Projet restauration 240 swm

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 29 janv. 2019 16:16

SWM 56 a écrit :Merci a vous pour vos réponses.
Je vais le faire microbiller je pense.
En espérant qu il reste de la matiere comme dit Laurent.

Salut Swm56

Envoie moi un mail via le courriel sous mon avatar :clin:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 29 janv. 2019 08:22

LECUYER a écrit :Bonjour à tous
C'est pas une légende la Bretagne est humide Pour en revenir à la corrosion des carters j'ai acheté un moteur en Bretagne il était stocké dans une ancienne porcherie à même le sol quand je l'ai soulevé le vilebrequin est resté par terre le tient n'est pas encore à ce stade l'idéal c'est de le sabler les nervures même si l'epaisseur est réduite voir manquante partiellement c'est pas grave bon nombre de moteur ont c'est nervures de cassées car souvent le démontage du volant sans outillage laisse des séquelles une fois sablé tu verras bien si la corrosion est perforante surtout si ça débouche sur le vilebrequin
Pour les carters j'ai souvent fait des mixes il faut respecter les carters de la même famille et alu/ magnésium et également les pions de centrage il existe 3 diamètres possible souvent les carters appairés sont numérotés là ce n'est pas le cas
Salutations
LL

Le constructeur n'a qu'une référence pour l'ensemble carter complet. Pas de vente au détail, carter droit ou gauche. En occasion, trouver deux carters d'un mème type n'est pas évident.

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 29 janv. 2019 05:22

Merci a vous pour vos réponses.
Je vais le faire microbiller je pense.
En espérant qu il reste de la matiere comme dit Laurent.

LECUYER · Message par **LECUYER** » 28 janv. 2019 21:19

Bonjour à tous
C'est pas une légende la Bretagne est humide

Pour en revenir à la corrosion des carters j'ai acheté un moteur en Bretagne il était stocké dans une ancienne porcherie à même le sol quand je l'ai soulevé le vilebrequin est resté par terre le tient n'est pas encore à ce stade l'idéal c'est de le sabler les nervures même si l'epaisseur est réduite voir manquante partiellement c'est pas grave bon nombre de moteur ont c'est nervures de cassées car souvent le démontage du volant sans outillage laisse des séquelles une fois sablé tu verras bien si la corrosion est perforante surtout si ça débouche sur le vilebrequin
Pour les carters j'ai souvent fait des mixes il faut respecter les carters de la même famille et alu/ magnésium et également les pions de centrage il existe 3 diamètres possible souvent les carters appairés sont numérotés là ce n'est pas le cas
Salutations
LL

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 28 janv. 2019 19:47

gedeon34 a écrit :Faudrai voir avec Laurent ou Birdy si on peut changer qu’un carter ou si ils sont appairés

Je ne sais pas pour les deux temps, mais j'ai fait l'essai avec des carters de 560 4T. J'ai un dixième de décalage au niveau joint d'embase.

birdy459 · Message par **birdy459** » 28 janv. 2019 19:06

je laisserais Laurent te répondre , je n 'ai jamais vendu Rotax
par contre en hiro /cagiva c'est possible mais il faut re-mesurer les axes de boite a vitesses et les carters et compenser avec des rondelles calibrées

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 28 janv. 2019 18:30

Faudrai voir avec Laurent ou Birdy si on peut changer qu’un carter ou si ils sont appairés

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 28 janv. 2019 18:26

Salut Gedeon.
Coter disque je pense qu'il il est en bon état le carter.
C est du a un lavage au karcher je pense l eau est rentrer dans le carter d allumage.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 28 janv. 2019 18:00

Salut

Bigre !! Stockage très humide

Pitete un bon décapage pour voir si récupérable :mick

Et le côté disque, c’est comment ?

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 28 janv. 2019 17:11

Demontage du volant magnetique aujourd'hui.
Le carter est quand meme bien attaquer par endroits.
Quel traitement microbillage ?

birdy459 · Message par **birdy459** » 23 janv. 2019 20:27

non les 1 de 1975 comme LL l'a indiquer , ceux-ci sont de 1985
mais ils y en a de toutes les années
faut juste une photos des tiens pour comparer

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 23 janv. 2019 20:14

birdy459 a écrit :il y a d'autre voici un ex de 1985
bas moteur can am ase 1985
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... 0-85-1.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... 250-85.JPG[/img_citation]
une canam ase c'est ca
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... se-250.JPG[/img_citation]
toutes les pièces sont disponibles de différentes années

Ces sont les mêmes carter que la photo que tu as mis plus haut sa ?

Je vais sortir le volant magnétique pour voir l etat du carter.

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 23 janv. 2019 20:11

yaktrial a écrit :ah oui il est gangrèner
l'arrache est dispo chez enduro vintage si c'est un bosch

https://www.endurovintage.fr/electricit ... -x-15.html

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... intage.png[/img_citation]

Merci

birdy459 · Message par **birdy459** » 23 janv. 2019 19:52

il y a d'autre voici un ex de 1985
bas moteur can am ase 1985

une canam ase c'est ca

toutes les pièces sont disponibles de différentes années

yaktrial · Message par **yaktrial** » 23 janv. 2019 17:43

ah oui il est gangrèner
l'arrache est dispo chez enduro vintage si c'est un bosch

https://www.endurovintage.fr/electricit ... -x-15.html