REGLEMENT 2020 ENDURO ANCIENNES

cjpierre · Message par **cjpierre** » 25 oct. 2019 23:13

Pour ma part le CF ancienne ne me passionne plus
Vous allez bientôt pouvoir enlever le mot ancienne
Et faire un CF de jeunes pilotes sur des motos de 1990
Je pense qu'il faut revoir le classement (jeunes vieux)
et par catégorie

wrpw · Message par **wrpw** » 26 oct. 2019 08:15

exact, il vaudra mieux participer à des randos "spécial vieilles" :quoi:

grillon · Message par **grillon** » 26 oct. 2019 10:09

Bonjour a tous ,pour ma par j aime bien voir un jeune ou un ex inter rouler avec une ancienne exemple Passeri a Brioude avec la kt rv 1980 un kiff a regarder ;même avec une moderne je le suivrai pas et 98 pour 100 des pilotes du cfa non plus avec ou pas une c6
UN PILOTE DU CFA INVITE POUR VALIDE LE PARCOURS SERAIT TRES BIEN

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 26 oct. 2019 11:08

Je ne comprend pas pourquoi l'age est réglementé,c'est un CFA moto ancienne pas vétéran.
Pour la limite de millésime,il fallait y pensé avant,on été quelques uns a dire que d'accepter les freins a disques lancerait la dérive,maintenant vous pouvez toujours essayer de mettre un gilet jaune .

grillon · Message par **grillon** » 26 oct. 2019 11:35

pour moi début de la moto en compétition 125 SUZUKI ACM 1993 et 125 TM 1994.j aimerais bien rouler en CFA de nouveau avec car rouler en ligue avec une récente ne me conviens plus ; j ai bien la 125 CARDEL 1985 mai c pas mon kiff , je prend une licence FFM depuis plus de 20 ANS

MA QUESTION EST JE DOIS ARRETER LA COMPETITION?????

yves c. · Message par **yves c.** » 26 oct. 2019 22:36

Bonsoir,

Pourrais-je m'inscrire au championnat d'ancienne 2020 avec ma Beta RR300 de 2019 ? En effet, elles ont pris un tel coup de vieux avec l'arrivée des modèles 2020, que je n'oserai plus rouler en moderne avec une telle antiquité... Trop la tehon !

gilles27 · Message par **gilles27** » 26 oct. 2019 22:51

Les motos entre les anciennes et les récentes, c'est le family qui leur était à l'origine destiné. Le Family a peut être un peu dérive mais ici on parle du CFA. ( la vague impression qu'une dérive du family est en train de polluer le CFA...)...

grillon · Message par **grillon** » 27 oct. 2019 09:45

bonjour a tous pour information je suis président du mc conbellois depuis 20 ans ,on a organise des CFA MOTO CROSS DE LIGUE ET ENDURO LIGUE COUPE DE FRANCE ENDURANCE ECT ECT pour 2020 sa serrat CFA+EUROPE le 14 juin,donc je pense savoir de quoi je parle par rapport a certains qui critique!!!!!!!

faire un CFA avec 30 motos impossible, plus les années passe plus les pilotes vieillisse et les veilles motos reste au garage ,donc il faut avance dans le temps

avec votre beta 2019 vous pouvez faire bcq d autre courses,une Yamaha yz 125ou 250 1989 c une moto ancienne,avec une technologie modernne

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 27 oct. 2019 10:02

C'est pas les pilotes et les motos qui manquent,autour de moi il y a une dizaine de personne qui aimerait rouler mais quand on voit les tarifs ils préfèrent aller a la pèche !

yves c. · Message par **yves c.** » 27 oct. 2019 10:42

grillon a écrit :bonjour a tous pour information je suis président du mc conbellois depuis 20 ans ,on a organise des CFA MOTO CROSS DE LIGUE ET ENDURO LIGUE COUPE DE FRANCE ENDURANCE ECT ECT pour 2020 sa serrat CFA+EUROPE le 14 juin,donc je pense savoir de quoi je parle par rapport a certains qui critique!!!!!!!

faire un CFA avec 30 motos impossible, plus les années passe plus les pilotes vieillisse et les veilles motos reste au garage ,donc il faut avance dans le temps

avec votre beta 2019 vous pouvez faire bcq d autre courses,une Yamaha yz 125ou 250 1989 c une moto ancienne,avec une technologie modernne

Il suffit de coupler le CFA et un Family: le plein est vite fait, il faut arrêter d'élargir le CFA avec des motos de plus en plus récentes, ça ne rime plus à rien, ça dénature le CFA. On oublie que le CFA avait été créé pour faire rouler les motos refroidis par air, avec deux amortisseurs et 2 tambours... Et le Family pour faire rouler les motos pré-2000 et les familles: vider le Family pour gonfler le CFA, ça n'a aucun sens.

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 27 oct. 2019 11:10

Bien dit Yves :clin:
Il est important de ne jamais oublier l’esprit pour le quel a été créé une manifestation.
Et par les temps qui cours il est tellement devenu courant de dénaturer tout ce qui a été construit sous couvert d’un soi-disant « progrès » !
Riri

birdy459 · Message par **birdy459** » 27 oct. 2019 11:30

grillon a écrit :bonjour a tous pour information je suis président du mc conbellois depuis 20 ans ,on a organise des CFA MOTO CROSS DE LIGUE ET ENDURO LIGUE COUPE DE FRANCE ENDURANCE ECT ECT pour 2020 sa serrat CFA+EUROPE le 14 juin,donc je pense savoir de quoi je parle par rapport a certains qui critique!!!!!!!

faire un CFA avec 30 motos impossible, plus les années passe plus les pilotes vieillisse et les veilles motos reste au garage ,donc il faut avance dans le temps

avec votre beta 2019 vous pouvez faire bcq d autre courses,une Yamaha yz 125ou 250 1989 c une moto ancienne,avec une technologie modernne

je comprends ta position de président de club sans argent pas moyen de fonctionner , cela ne viens pas de vous (sans vous on ne roulerai pas) mais de cette fédération qui poussent les gens soit a trier ou ils vont rouler , soit plus rouler du tout , et ce pour quelques bonnes raisons
-prix des licences (assurances comprises ) pour le national
-prix exorbitant pour les licences européenne
-parcours pas adapter pour les pré 80 ,ou l s pilotes moins chevronner

il ne faut pas confondre cross et enduro :
-en cross il y a la possibilité de scinder par catégories et chacun roules dans ses propres manche et les manches durent pas trop longtemps donc pas d usure de la moto

- en enduro suivant le bon vouloir des inscriptions tu pourrais partir avec un trio de moto allant de 1970 a 1996 (super ) ca donne envie ,et sur un enduro tu roules 6-8 h et suivant les conditions , vu que le terrain doit convenir aux nouvelles , tuyaux béton, pneus , marche, et j en passes , tu as pas vraiment envie de casser la moto que tu as rénover et que les pièces deviennent rares + usure 1 saison = refaire la moto

je ne comprends pas les clubs , tu dis 30 motos pas possible ,j entends bien

changer votre fusil d'épaule proposer un vrai enduro pour les anciennes ,avec tout qui serais adapter ,de belles liaisons , spéciales comme dans le temps , quelques difficultés avec contournement pour ceux qui ne veulent pas abimer leurs motos , une neutralisation a 12 h avec un petit casse croute histoire de créer des liens , ……..

on voit partout des revival carton pleins a chaque fois ( regarder ce qu'ils font en Italie ,Allemagne , …..) changer votre optique , faite un peu de pub , sur les sites d anciennes et les gens seront au rendez -vous , c'est surement pas le fait de faire un CFA + europe qui va vous aider

grillon · Message par **grillon** » 27 oct. 2019 11:33

alors petite précision je suis aussi membre du moto club Issoire moto verte depuis20 ans, et président du mc combellois. ,on a effectivement organiser plusieurs CFA couplet avec le FAMILY , on a fait le plains a chaque fois,ON A MEME REFUSER DES PILOTES,le FAMILY a pour bute de faire roulet en toute convivialité des amis,parents avec leurs enfants ect ect ensemble sans prétention

UNE YAMAHA WR 1989 AVEC MARC GERMAIN DESSUS SERRAT TOUJOURS PLUS RAPIDE QUE MOI AVEC UNE TM 125 1994 ???? POUR MA PAR IL Y A PAS DE DIFERENCE ENTRE LES MOTOS ???MAIS LES PILOTES OUI!!!!! même avec une 1979 il me laisse sur place

yves c. · Message par **yves c.** » 27 oct. 2019 12:14

Tu soulèves bien un problème sans l'approfondir. En effet, Marc Germain sur une 89 sera plus rapide que toi sur une Sherco de 2019. Il est plus jeune, à un meilleur niveau, etc.

Lors de certains revivals, il est permis aux plus âgés de rouler en motos modernes.

Au lieu d'imposer un âge minimum comme en Italie, il serait de bon ton d'accepter tout le monde, mais:

N'ouvrir aux moins de 30 ans que la catégorie C1, les jeunes supportant mieux les châssis des plus anciennes
Au moins de 40 ans la catégorie C2 ou moins
Réserver les autres catégories aux plus de 40 ans, qui auront bien loisir de s'inscrire en C1 ou C2 bien sûr s'ils le souhaitent
Permettre aux plus de 70 ans de rouler avec la moto de leur choix, même recente
Supprimer la catégorie C6, ou la limiter à 1986.

PS: Cela n'a rien à voir avec les anciennes, mais puisque tu es du MC Issoires, tu pourrais peut-être remonter les feedback reçus lors de l'épreuve d'Enduro Kid de septembre:
Tracer une unique spéciale dans un champs fraichement récolté alors qu'il n'a pas plu depuis des mois n'était pas un cadeau (tous les pilotes ont détesté, c'était poussiéreux, trop rapide et dangereux). Tracer une liaison parcouru en moins de 10 mn alors que l'on est en Auvergne, c'est se foutre de la gueule des pilotes souvent venu de très loin. On se serait cru à une course sur prairie dominicale. Enfin, caler le parc coureur sur une pente (merci pour les CC) et faire passer par un chemin défoncé les véhicules pour arriver au parc coureur, c'était honteux. Voilà, ce n'est pas personnel, mais on a pas Claude Auriac en enduro Kid pour faire passer les messages...

grillon · Message par **grillon** » 27 oct. 2019 12:27

pour faire simple ;au dire de vos jugements il n y a presque pas de différences entre un BPS 125 1974 et un KTM 250 1987 a bon???????
par contre vous en trouver entre un Honda 250 1989 et un TM 125 1996 ??????
peut etre un parcours pour les PRES1987 ET UN POUR LES 1988 A 1996?????

UN FAMILY + CFA =15000 EUROS BENEFICE +OU - donc pas de souci avec largent