours , refroidissement a air et 2 amortisseurs.
Les autres sont modernes!.
Modifié en dernier par JEFF le 14 nov. 2019 09:31, modifié 1 fois.
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bessolles
- Squadriste Gold
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- Enregistré le : 29 nov. 2014 19:16
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a oui pour toue le monde il reste les balades organiser ou pa encore faux t'il que l'on soit aux courant de ce qui est organiser ,
sur toue pour les poireau comme moi alors je roule
chez mois dans mon coin avec mon bps yak qui ne rente dans aucune catégorie ?
se plus j'habite l'Aveyron . mais j'aimerais savoir de tend en tend ce qui est organiser . merci
je possède une 125 bps super elan en cour de restauration.
je voudrais savoir si elle en 12volt ou en 6
je voudrais savoir si elle en 12volt ou en 6
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grillon
- Squadriste Confirmé
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bsr a tous, BMB a une approche tres intelligente du problème +un dépars par catégorie dans l ordre décroisant serais judicieux
BIRDY459 quand tu a une CARDEL comme moi, tu veux pas la détruire donc la ou elle passe tu passe avec l ASPES c sur!!!
PAT6392 alors des chemins cher moi ,c le PARADIS DE L ENDURO donc pas de souci avec sa
pour moi si tu enlevé le family,et la ligue du CFA tu va résoudre bien des problèmes
les remplacer par des pilotes amoureux de leurs motos, et de l ENDURO DES ANNES 2000 ET - ?ME SEMBLE BIEN PLUS HOMOGENE ????
BIRDY459 quand tu a une CARDEL comme moi, tu veux pas la détruire donc la ou elle passe tu passe avec l ASPES c sur!!!
PAT6392 alors des chemins cher moi ,c le PARADIS DE L ENDURO donc pas de souci avec sa
pour moi si tu enlevé le family,et la ligue du CFA tu va résoudre bien des problèmes
les remplacer par des pilotes amoureux de leurs motos, et de l ENDURO DES ANNES 2000 ET - ?ME SEMBLE BIEN PLUS HOMOGENE ????
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Doudou77
- Squadriste Gold
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Ya plus de trafic plus que le RER D ? :rolleyes:
je m'y perds.... :rolleyes:
je la ramène bis
on se goure les gars, il faut absolument déconnecter la contrainte physique de nos brélons et surtout celle des pilotes, des courses.
je ne comprends plus cet esprit de compétition pour les anciennes, sur un schéma idem modernes
je ne comprends pas les pilotes qui ont la caisse qui ne vont pas s'arsouiller en modernes
Serait ce une génération qui a du mal a tourner une page ? du coup :hehe:
qui a vécu ou aperçu les années 70 80 en enduro avec la bave aux commissures, moi le premier (ossa 125 76) et qui voudrais se balader comme Marty Mc Fly ?
Va falloir trouver les bonnes idées :clin:
je m'y perds.... :rolleyes:
je la ramène bis
on se goure les gars, il faut absolument déconnecter la contrainte physique de nos brélons et surtout celle des pilotes, des courses.
je ne comprends plus cet esprit de compétition pour les anciennes, sur un schéma idem modernes
je ne comprends pas les pilotes qui ont la caisse qui ne vont pas s'arsouiller en modernes
Serait ce une génération qui a du mal a tourner une page ? du coup :hehe:
qui a vécu ou aperçu les années 70 80 en enduro avec la bave aux commissures, moi le premier (ossa 125 76) et qui voudrais se balader comme Marty Mc Fly ?
Va falloir trouver les bonnes idées :clin:
Doud Factory Racing