80 Peugeot portal par TXP 51

gpm1 · Message par **gpm1** » 05 nov. 2011 17:16

Le ressort était trop raide, marqué 1000lbs (??) (à gauche sur la photo), j'en ai trouvé un autre plus souple, 800 lbs (au milieu), mais il était trop long. J'ai du le faire raccourcir.

L'amortisseur est de la bonne longueur, mais le débattement est trop faible.
Je n'ai pas essayé de le démonter, j'ai monté par la suite le Fournales.

charly · Message par **charly** » 05 nov. 2011 16:49

Et niveau qualité ?????

gpm1 · Message par **gpm1** » 05 nov. 2011 16:14

Ben oui :clin: avant de trouver un Fournales (provenance Pit Bike aussi)

didier 06 · Message par **didier 06** » 05 nov. 2011 12:40

vous avez jamais envisagé des amortos de pit bike il y a plein de modeles a tous les prix

ça c'est juste un exemple !!

http://www.dirtbike.fr/amortisseur-dnm- ... 4,2413.cfm

là il font meme sur-mesure

http://www.kylbike.com/fr/pieces-rechan ... e/100.html

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 05 nov. 2011 12:17

Ce matin démontage de l'amortisseur

Bon ben il est raide , le joint est a bout de souffle,la rondelle caoutchouc interne est coupée :/
Je vais essayé d'avoir un Corte :rolleyes:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 02 oct. 2011 19:08

Et encore sa va c'était pas sa mère derrière :rolleyes:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 02 oct. 2011 18:59

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 02 oct. 2011 18:55

Tu m'étonne,il est a bout le truc

mais là le pneu devait étre coincer dans le GB

gpm1 · Message par **gpm1** » 02 oct. 2011 18:31

A mon humble avis ton amorto n'aime pas du tout le traitement que tu lui infliges.
Il reste compressé, il ne reviens pas.
Trop freiné en hydraulique ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 29 sept. 2011 18:14

rapetou a écrit :salut GPM1
petites questions concernant le moteur d'origine du peugeot portal,quelle différence par rapport au SX8 du 80 peugeot,peut on le faire marcher un peu plus fort ?
A+
serge

A années équivalente,l'allumage et le vilo sont différent mais il y a toutes les réponces a tes questions dans ce topic,rien que dans la page 1 il y a les différents cylindres et cherche un peu et tu trouvera :clin:

gpm1 · Message par **gpm1** » 29 sept. 2011 14:12

rapetou a écrit :salut GPM1
petites questions concernant le moteur d'origine du peugeot portal,quelle différence par rapport au SX8 du 80 peugeot,peut on le faire marcher un peu plus fort ?
A+
serge

TXP51 pourra mieux te renseigner que moi.
Je ne me suis pas trop penché sur ce moteur, mais lui oui, vu qu'il a roulé avec à Epernay (et a terminé).
Il te racontera la boite à clapets

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 29 sept. 2011 13:13

Pour le bas moteur, je ne peux pas dire, le haut lui est identique...
Pour le faire fonctionner, prépa moteur et un bon pot sur mesure ;/
Le coup de bol si tu trouves un kit Autisa ou Malossi :hein:

J'ai partiellement répondu, bien que la question s'adresse à GPM1, j'espère que vous ne m'en voudrez pas :clin:

rapetou · Message par **rapetou** » 29 sept. 2011 12:33

salut GPM1
petites questions concernant le moteur d'origine du peugeot portal,quelle différence par rapport au SX8 du 80 peugeot,peut on le faire marcher un peu plus fort ?
A+
serge

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 29 sept. 2011 04:08

gérard DELON a écrit :Pour le piston j'etudie le fait que l'on puisse remplacer un piston de FANTIC par un piston de YAM/SUZ/HONDA ou KAWA en 47.5 :clin:

Comme on peut monter du piston de 50 Suz' ER dans du Mina' 50, alors pourquoi pas dans des cylindrées supérieures...

gpm1 · Message par **gpm1** » 28 sept. 2011 21:08

Gérard, je croyais que tu te mettais au japonaiseries