restauration FANTIC TX 190 DE 1977 ET 1979

[LE BERT 34]

Merci Didier,

je me suis précipité sur le site et j'ai envoyé un message à François qui a le cadre chez lui eventuelement peu t on changer des cuvettes sur le cadre...,?
je te remercie pour ta réponse Cordialement Bertrand

[didier 06]

normalement chez ' 123 roulement" c'est le "C107" ce roulement !!

j'en ai commandé plusieurs fois !!

[LE BERT 34]

Salut à tous,

un peu pris ses derniers mois par d'autres sujets j'ai un peu négligé la restauration...il me manque pour la mette sur roues quelques pièces notamment les roulement de direction on a cherché un peu partout avec François....y compris sur 123 roulements adresse communiqué par Lillian j ....sans succès...il .s’agit de roulements pour le cadre de 1979 "midle size avec les tubes de fourche en 32 mm.....'entre les petits cadres de1977 et les "grands cadres"qui arrivèrent plus tard.. est ce que quelqu'un aurait un jeu qui me permettrait d'avancer svp ...les tés de fourche sont des paoli car quand j'ai démonté celle d'origine le té superieur été cassé net.....

Merci d'avance !!!!

[fazer34690]

bonjour
je cherche pour continuer à remonter le moteur du bert 34 un schéma de l'empilage de l'embrayage renforcer pour p6 ainsi que le nombre exact de disques lisse et garnie pour ce montage
merci d'avance
François

[THIERRY]

Pas de problème, on attendra!

[LE BERT 34]

Salut Thierry,

François qui s'occupe de l'opération à cœur ouvert du p6 c'est concentré sur l’extension de son garage ce qui en soit est une bonne nouvelle car je vais pouvoir loger chez lui d'autres bécanes !!!
Je suis en vacances la semaine prochaine j'irais faire un tour chez lui pour relancer la greffe de l'allumage et de l'embrayage !!!!et lui déposer la partie cycle
je vous tiendrais au courant car j'ai hâte de faire tourner la machine !et d'installer ma belle mousse de guidon !!!!

[THIERRY]

Des news?

[LE BERT 34]

Salut Charly salut Gérard,

les vitesses passaient bien avant le démontage et le changement de vilo Gitane-mais m' a donné 2 numéro de téléphone de personnes dans la région...je vais relancer François (fazer 34690) qui s'occupe de remonter le bas moteur et j'espére qu'avec toutes vos bonnes infos on va y arriver!!!!
En tous cas merci pour ce bel élan de solidarité...je vous tiens au jus en espérant que mon François ne se barricade pas chez lui en me voyant arriver car il en fait des cauchemars de ce p6!!!!!!!!!!!!!!!!

[gérard DELON]

le soucis avec ces boites provient d'un calage tres precis des arbres et barillet ;le simple fait de chancher de roulements et de joints décale tout :clin:
la solution passe par un remontage a blanc sans vilo

j'explique:

montage du barillet avec bille et resort muni de ses rondelles de calage dans les carters:ça tourne ou ça tourne pas? :)joint de carter en place et visserie totalement sérrée avec les trois centreurs de carter; je sais c'est long :quoi:

montage de l'arbre primaire seul(sans barillet ) et proceder comme pour le barillet:ça tourne ou ça tourne pas

enfin montage de l'arbre secondaire et controle de la meme maniere :clin:

il vaut mieux un leger jeu a froid(0.10/0.20mm) car en chauffant les jeux s'annulent et la boite bloque

courage; il m'arrive souvent de faire ce genre de truc et je reconnais que c'est barbant
c'est MINARELLI

Sur un SACHS 50 toutes les cotes sont prises avant de fermer et on n'y revient plus :clin:

[charly]

Salut

Les vitesses ne passent pas boite ouverte ou fermée ????La bille est elle présente sous le barillet de selection???
Les vitesses passaient elle avant ouverture du moteur???

[poireauvert]

avec quel joint de carter remontes tu ta boite, attention certain sont trop fin et aprés serrage les vitesses ne passent plus, j'ai eu le probléme avec un 50 trial, voilà si ça peut d'aider!

[LE BERT 34]

bonjour à tous,

toujours pas de solution pour remonter la boite du P6.....est ce que l’un d'entre vous connait quelqu’un prés de Montpellier à qui je pourrais confier le bas moteur afin d'en terminer avec cette étape????Cela serait dommage de ne pas redonner vie à l'engin de mes 15 ans ....32 ans après !!!!!!!je suis sur qu'une âme charitable va me trouver une solution...à votre bon cœur !!!!!!!!
Amicalement Bertrand LEBERT34...

[charly]

Salut
En remontant des mina j'ai déjà eu ce genre de soucis ,boite ouverte les vitesses passaient tres mal ,pareil fourchettes qui glissaient sur les plots.... et une fois la boite refermée tout passait tres bien... :/
Maintenant le pourquoi du comment ...... surement les axes qui se mettent un peu en travers ??? fait un essai boite fermée tu verras bien :/
Faudrait avoir l'avis d'autres personnes
Il y a peu j'ai remonté un Morini 6v boite fermée moteur arreté juste 2 ou 3 vitesses qui passaient moteur tournant toutes :quoi: sans forcé ,sans points dur pas de bruit moteur .... et maintenant meme moteur arreté ça passe .
Va comprendre ,sont pas faciles les Italiennes :clin:

[fazer34690]

bonjour
non tu fais erreur gitane maïs les 2 demie carter sont bien d'origine il n'y en a pas eu de changer, ce ne voie d'ailleurs pas pourquoi tu parle de cela?
j'ai plus ou moins résolu le problème de boite qui bloque mais elle reste quant même dur à tourner cela est peut être normal sur un minarelli( je ne suis pas spécialiste en mécanique italienne)
d'autre part maintenant j'ai un problème de fourchette de sélection qui n'accroche pas sur le tambour de sélection.
voila ou j'en suis !
dans l'attente de vos conseil
merci d'avance
François

[gitane-mais]

J'ai un adage :

"C'est pour çà que la vieille ne voulait pas mourrir, parce qu'elle en apprenait tous les jours"

:clin: :clin: :clin: